2010年，河北一男子發明了一款新能源汽車，百公里成本不到5塊

2010年，湖北一男子發明了一款新能源汽車，號稱百公里成本不到5塊錢，那么他究竟是怎么做到的呢？

為了能夠研究出清潔高效的新能源汽車，世界各國的科研院所投入了大量的人力物力，結果幾乎都在這一領域栽了跟頭，然而沒想到的是，擺在科研人員面前的一個難題，居然被我國民間的一位牛人給克服了，他就是來自我國湖北襄樊的曹青山。

老曹是一位地地道道的農民，小學沒畢業就輟學了，就是這樣一位沒有學歷和背景的人，卻立志要造出一輛能夠代替石油并且改變世界的新能源汽車。

不過，對于老曹的這個想法，當時的所有人都不看好，大家都認為老曹的想法簡直是天方夜譚，畢竟這在當時實在太超前了，他們不是認為老曹瘋了，便是認為老曹是個騙子。

面對所有人的質疑和不理解，老曹并沒有放棄這一念頭，老曹始終相信只要自己肯努力就一定會取得成功，就這樣帶著堅定不移的信念，老曹走上了新能源汽車的研發之路，結果新能源汽車還真被他給造出來了。

按照老曹的說法，這輛汽車一次充電能跑500公里，最長續航里程甚至可以達到800公里，而且最高時速能夠飆到125公里，最重要的是每行駛100公里的路程耗能不到5度電，這就意味著百公里路程的成本還不到5塊錢。

要知道，普通的燃油車行駛100公里的路程，所需要花費的燃油成本在百元左右，如果事實真如老曹所說，那么該車一旦普及，人們就再也不用擔心油價上漲了。

為了向眾人展示自己的成果，老曹開著自己的汽車上路了，雖然老曹的汽車聽上去挺高大上的，但從內部看的話和普通的電瓶車也沒什么區別，跑起來速度不慢。

開了很長一段距離后，老曹讓一位隨行的人員來感受一番，在老曹的指導下，沒一會的功夫隨行人員便掌握了駕駛技巧，而且還將速度飆了起來，時速很快便達到了80公里，只是初步的嘗試，駕駛人員便被這輛車的魅力征服了。

老曹表示該車有兩大亮點，首先就是它的電池，當時阻礙電動車發展的最大阻力就是電動車的電池性能不佳，要么是電池的蓄電量不足，要么是電車的安全性能堪憂，可以說所有新能源汽車的研究者在這個問題上都栽了跟頭。

為了解決這個難題，人們想到了鎳氫電池和鋰電池等，這些電池的出現讓人們看到了電動車發展的希望，不過事情并沒有人們想象的那么美好。

雖然鎳氫電池和鋰電池在一定程度上的確可以增加汽車的續航，但也會給人們的出行帶來安全隱患，因為這些電池被安置在汽車里，一旦發生碰撞和擠壓，就很容易發生爆炸，它的爆炸威力比起燃油汽車還要大，這也是新能源汽車沒有快速普及的原因。

老曹很早就意識到了這個問題，他經過多年的反復實驗，探索出了一種新型電池——磷酸鐵釩鋰電池，這種電池不僅不怕碰撞，而且還不怕短路，比起普通的電池安全系數極高。

隨后，老曹開始向眾人演示起來，將一塊磷酸鐵釩鋰電池放在切割機上，電池被瞬間切成了兩段，只見電池上冒出一縷白煙，但并沒有發生爆炸，老曹還將切斷的電池連在電壓表上，電壓表也有示數，說明電池在斷成兩截后內部仍有電流存在。

緊接著，老曹又將一根導線連在電池的兩端，電池在發生短路的情況下，狀態也非常穩定，這要是放在普通電池身上，輕則發生損壞，重則發生爆炸，看來老曹這款電池的安全性能還真不是吹的。

為了知道汽車的最大時速，老曹選擇在一條高速上進行測試，在老曹的駕駛下汽車的時速很快便達到了125公里，而坐在車內的人員也能感受到汽車不僅行駛速度快，而且穩定性很好。

和燃油車相比，電動汽車在剎車的時候不會出現熄火的情況，車速再快車內也沒有發動機的噪音，更不會有汽車燃燒汽油的氣味，而這些優點都和汽車的電池有關。

除了電池以外，老曹的汽車還有另一項秘密武器，那就是汽車的電動機，這款電動機的最大特點就是在走下坡路的時候不僅不會耗電，還能為電池充電。

為了向眾人演示電動機的效果，老曹將汽車開到一座山的山頂，雖然是上坡路，但上山過程中汽車并沒有表現出吃力的樣子，很快便到達了山頂。

接下來就是下坡了，當汽車處于下坡時，汽車內的顯示器上果然顯示電流正在回收，下坡不僅沒有耗電，而且還能為汽車充電，再加上電池超大的蓄電量，老曹的汽車一次充電能跑800公里的距離也就不奇怪了。

農民老曹發明出新能源汽車的消息，很快被越來越多的人知道，就連汽車制造領域的一些專家知道后，也對老曹的發明贊嘆不已，尤其是他在電池方面做出的重大突破，可以說無論是國內還是國外，那都是非常先進的。

雖然老曹的汽車還有許多待完善的地方，但相信有老曹在該領域做出的努力，未來的新能源汽車一定會越做越好。

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