穿梭于未來的優雅與從容——極氪007GT四驅版 | CAR REVIEWS

當晨霧漫過極氪007GT四驅版的車身，獵裝車的意趣便從每一寸線條里漫出來——那不是簡單的“轎跑加空間”的拼湊，在史蒂芬·西拉夫老到且風格鮮明的設計加持下，極氪007GT真正完成了高級審美與強悍性能的完美兼容。

獵裝車本身就具備一種獨特的美學，它結合了轎跑的動感與SUV的空間優勢，而極氪007GT四驅版則將這一美學推向了極致。從車頭到車尾，每一條線條都經過精心設計，目的是讓007GT既有強烈的運動感，又不失優雅和穩重。

首先，007GT四驅版的前臉設計就給人一種簡潔而充滿力量的印象。封閉式的前臉與隱藏式燈組搭配在一起，呈現出一種未來感十足的視覺效果。這種設計打破了傳統獵裝車的格局，以更簡潔的方式展現出車輛的高級感。最引人注目的是車頭的“ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕”，這一科技感十足的設計不僅提升了車輛的辨識度，也賦予了車頭更強的視覺沖擊力。燈光可以自定義圖案和動畫，行駛中每一次點亮，都像是在向路人展示它的科技魅力，夜晚解鎖車輛時，燈幕緩緩亮起的瞬間，仿佛開啟了一場專屬的光影儀式，讓每次上車都充滿期待。

從車身側面看，007GT四驅版展現了獵裝車應有的修長與動感。車頂線條從A柱開始，流暢地延伸至車尾，優雅地勾畫出了一條完美的腰線，就像運動員蓄勢待發時緊繃的肌肉線條，充滿張力。特別是C柱的分體設計，不僅增強了車頂的懸浮感，還有效保證了后排乘客的頭部空間。車輛的寬大輪拱與低趴的姿態，使得007GT四驅版從側面看起來充滿了力量感，仿佛隨時準備爆發出驚人的速度。4864毫米的車長和2925毫米的軸距，確保了車輛在保持運動性能的同時，也能夠提供舒適的車內空間。周末帶著家人出游，后排乘客不會因車身的運動化設計感到局促，后備箱更是能輕松裝下嬰兒車、行李箱和野餐裝備，讓運動與實用不再矛盾。設計師通過巧妙的比例控制，讓007GT四驅版既充滿動感，又不失穩重，停在小區停車場時，總能成為鄰里目光的焦點。

尾部設計則更加具有動感與力量感。007GT四驅版采用了一體式貫穿尾燈設計，燈腔內的細致紋理與車頂微微隆起的尾翼相結合，仿佛是一臺戰斗機的尾部設計，時刻散發著“蓄勢待發”的氣場。尾翼的設計不僅增加了車輛的空氣動力學性能，還進一步強化了它的運動屬性。雨天行駛時，穩定的車身姿態讓駕駛者更有信心；高速巡航時，尾翼帶來的下壓力讓車輛貼地感更強，不會因側風出現飄動感。尾部線條的完整性非常高，呈現出一種流暢而具有力量感的氣勢，彰顯著這臺車不僅僅是外觀上的美麗，更是一臺具備強大性能的獵裝車，每次踩下加速踏板，看著后視鏡里逐漸縮小的車流，都能感受到它獨特的魅力。

進入007GT四驅版的車內，首先映入眼簾的是充滿未來感的科技配置。車內幾乎看不到傳統的物理按鍵，取而代之的是懸浮式15.05英寸OLED中控屏以及35.5英寸AR-HUD抬頭顯示，這些高科技的配置為駕駛者帶來了極具未來感的體驗。極氪007GT四驅版的內飾設計簡潔而現代，色彩搭配溫馨而高雅，營造出一種既豪華又不失科技感的座艙氛圍，坐進駕駛位的瞬間，仿佛置身于未來駕駛艙，疲憊感瞬間消散。

中控屏與儀表盤的設計非常符合現代科技感的需求，精致的觸摸反饋和流暢的系統操作，讓每一次交互都充滿了儀式感。早上通勤時，語音指令“打開空調并播放早間新聞”，車機系統瞬間響應，無需手動操作就能完成設置；下班回家途中，語音點歌、導航到常去的超市，整個過程流暢自然，完全不會分散駕駛注意力。車機系統基于ZEEKR OS平臺進行優化，語音識別的靈敏度非常高，可以支持連續對話，響應速度非常快，幾乎能達到與真人對話的流暢度。配合15揚聲器的YAMAHA音響系統，車內的音響效果非常出色，幾乎沒有任何雜音或失真，讓駕駛者在行駛過程中感受到全方位的沉浸體驗。堵車時，播放一首舒緩的音樂，環繞式的音效仿佛讓人置身音樂廳，煩躁的心情也隨之平復；周末開著它去郊外，打開窗戶，讓風與音樂交織，那種自由愜意的感覺，是其他車型難以替代的。

007GT四驅版的座椅設計同樣令人印象深刻，前排座椅的包裹性非常強，填充物厚實，長時間駕駛也不會感到任何疲勞。工作日跑長途去外地出差，連續開三四個小時，腰部和腿部依然能保持舒適，不會像坐其他車型那樣出現酸痛感。座椅的側翼支撐在激烈駕駛時更是發揮了重要作用，急轉彎時身體不會隨意晃動，讓駕駛者能更專注地操控車輛。副駕駛的“女王座椅”則是一個亮點，電動腿托、加熱通風、按摩等功能一應俱全，能夠為乘客提供最高級的舒適享受。冬天上車，打開座椅加熱，溫暖從臀部和背部蔓延開來，驅散寒冷；夏天開啟通風功能，座椅不再悶熱，久坐也不會出汗；長途出行時，打開按摩功能，模擬真人手法律動按壓，緩解旅途疲憊。即使是長途跋涉，副駕駛的座椅也能為家人或朋友帶來無與倫比的乘坐體驗，每次出行，家人都更愿意坐在副駕，享受這份專屬的舒適。

車內的細節設計同樣貼心，門板上的儲物格帶有防滑墊，放置手機或水杯時不會因顛簸發出異響；中央扶手箱內部不僅空間寬敞，還帶有制冷和制熱功能，夏天可以冰鎮飲料，冬天能加熱奶茶，滿足不同季節的需求；車內的氛圍燈支持多色調節，晚上開車時，選擇柔和的暖光，營造出溫馨的氛圍，讓夜間行駛不再單調。這些細節之處的用心，讓每一次駕駛都成為一種享受，而不是簡單的代步。

作為極氪007GT四驅版的核心亮點之一，其動力系統無疑是最為引人注目的部分。四驅版的動力系統采用了雙電機四輪驅動，最大功率高達475千瓦，峰值扭矩達到710牛·米。相比后驅單電機版本，四驅版在動力輸出上更加猛烈，能夠帶來更加平順且迅猛的加速體驗。無論是起步加速還是高速行駛，007GT四驅版的動力系統都能輕松應對，這種澎湃的動力，不是為了“飆車”，而是為了在需要時能從容掌控局面——比如在高速上超越慢車，深踩電門瞬間就能完成超車，減少與慢車并行的時間，提升行駛安全性。

在實際駕駛過程中，007GT四驅版的動力響應幾乎沒有任何遲滯，電門踏下去的瞬間，動力便會如同洪流一般涌現出來。特別是在運動模式下，推背感更加猛烈且線性，電動機提供的瞬時扭矩讓你幾乎感受到從未有過的推力。綠燈亮起時，輕踩電門就能輕松領先其他車輛，那種暢快淋漓的加速感，能瞬間點燃駕駛熱情；但即使在運動模式下，動力輸出也不會顯得突兀，新手駕駛也能輕松掌控。雖然動力非常強勁，但007GT四驅版的底盤與轉向系統始終保持著高度的穩定性與精準性，確保車輛即使在快速行駛或急速變道時依然能夠保持良好的控制感。變道時，方向盤的指向性非常精準，打多少有多少，沒有虛位，讓駕駛者能清晰感知車輛的行駛軌跡，信心十足。

在試駕過程中，我們特地選擇了一段很長的崎嶇山路去駕駛，沒想到007GT四驅版的表現更加出色。得益于極氪自研的ZVC四驅扭矩矢量控制系統，四輪的動力分配變得更加精準。在一些急彎或復雜路段，車輛能夠通過智能分配前后輪的動力，做到精準的轉向與穩定的車身控制。面對連續的彎道，車輛不會出現明顯的側傾，車身跟隨性非常好，每一次過彎都能感受到精準的操控，仿佛與車輛融為一體。這種技術讓車輛在山路中依然能夠保持高速與穩定，駕駛者幾乎不會感到任何車身側傾或失控的情況。與此同時，空氣懸架和CCD電磁減震系統的結合，也讓007GT四驅版能夠在激烈駕駛時提供足夠的支撐，而在城市道路上行駛時，又能保持極高的舒適性。遇到減速帶或坑洼路面，懸架能輕松過濾掉顛簸，車內乘客幾乎感受不到震動，就像行駛在平坦的高速公路上一樣。

雨天或冰雪天氣，四驅系統的優勢更是發揮得淋漓盡致。傳統后驅車在濕滑路面起步容易打滑，而007GT四驅版的雙電機能均勻分配動力，起步平穩不打滑；過積水路面時，穩定的車身姿態讓駕駛者無需擔心失控，即使遇到突發情況緊急制動，車輛也能保持直線行駛，大大提升了惡劣天氣下的行駛安全性。這種“全天候”的駕駛能力，讓007GT四驅版不僅僅是一臺“玩具車”，更是一臺能滿足日常通勤、周末出游、惡劣天氣出行等多種場景的實用座駕。

放眼市場上，與許多傳統SUV和轎跑車型相比，007GT四驅版在設計上的突破以及動力系統的獨特組合，使其在同類車型中具有很大的競爭優勢。尤其是在動力輸出、駕駛體驗和高科技配置方面，007GT四驅版幾乎無可挑剔。同價位的SUV雖然空間更大，但缺乏獵裝車的動感與操控性；同價位的轎跑雖然運動，但空間又難以滿足家庭需求，而007GT四驅版則完美兼顧了這兩者，既滿足了年輕人對運動駕駛的追求，又能兼顧家庭出行的實用性。

在充電便利性上，極氪007GT四驅版也表現出色，支持高壓快充，快充15分鐘就能補充約400公里的續航里程。周末去外地游玩，在服務區吃頓飯的時間就能完成充電，不會因長時間等待充電影響行程；日常通勤每天往返50公里，一周充一次電即可，完全沒有續航焦慮。相比同級別其他電動車型，這樣的充電效率和續航表現，進一步增強了它的市場競爭力。

當我們談論一輛車時，我們究竟在談論什么？是冰冷的參數，還是枯燥的配置表？對于極氪007GT四驅版來說，答案顯然都不是。它更像是一個懂你的“伙伴”，在每個清晨，用流暢的語音交互幫你開啟活力滿滿的一天；在每個擁堵的晚高峰，用舒適的座椅和沉浸的音響幫你驅散疲憊；在每個周末，用澎湃的動力帶你去探索遠方的風景，用寬敞的空間裝下家人的歡笑。

隨著我們審美和用車需求的提升，車早已不止是一臺代步工具，更是承載我們情緒、陪伴我們成長的“生活載體”。它讓我們明白，開車這件事，原來可以這么有溫度；生活這件事，原來可以這么有激情。如果你也在尋找這樣一臺“懂你”的車，那么，不妨去試試極氪007GT四驅版——或許，它會給你帶來意想不到的驚喜，成為你生活中不可或缺的那一份美好。

極氪007GT四驅智駕版

售價:26.29萬元起

電池類型/總容量:

三元鋰電池/100kWh

電動機總功率:475kW

電動機總扭矩:710N·m

變速箱:單級減速器

長/寬/高:

4864/1900/1445mm

軸距:2925mm

驅動方式:雙電機四驅

制動系統(前/后):

通風盤/通風盤

懸架系統(前/后):

雙叉臂/五連桿

輪胎:245/40R19

最高車速:210km/h

0～100公里/小時加速:

2.95s

純電續航里程(CLTC):

730km

文/李鵬毅 圖/孫成龍