紅軍城北突出部，俄軍出動大規模裝甲車隊，真實目的何在？

在紅軍城北突出部的作戰中，俄軍與烏軍反復爭奪突出部其實有自己的不利所在。

關鍵就是俄軍在這一區域沒有控制較大體量的定居點，導致淺縱深區域無法囤積過多兵力、裝備和資源。

如上圖中公路以北區域俄軍控制區，縱、橫各20余公里，總計有20多個村子，但沒有一個千人鎮，所有村莊的戰前人口加起來只有約5000人，可想其體量大小；而且公路以南的相當縱深內，其實也是小村莊居多。

這就使得俄軍即便集中兵力多，也很難順利投送到一線，而烏軍背靠幾座大城，出兵、出裝備反倒便捷很多。

因此具體到一線交戰時，俄軍面臨的壓力很大，而這次所謂的“豬突”攻擊就發生在這種背景之下。

為何說是所謂的“豬突”攻擊，而不是真正意義上的豬突呢？

因為說到底，俄軍的這一隊裝甲車輛其實并不是用于突擊烏軍陣地之用的。

從戰區內烏軍各支部隊拍到的畫面顯示，俄軍裝甲車隊始終都是在俄方控制區內行動，包括進退均是如此。

俄軍車隊實際上是從更后方的奧切列季涅鎮（距前線約30公里）開出的，烏軍的無人機和普通炮火打不到這里，鎮內的建筑物和工事也可以提前儲備較多裝甲車輛。

然后俄軍車隊從奧鎮開出，沿道路向西北方向運動，在開進至馬利尼夫卡附近時被烏軍偵察無人機發現，隨后對俄軍車隊發起炮擊和無人機打擊。

而俄軍車隊雖然開向的是烏軍目前控制的沙霍夫，但并未對該地展開突擊，實際執行的是向前線輪換兵員、補充物資，以及撤回傷員等任務。

也就是說，俄軍這次的裝甲編隊本身并不是“豬突”用的，可因為靠近戰線就會遭到炮擊和無人機攻擊，所以給人感覺好像這對車輛是來沖烏軍陣地了。

但實際上這隊車輛一直都在俄軍控制區內活動，它連兩軍交戰的灰色地帶都沒有觸及。

如果真是裝甲突擊的話，俄軍并不在乎載具的折損，甚至哪怕都損失掉了，也要將步兵強行送上敵軍陣地。

這次的俄軍車隊完成輸送任務后就返回，顯然不是“豬突”式進攻，烏軍也只是在無人機和炮火的打擊范圍內對俄軍車隊進行攻擊。

所以真正的問題是：俄軍為何要在當前的時間節點下出動加強連級裝甲車隊往返于前線，而不是將其用于直接突擊。

答案就在于本節前半部分所講——俄軍在這一地區沒有控制比較大的定居點，所以沿途很難設置理想的“整補基地”，致使延伸到一線的步兵作戰壓力甚大。

如果按照滲透作戰的方式補給，俄軍步兵得自己背負彈藥物資，徒步20公里才可以到達前線，可步兵才能背多少東西？這一過程又有多困難？

當然，出動摩托車以及無人機空投的話，也可以解決部分補給，可還是運量太小了，而且這一過程其實也會遭到烏軍的襲擊。

由于烏軍方面背靠若干大城作戰，所以輪換補給條件要更好，甚至出動裝甲車輛抵達前線的“暴露”距離都要更近些，使得一線的俄軍還要面臨相當嚴峻的反裝甲作戰任務。

所以俄軍既需要給一線補充兵力、補充武器彈藥，又需要將傷員也撤出，最好就是冒險出動較多的車輛突然來一波。

這種加強連級的車隊在己方控制區比較難走了，要讓它還要繼續沖烏軍陣地，想想也知道根本不夠用的。

俄軍當然也知道如此出車的話會有損失，但這也是必要代價。

而且需要注意的是俄軍第40海軍步兵旅現在也在這個戰區，該部之前在南頓作戰的時候有比較豐富的連級車隊突進經驗。

所以這次出動的單位大概率就是該部組編出動的，相對來說他們應對炮擊、無人機的經驗更為豐富些，而且可以盡量減輕些損失。

從這次俄軍裝甲車輛的行動來看，它是在抵達目標后又成功返回的，也就是說投送目的達到；而車輛在返回時被打了幾輛，但也沒有烏軍報的那么多，其實總的來說也還可以。