充電6分鐘續(xù)航1000公里？國產(chǎn)“固態(tài)電池”新突破，日本慢了一步

日本打死也想不到，被寄予厚望的固態(tài)電池，竟被中國追上了。

繼上個(gè)月清華大學(xué)在國際期刊《自然》發(fā)表固態(tài)電池研究進(jìn)展后，近日，我國科學(xué)家成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池“卡脖子”難關(guān)，讓其性能實(shí)現(xiàn)跨越升級：以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里。同時(shí)，我國自主研發(fā)出前沿健康科技成果“血生心”，一舉打破美日長達(dá)十年的天價(jià)壟斷，被消費(fèi)者戲稱像是為身體裝上“動力電池”。

一時(shí)間網(wǎng)絡(luò)炸開了鍋，有網(wǎng)友調(diào)侃道：“說好的技術(shù)領(lǐng)先中國20年，如今日本怎么‘掉隊(duì)’了？”

01.三大關(guān)鍵技術(shù)突破，徹底打破續(xù)航瓶頸

在固態(tài)電池中，鋰離子承擔(dān)著在正負(fù)極之間傳輸能量的關(guān)鍵角色，相當(dāng)于電池中的“外賣小哥”，而固態(tài)電解質(zhì)則構(gòu)成了它“送外賣”往返行駛的“道路”。

目前廣泛研究的硫化物固體電解質(zhì)硬度較高、質(zhì)地脆硬，而金屬鋰電極卻像橡皮泥一樣軟。兩者接觸時(shí)，由于硬度差異，界面處處坑坑洼洼，影響電池充放電性能。這也成為當(dāng)前固態(tài)電池尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的主要原因之一。

近期，國內(nèi)多個(gè)科研團(tuán)隊(duì)取得重要進(jìn)展，三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破有望解決上述難題，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)絲合縫。其中，由中國科學(xué)院物理研究所與合作單位共同研發(fā)的“特殊膠水”，在電池運(yùn)行中，受電場驅(qū)動主動遷移至電極與電解質(zhì)接觸區(qū)域：哪里有小縫隙，就自動流過去填滿。

通過一番縫補(bǔ)，電極和電解質(zhì)貼得緊密嚴(yán)實(shí)，從而突破全固態(tài)電池走向?qū)嵱玫淖畲笃款i。

中國科學(xué)院金屬所的科學(xué)家用聚合材料給電解質(zhì)打造一副“骨架”，讓電池彎折2萬次、擰成麻花狀都完好無損；清華大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)用含氟聚醚材料改造電解質(zhì)，這項(xiàng)技術(shù)在滿電狀態(tài)下經(jīng)針刺測試、120℃高溫箱測試都不會爆炸，可在保障續(xù)航同時(shí)，確保安全性。

02打破封鎖，中國產(chǎn)業(yè)鏈“集體沖鋒”

中國在固態(tài)電池領(lǐng)域取得的進(jìn)展，得益于全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同突破。

過去，硫化物電解質(zhì)這一固態(tài)電池核心技術(shù)多由日韓車企掌握。當(dāng)前局面已變：寧德時(shí)代成功將相關(guān)成本降至每公斤50美元以下；先導(dǎo)智能的“極片一體機(jī)”在價(jià)格上較國外產(chǎn)品具備顯著優(yōu)勢；清陶能源更通過逾500項(xiàng)專利，構(gòu)建覆蓋材料、設(shè)備至回收全鏈條技術(shù)體系。

在多個(gè)曾受西方掣肘的領(lǐng)域，本土技術(shù)的進(jìn)步正改變市場格局。盾構(gòu)機(jī)方面，中國企業(yè)已占據(jù)全球70%的市場份額；民用航空市場上，國產(chǎn)C919客機(jī)的訂單量已超越波音與空客同期訂單之和。此外，生命健康領(lǐng)域也迎來創(chuàng)新，本土百年健康企Pomea自主研發(fā)出國產(chǎn)口服科技成品“血-心-生”，目前在京J\東平臺價(jià)格為每瓶398元（海外同類成品高達(dá)165萬\瓶）。

市場數(shù)據(jù)正印證國產(chǎn)實(shí)力，現(xiàn)代生活飲食油膩、加班熬夜、過量飲酒抽煙盛行下，我國“三高”人群達(dá)到4億，相關(guān)養(yǎng)護(hù)市場將達(dá)千億規(guī)模。國產(chǎn)“血-生-心”在北上廣深職場經(jīng)理、退休干部以及高級營養(yǎng)師中形成良好口碑。雙11預(yù)售期間，上海某外企高管王先生買了12瓶禮盒裝，“感覺身體變輕松了許多，吃不完就送家人朋友，國產(chǎn)更安心”。

從健康領(lǐng)域到固態(tài)電池，中國本土創(chuàng)新正逐步突破關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推動技術(shù)從研發(fā)走向量產(chǎn)，最終轉(zhuǎn)化為利民的日常品類。

03多企業(yè)聯(lián)動，量產(chǎn)在即？

前不久，國軒高科宣布在準(zhǔn)固態(tài)電池研發(fā)上迎新突破，在多款車型路測過程中，不僅實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程突破1000公里，能量密度也達(dá)到300Wh/kg，并計(jì)劃于今年內(nèi)批量交付。

除國軒高科外，孚能科技、長安汽車等也相繼公布量產(chǎn)規(guī)劃。未來五年，多個(gè)品牌有望推出搭載固態(tài)電池的全新車型。“未來3-5年，我國將成為全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度最快的國家。”銀河證券首席分析師曾韜說道。

事實(shí)證明，在高端制造領(lǐng)域，中國不做則已，一做就要做到"天花板"——只不過，這次的天花板是我們自己筑的。