硬剛荷蘭！安世中國恢復出貨并采用人民幣結算！

荷蘭政府憑什么直接接管中資相關的芯片公司？被罷免高管、凍結資產后，中國企業只能被動挨打嗎？

10 月 23 日安世中國恢復供貨并全面改用人民幣結算的消息，給這兩個問題交出了答案 —— 在半導體產業鏈的博弈里，主動權絕對不是單方面說了算。

這場風波得從 9 月 30 日說起，荷蘭政府突然以 “國家安全” 為由，依據冷戰時期的《貨物供應法》接管了安世半導體，不僅罷免了中國 CEO 張學政，還凍結了企業資產和知識產權。

要知道安世可不是普通公司，作為全球最大的基礎芯片制造商之一，它的二極管、三極管在車規級市場占了近 40% 份額，博世、比亞迪這些巨頭都是它的客戶，汽車電子里缺了這些 “底層標準件” 根本玩不轉。

荷蘭這邊剛動手，中國商務部 10 月 4 日就亮出反制牌，直接禁止安世在華子公司出口特定元器件，東莞工廠隨即停供分銷商。

僵持半個月后，安世中國 10 月 23 日突然宣布恢復供貨，但加了個硬條件：所有交易必須用人民幣結算，以前依賴的美元徹底靠邊站。更關鍵的是，他們還要求分銷商跟下游客戶也得用人民幣交易，從產業鏈根上改了結算規矩。

安世中國早發過公開信，強調自己是 “獨立經營的中國企業”，得守中國法律。現在改用人民幣結算，等于在運營上跟荷蘭母公司劃了條線。而且安世的芯片大多要先運到中國封裝，再賣到全球，中國商務部一卡出口，歐洲車企立馬慌了 —— 大眾、寶馬的庫存只夠撐幾周，換供應商光認證就得好幾個月，生產線停擺風險就在眼前。

荷蘭經濟大臣趕緊找中方談，說這事兒 “要最高層級討論”，態度明顯軟了下來。

目前德國 、 荷蘭政府已介入協調 ： 德國經濟部計劃召集車企 、 供應商討論進展 ， 荷蘭經濟部長已與中方溝通但尚未達成解決方案！

網友們的評論更是一針見血。有人盯著荷蘭喊的 “契hǎi約dào

精神” 嘲諷：“不是說私人財產神圣不可侵犯嗎？怎么直接進門把工廠沒收，把老板趕跑了”。

做汽車電子的工程師留言：“車規芯片認證周期長，安世斷供我們真扛不住，恢復供貨救了急，但人民幣結算才是真的硬氣，不用再看美元臉色”。

還有人算得明白：“人民幣跨境支付系統已經覆蓋 182 個國家了，高科技領域用人民幣結算”。

荷蘭前駐華大使都勸過，這么玩火可能落得跟挪威、立陶宛一樣的下場，被中國反制后吃大虧。現在看來，安世中國這波操作，既穩住了國內供應鏈，又給人民幣在高科技領域用起來趟了路。

這場博弈還沒結束，但至少讓全世界看清了：中國市場不是說拿捏就能拿捏的，產業鏈的主動權，得靠實力一點點掙回來。

查理·芒格：除了跟中國開展相對自由的貿易，我們別無選擇，強國更替、中國崛起是自然規律，何必惱火？

美經濟學家薩克斯：美國正試圖損害中國經濟，通過關稅、技術禁令、全面信息戰圍堵中國這些招數，注定失敗!

印度出息了！莫迪宣布將派空軍教員赴英國擔任英皇家空軍教練！網友：日不落帝國沒落成這樣了？

特斯拉FSD落地緩慢，馬斯克說是因為中國車企阻撓！網友：全球都驗證了不行，潑臟水給中國第一名

被稀土卡脖子？美國將對“所有關鍵軟件”實施出口管制!