外賣女騎手越來越多，背后藏著一個殘酷真相

不知道你有沒有留意到一個現象，這兩年送外賣的女性越來越多了？

根據美團研究院數據顯示，2022-2024年，平臺上的女騎手數量從51.7萬人增長至70.1萬人，占總騎手人數比例的近10%。2年時間內增長了35.6%。

同期，該平臺騎手總人數從624萬增長至745萬，增速為19.3%，這也說明了女騎手的增速遠超整體。

另據Quest Mobile的最新數據更顯示，中國1400萬外賣大軍中，女性占比已經達到24.3%，大約占1/4。而在2020年以前，這個數字不足5%。

當然，不只是外賣員，近些年跑網約車和送快遞的女性也越來越多。那么這背后，又透露出什么信號呢？

為什么會有這么多女性選擇送外賣？

一是經濟負債。根據數據顯示，外賣騎手負債率高達62.94%；大多數負債的原因是買房或買車，還有一部分是因為創業失敗。比如杭州的“外賣一姐”黃曉琴，最開始選擇送外賣，就是因為創業失敗，加上父親生病，欠下幾十萬的債務。

二是被傳統行業擠出，類似互聯網行業的35歲魔咒。這些年經濟不景氣，很多傳統行業利潤下滑的厲害，公司不得不裁員。而且隨著數字化升級，比如一些餐廳或者收銀，都開始了自助化，而中年女性恰好是被裁的主力軍。

三是外賣行業的靈活性。在女外賣員大軍中，大多數都是已婚的媽媽。根據數據，70.1萬女騎手中65%為已婚已育女性，需兼顧育兒與月均6000元收入目標（美團2024年數據），靈活就業成家庭經濟重要支撐。這些已婚媽媽，除了要送外賣外，還得負責接送孩子或照顧老人，這也就意味著他們的工作必須靈活自由。

那么，相比男性外賣員，女外賣員在這個行業有什么優勢嗎？其實，這東西都分兩面看。

好的一面是，遇到一些難題時可以利用女性柔弱的優勢，去尋求周圍人的幫忙。在與客戶的溝通中，女性也更有優勢，大家更容易去體諒。比如餐破了或灑了的情況，女騎手的道歉通常能得到顧客原諒，男外賣員在這點上似乎就差一點。

但另一方面，女性外賣員也會面臨一些尷尬甚至危險的情況。比如從未正常過的月經、雨天送單造成的宮寒、長期戴頭盔不斷后移的發際線，晚上送餐時被騷擾、撞見獨居男顧客在家只穿內褲的尷尬……等等。

當然，無論怎么樣，外賣這個行業都給了一些暫時找不到工作的人最后一個希望，也是他們最后的避風港。

比如媒體之前報道的1991年出生的山東姑娘王晚，她在北京漂了十幾年，做過服務員、保潔、電話銷售，換過十幾份工作。直到2024年春天開始跑外賣，這是她為掙快錢不得已而為之的選擇。

值得一提的，王晚在送外賣的過程中，還寫下了一本自傳《跑外賣：一個女騎手的世界》，記錄了一個女外賣員的酸甜苦辣，也同樣記錄下外賣這個龐大系統下的人和事：偷餐的騎手，不讓電動車進小區的保安，跑外賣討生活的一家三口……

當然，這個行業也確實改變了一些女性的人生軌跡。

比如前面提到的“杭州外賣一姐”黃曉琴，她在送外賣的第一年就還清了10萬元的外債，2023年更斬獲全國外賣配送行業職業技能競賽冠軍。

再比如重慶姑娘廖澤萌。這個95后姑娘跑了6年外賣，不僅把自己跑成了“全國三八紅旗手”，還跑成了“全國勞動模范”。

根據《2024中國藍領群體就業研究報告》顯示，外賣員收入增長10.02%，月均7496元，遠超過藍領行業平均工資。

這或許是那些“一無所有的人”，最現實、也是最后的出路。就像騎手群體里流傳的一句話：如果不是走投無路，誰會去送外賣呢？更何況，女騎手們在踏入這個行業時，還要面對別人異樣的眼光。

最后我想說的是，無論什么職業、無論什么年齡，都可以靠努力撐起生活的一片天。每一個風里雨里奔波的女騎手，都值得被尊重和善待。