北京現代首款純電SUV到店，造型前衛，配弗迪電池，最高722km續航

依照數據顯示，北京現代品牌9月份累計售出17871輛新車。雖說看起來依然不算搶眼，但其9月份卻已實現8%的同比增長以及19%的環比增長趨勢。考慮到北京現代以往合資“邊緣者”的形象，能有如此增長態勢，也算是實現了銷量復蘇。并且，為了更好地適應我國市場環境，北京現代還將帶來旗下首款純電車型，同時也是該品牌旗下的首款純電SUV。而它，便是基于現代汽車全球電動車專用平臺E-GMP研發而來的全新北京現代EO 羿歐！

而得益于北京現代EO 羿歐即將在本月16日開啟預售之期的臨近；日前已有網友拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來了解一下這款新車吧。

外觀方面，北京現代EO 羿歐將采用最新的設計理念。其前臉造型雖顯得比較圓潤，但內置了較為豐富的線條處理，并配有大面積熏黑元素的前包圍，倒也能讓其前臉流露出較強的視覺沖擊力。而雙側均內置了四塊方形LED光源的頭燈組，搭配下方的環形貫穿式LED燈帶，則讓其前臉顯得前衛且科幻。

車身側面部分，新車同樣會以不規則走向的線條排布以及大量熏黑處理，來營造出時尚、前衛的設計理念。尤其是回旋樣式的花瓣狀輪轂，還將為其側顏注入更多個性化設計成分。

至于新車的尾部，為呼應前臉，其尾部不僅加入了棱角分明的線條，還有著兩側朝上方揚起并內置有豐富矩陣式LED光源的貫穿式尾燈以及造型結構同樣復雜的后包圍。

視線移至車內，EO 羿歐的內飾設計基本延續了現階段較為常見的簡約布局結構；以至于傳統儀表盤都已被取消。不過，替代傳統儀表盤的遠端抬頭顯示屏，搭配具備4K分辨率的27英寸中控屏+副駕駛娛樂屏組成的雙聯屏以及個性化的電子懷擋，卻足夠為其車內塑造出相對濃郁的科技氛圍。此外，有消息指出，新車或將搭載高通8295芯片并配有L2+級別的智能輔助駕駛系統等。

空間表現方面，作為專業化純電平臺打造的車型，EO 羿歐雖然4615/1875/1675（1698）mm的車身三圍，對比符合其緊湊型SUV定位的同類型產品市場中看著并不是很搶眼，但畢竟還有著2750mm的軸距，倒也沒讓其車內空間表現顯得吃虧。此外，官方表示其車內還配有29處儲物空間以及506L的后備廂容積，并配有BOSE音響系統以及前擋風玻璃+前車門雙層隔音玻璃等。

動力部分，依照申報信息顯示，新車將提供最大功率160kW的單電機與總功率233kW的四驅雙電機版本可選。此外，新車還會全系標配比亞迪旗下的弗迪磷酸鐵鋰電池，并具備64.3kWh和88.1kWh兩種規格。其CLTC純電續航里程會有518km、540km、590km、692km以及最高722km五種表現形式。

那么，以北京現代首款純電SUV EO 羿歐現階段已知的表現來看，你覺得它賣多少錢合適呢？