比亞迪下半年就像是開竅了一樣,突然就開始發(fā)力了,大家吐槽的點,比亞迪都用小本本一個個都記下來了,接著就一一的為大家安排,其中,大家說的最多的就是比亞迪的混動車型的純電續(xù)航里程,跟同級別的競品相比,競爭力差了點。
于是比亞迪聽勸了,開始全系都加大電池了,也優(yōu)化了發(fā)動機功耗,通過OTA升級后,最低油耗還在下降,主打一個經(jīng)濟性。
比亞迪的SUV銷量擔(dān)當,宋系列這次也迎來了升級加推,這次加推車型誠意滿滿,可以說是把牙膏都擠爆了,這里不得不感謝同行的鞭策,要不然比亞迪沒有這么快的響應(yīng)速度。
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整個宋家族都迎來了更新,宋Pro和宋L都新發(fā)布了三個版本:
2026款宋Pro DM-i價格如下:
133KM進取型:9.98萬
133KM超越型:10.98萬
133KM卓越型:12.28萬
2026款宋L DM-i價格如下:
130KM超越型:13.98萬
200KM超越型:14.68萬
200KM卓越型:15.68萬
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相比之前的老款,都取消了之前的短續(xù)航版本。
以宋L為例,取消了老版本的75km入門版,現(xiàn)在入門版直接加大到130km,最高純電續(xù)航增加到200km,滿足上班族一周的通勤,真正實現(xiàn)一周一充電,把出行的成本降到最低。
宋L全系標配云輦-C智能車身阻尼系統(tǒng),還有高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng),可以在190km/h的速度下爆胎穩(wěn)定車身,算是為高速行駛的安全新增了保障。
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另外更新了換擋方式,改成了電子懷擋的方式,頂配還新增了智能冰箱加前排座椅按模功能。
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整體來說,此次比亞迪的中期升級,雖算不上很驚艷,但也帶來了誠意,尤其是在價格不變的情況下,配置還變高了,只是對于老車主來講,可能有點受不了了。
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對于比亞迪來講,今年的競爭壓力是很大的,雖然在新能源銷量方面還是領(lǐng)先,但在整體銷量上,其他友商的增長速度是要快于比亞迪的,尤其是吉利和上汽,都不容小覷。
比亞迪要提升整體車型的競爭力,就要加大力度才行,多給配置才行。
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