8萬預(yù)算買合資A級車，軒逸、朗逸、卡羅拉該選誰？

如果現(xiàn)在8萬左右預(yù)算想買一臺代步車，估計大多數(shù)人首先想到的是吉利星愿、比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）這樣的純電小型車。但對于許多家里還沒有車的普通打工族來說，他們依舊傾向于選擇合資燃油車，這也是為什么軒逸、朗逸、卡羅拉在銷量榜上名列前茅的原因。

雖然這三款車的銷量依舊出色，但時至2025年的今天，只能走以價換量路線，終端優(yōu)惠動輒三四萬，曾經(jīng)的十萬級家轎標桿，現(xiàn)在門檻直接下探到8萬左右。

這個時候如果想買臺合資A級車，軒逸、朗逸、卡羅拉應(yīng)該怎么選？我們今天就拿軒逸1.6L省心版、朗逸1.5L自動得逸版和卡羅拉1.2T先鋒版，都是三款車型的低配版本，看看預(yù)算8萬左右，應(yīng)該選誰？

買這個價位的車，大家對價格都特別敏感。這三款車的指導(dǎo)價雖然有一定差距，但終端優(yōu)惠一落地，實際入手價相差并不多。

軒逸1.6L省心版指導(dǎo)價11.39萬元，現(xiàn)在終端直接降了3.8萬，優(yōu)惠完只要7.6萬左右，這個價格能買到新款車型還是挺意外的。

朗逸1.5L自動得逸版指導(dǎo)價12.09萬元，目前優(yōu)惠也給到了4萬出頭，裸車價大概8萬左右。

卡羅拉1.2T先鋒版指導(dǎo)價12.28萬元，終端優(yōu)惠4.1萬左右，裸車價8萬出頭，是這三款車當中價格最高的。

這里要說明的是，不同地區(qū)的優(yōu)惠可能有幾千塊浮動，建議大家多跑兩家4S店。但總體來看，三款車都把實際入手門檻壓到了8萬區(qū)間，比兩年前便宜不少，性價比確實上去了。

買合資A級車的用戶，大多拿來當做家里的主力車，空間是否夠用直接決定了幸福感。這三款車的級別雖然相同，但實際體驗差別并不小。

從數(shù)據(jù)來看，朗逸在長度和高度上有明顯優(yōu)勢，坐進前排不會覺得局促。雖然2688mm的軸距比軒逸短了24mm，但實際后排腿部空間并不差，我180cm的身高坐進去還有兩拳余量。

不足之處在于，中間地臺凸起較高，這也是大眾車型一貫的特點，中間坐人的話放腳不太方便，這么多年過去了，搞不明白為啥不能改一改。

好在后備箱空間不錯，510L的容積能輕松塞進3個28寸行李箱加嬰兒車，并且是三款車當中唯一支持后排座椅4:6比例放倒的車型，空間靈活性方面要更勝一籌。

軒逸則把“大沙發(fā)”的優(yōu)勢延續(xù)到了空間上，軸距在三款車當中最長，達到了2712mm，帶來超120mm的后排膝部空間，并且中間地臺凸起較低，1815mm的車寬也是三款車里最寬的，后排坐三個人的話不會覺得太擠。

不過它的短板也很明顯，比如后排中間座椅沒有配備頭枕，而且不支持高度調(diào)節(jié)，1450mm的車高讓后排略顯壓抑。后備箱容積560L，雖然表現(xiàn)不錯，但后排座椅不支持放倒，限制了可拓展性。

卡羅拉的車身尺寸在三款車當中并不占優(yōu)勢，因此空間表現(xiàn)也只能算是中規(guī)中矩。它的后備箱容積是三款車里最小的，只有470L，裝兩個大行李箱還行，再多就有點吃力了，而且后排座椅同樣不支持放倒。

不過，卡羅拉的空間利用率不錯，門板儲物格和中央扶手箱的設(shè)計很實用，零碎物品放起來比較方便。

買這個價位的車，估計沒人追求性能，但動力得夠用、好開，油耗還得低。三款車的動力組合各有特點，開起來的感受也不同。

軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，馬力在三款車當中最大，匹配CVT變速箱，這套動力組合主打的就是平順省油。而且日產(chǎn)很討巧，油門前三分之一調(diào)校得很靈敏，起步加速甚至還有點竄，市區(qū)代步不會覺得動力不夠用。

但高速就有些后繼乏力，超車的話需要提前給油。油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，WLTC綜合油耗5.94L/100km，實際市區(qū)開下來大概6.6L左右。

朗逸的1.5L自吸發(fā)動機只有110馬力，參數(shù)看著最弱，但搭配6AT變速箱反而有種“踏實感”。起步比軒逸更穩(wěn)，加速推背感就別想了，只適合拿來正常代步開，勝在動力輸出線性，變速箱不會有明顯頓挫感。

WLTC綜合油耗5.92L/100km，實測市區(qū)油耗約6.5L/100km，高速上能降到5L出頭，加92號油就行。不過這套動力在滿載爬坡時會有點吃力，得深踩油門。

卡羅拉是三款車里唯一的渦輪增壓車型，1.2T發(fā)動機最大116馬力，匹配CVT變速箱。雖然馬力不占優(yōu)勢，但扭矩表現(xiàn)比軒逸和朗逸都要出色，市區(qū)起步輕快，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩。

油耗是它的強項，WLTC綜合油耗5.88L/100km，實際市區(qū)也就6.3L左右，比軒逸和朗逸還省一點。但高速上后段加速力一般，而且冷啟動時發(fā)動機噪音會稍大。

作為合資A級車的入門版本，因此別指望有多豐富的配置，即使是基礎(chǔ)的實用功能，三款車差別也挺大。

首先來看智能化配置，主打的是能用就行。軒逸和卡羅拉都采用的是4.2英寸液晶組合儀表，只有朗逸給到了全液晶儀表，但尺寸只有8英寸。

朗逸和卡羅拉的中控屏尺寸都是8英寸，雖然娛樂功能聊勝于無，但好在都支持CarPlay和CarLife，卡羅拉還多了華為HiCar，手機適配性更強。

至于軒逸，真的就啥也沒有，完全和它“省心版”的名字一樣，連收音機都省了。不過也不用擔(dān)心，買完花幾百塊錢，加裝個屏幕就可以解決。

安全配置方面，卡羅拉最實在，標配了8個安全氣囊和豐田TSS智行安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能，有全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車等，日常開著更安心，跑高速的話也會輕松一點。

軒逸和朗逸都標配6個安全氣囊，前者的主動安全功能基本沒有，而后者配備了前方碰撞預(yù)警和主動剎車，只適合城市短途通勤使用。

舒適性配置上，軒逸和朗逸更懂家用需求，這兩款車都給到了后排出風(fēng)口，夏天帶家人出門后排不會遭罪，這一點卡羅拉1.2T先鋒版是沒有的。

此外，朗逸在一些經(jīng)常使用到的配置方面沒有過于吝嗇，比如揚聲器數(shù)量最多，還給到了雨量感應(yīng)式雨刷和車載空氣凈化器。

其余配置則是卡羅拉完勝，軒逸和朗逸有的它都有，還多出了自適應(yīng)遠近光、前霧燈、外后視鏡加熱。看得出來，卡羅拉在配置方面要比另外兩款車更舍得下本。

經(jīng)常有人說這三款車是“老轱轆棒子”或者“馬路三大媽”，技術(shù)不先進、配置不花哨，但架不住每月都穩(wěn)居A級車銷量前列。

原因其實很簡單，一方面是口碑扎實，開個十年八年，除了正常保養(yǎng)，基本不會壞，這點對普通消費者，尤其是家里只有一臺車的用戶來說非常重要；另一方面是如今優(yōu)惠之后性價比凸顯，8萬多能買到合資品牌的成熟車型，比一些新能源車更讓人放心。

最后跟大家聊一下三款車應(yīng)該怎么選？

如果你經(jīng)常帶家人出門，把乘坐空間和舒適性放第一位，可以選擇日產(chǎn)軒逸1.6L省心版。畢竟有著“沙發(fā)廠”的稱號，后排出風(fēng)口也照顧到了多人出行，動力兼顧平順性和燃油經(jīng)濟性，雖然配置在三款車當中最少，但核心需求抓得很準，和它的名字一樣，主打省心。同時，也是價格最低的一款車，適合預(yù)算有限的用戶。

要是你想要一款家用“水桶”車，大眾朗逸1.5L自動得逸版更合適。空間夠用，后排座椅支持放倒，靈活性更出色，油耗不高，6AT變速箱比CVT更耐造，配置在三款車當中處于中等水平，買完之后基本不用再加裝，不管是上下班通勤還是家用代步都能Hold住，相比另外兩款車型，挑不出什么明顯短板。

豐田卡羅拉1.2T先鋒版的不足之處在于空間，如果平時主要自己開，看重安全配置和輔助駕駛功能，那這款車則是優(yōu)選。1.2T動力市區(qū)開著靈活，油耗比另外兩款車都低，豐田的品控不用多說，而且標配的基礎(chǔ)主動安全功能和實用性配置更豐富，日常開起來會比較方便。

總的來說，8萬左右的預(yù)算，這三款車沒有絕對的最優(yōu)解，只有最適合，大家根據(jù)自己的用車場景選擇就行。畢竟家用車的核心需求從來不是炫技，而是穩(wěn)定、實用、省心，這幾點，這三款車都做到了。