高速將迎來新的收費方式？ETC被淘汰，＂車牌付＂能成主流嗎？

最近刷到不少消息說高速要搞新的收費方式，什么’車牌付’要來了，ETC可能要被淘汰. 說實話，這個話題我關(guān)注挺久了，今天就跟大家聊聊這事.

前幾天有個讀者私信問我，說他剛買的車還沒裝ETC，現(xiàn)在是不是可以等等看，直接用這個’車牌付’? 我當時就覺得，這個問題估計很多人都想知道.

1. ‘車牌付’到底是個啥？

簡單說就是不用裝ETC設(shè)備，直接通過識別你的車牌號碼來扣費. 聽起來挺神奇的對吧？

其實技術(shù)原理不復(fù)雜，就是在收費站裝攝像頭，拍到你的車牌后，自動從你綁定的支付寶或者微信里扣錢. 有點像咱們現(xiàn)在停車場那種無感支付，但是用在高速上.

我個人覺得這個想法挺好的，畢竟ETC確實有些麻煩. 我之前遇到過一個朋友，ETC設(shè)備老是出問題，有時候過收費站就是不識別，搞得后面車輛排隊，挺尷尬的.

不過話說回來，新技術(shù)總是有個適應(yīng)過程. 據(jù)了解，現(xiàn)在已經(jīng)有幾個省份在試點了，效果據(jù)說還不錯.

2. ETC真的要被淘汰嗎？

這個問題我覺得大家想多了. 說實話，ETC推廣了這么多年，投入了那么多錢，不可能說淘汰就淘汰.

而且從實際情況看，ETC還是有它的優(yōu)勢的. 比如識別速度快，準確率高，還有各種優(yōu)惠政策. 我聽說ETC用戶現(xiàn)在還能享受95折優(yōu)惠呢.

‘車牌付’更像是一個補充，特別是針對那些沒裝ETC的車輛. 你想想，總有些車主不愿意裝ETC，或者是外地車、租車什么的，’車牌付’正好能解決這個問題.

我個人認為，未來可能是兩種方式并存，就像現(xiàn)在移動支付和現(xiàn)金并存一樣. 用戶可以根據(jù)自己的習(xí)慣來選擇.

3. ‘車牌付’有啥優(yōu)勢？

最大的優(yōu)勢就是方便啊！不用買設(shè)備，不用安裝，不用充值，手機上綁定一下就行了.

我前段時間去了趟江蘇，聽當?shù)嘏笥颜f他們那邊部分路段已經(jīng)可以用’車牌付’了. 他說體驗還挺不錯的，就是開過去，然后手機收到扣費通知，很自然.

而且對于那些經(jīng)常換車的人來說，’車牌付’確實更方便. 我認識一個做銷售的朋友，經(jīng)常開試駕車，ETC就很麻煩，’車牌付’就沒這個問題.

還有就是成本問題，雖然前期建設(shè)投入大，但是長期看，不用發(fā)ETC設(shè)備，維護成本應(yīng)該會低一些.

4. 但是也有一些擔(dān)心

最主要的還是準確率問題. 車牌識別這個技術(shù)，在好天氣、車牌干凈的情況下，準確率還是很高的. 但是遇到下雨、下雪，或者車牌被泥土遮擋，就可能出問題.

我之前看過一個新聞，說有個車主因為車牌上有泥，被識別錯了，多扣了錢. 雖然后來退了，但是這種事情確實讓人擔(dān)心.

還有隱私問題，車牌信息、行車軌跡這些都很敏感. 怎么保護用戶隱私，這個需要相關(guān)部門好好考慮.

另外就是優(yōu)惠政策問題. 現(xiàn)在ETC有優(yōu)惠，’車牌付’會不會也有？這個政策還不明確，大家也比較關(guān)心.

5. 我的看法和建議

說實話，我覺得’車牌付’肯定是個趨勢. 現(xiàn)在什么都在往智能化、無感化發(fā)展，高速收費也不例外.

但是要說完全替代ETC，我覺得還需要時間. 至少在技術(shù)完全成熟、政策完全明確之前，ETC還是有它的價值的.

對于普通車主，我的建議是：

• 如果已經(jīng)裝了ETC，繼續(xù)用著就行，沒必要急著換
• 如果還沒裝ETC，可以觀望一下，看看’車牌付’在你們當?shù)氐耐茝V情況
• 關(guān)注相關(guān)政策，特別是優(yōu)惠政策的變化

不過話說回來，技術(shù)進步總是好事. 不管是ETC還是’車牌付’，只要能讓我們出行更方便，都值得支持.

最后想問問大家，你們那邊有沒有開始試點’車牌付’？體驗怎么樣？歡迎在評論區(qū)分享一下，咱們一起交流交流.