花湖國際機場用“標準”創(chuàng)造物流奇跡 單日5000噸貨郵吞吐量

湖北日報全媒記者 汪子軼

通訊員 錢慧玲 郭姍姍

你知道從北美采摘而來的車厘子，最快多久能出現(xiàn)在武漢的超市貨架上？

答案是36小時。

而這背后，正是鄂州花湖國際機場——亞洲首個、全球第四大專業(yè)貨運樞紐，用“標準”寫下的物流奇跡。

在第56屆世界標準日湖北主題活動這天，我們隨著鄂州順路物流有限公司高級工程師李孝軍的講述，走進這座“不夜機場”，看它如何用標準化的鑰匙，打開全球物流新格局。

從傳統(tǒng)操作到智慧標準

分揀線“跑”出中國速度

過去，貨運樞紐的作業(yè)效率常常被“人等貨、車等板”拖累。而現(xiàn)在，在鄂州花湖國際機場75萬平方米的轉運中心里，一切都由精確到毫秒的數(shù)據(jù)和標準化控制系統(tǒng)指揮。

智能分揀系統(tǒng)以2.7米/秒的速度精準運行，分揀準確率高達99.99%；52公里長的自動化分揀線，每小時處理包裹量超過28萬件；12個裝卸島全部實現(xiàn)標準化操作與數(shù)據(jù)采集。

每天，從武漢天河國際機場和光谷前置貨站轉運至鄂州的貨量超過4000噸。

標準化作業(yè)讓機場公共國際貨站的保障能力提升30%以上，真正做到了“貨到即走”。

從企業(yè)標準到行業(yè)標桿

除了用標準更要做標準

花湖國際機場不僅踐行標準，更在主動制定標準。

李孝軍介紹，在湖北省市場監(jiān)管局的指導和湖北省標準化與質量研究院的幫助下，依托順豐集團，機場深度參與研制了多項關鍵標準。

其中，最關鍵的技術標準就是團體標準《超大型航空貨運樞紐協(xié)同調度系統(tǒng)建設指南》與湖北省地方標準《超大型航空貨運樞紐分揀管理系統(tǒng)建設指南》。這兩份文件如同為機場的“最強大腦”和“靈巧雙手”繪制了詳細的建設藍圖，旨在將花湖國際機場打造成一個高效、智能、協(xié)同的全球物流核心節(jié)點。

協(xié)同調度系統(tǒng)是機場的“指揮家”。在傳統(tǒng)的機場運營中，空管、機場地勤、航空公司、貨運站、海關等各部門如同各自為戰(zhàn)的獨立單元，因信息不暢容易導致效率低下。這份標準定義的“協(xié)同調度系統(tǒng)”，就是要建立一個統(tǒng)一的智能平臺，讓所有參與方能夠實時共享航班動態(tài)、貨物狀態(tài)、機位情況等信息，協(xié)同制定計劃，并能智能優(yōu)化作業(yè)，確保貨物轉運時效不受影響。

分揀管理系統(tǒng)則聚焦于貨運樞紐的核心環(huán)節(jié)——轉運中心內部的海量貨物分揀作業(yè)。這份標準所定義的系統(tǒng)，是一個深度融合了物聯(lián)網、人工智能和大數(shù)據(jù)的自動化分揀指揮中心。它能夠指揮分揀設備，讓包裹、郵件和航空集裝箱自動識別目的地、規(guī)劃最優(yōu)路徑，并精準地滑向對應的出口。

這些填補了國內乃至國際行業(yè)領域空白的標準，不僅是紙面上的規(guī)范，更是落地成每立方米0.9噸的極限裝載、單人單夜打板1.2噸的實戰(zhàn)能力，支撐起機場單日5000噸貨郵吞吐量的“中國方案”。

從湖北樞紐到全球網絡

國際貨物5小時極速通關流通

標準是世界的通用語言。

鄂州花湖國際機場全面采用國際標準，與全球主要樞紐“無縫對接”。截至2025年，日均航班數(shù)已突破62架次，航班容量提升20%。

機場建立了標準報文系統(tǒng)，與15個國家和地區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通，將國際轉國際貨物的通關轉運時間壓縮至5小時。

如今，北美車厘子、泰國榴蓮、挪威三文魚、鄂州螃蟹、潛江小龍蝦……都從這里飛向全國、飛向世界。光電子元器件通過41條國際航線直達全球，貨物中轉效率較傳統(tǒng)模式提升60%。

標準，正在成為區(qū)域經濟的“隱形翅膀”，它帶來的不僅是物流效率，更是區(qū)域經濟的強勁引擎。

鄂州周邊高端制造、生物醫(yī)藥、跨境電商等產業(yè)集群快速發(fā)展；中國（鄂州）跨境電商產業(yè)園注冊企業(yè)達258家，貿易額3.1億美元；涉及納米材料、半導體等領域的25個制造業(yè)項目落地，5個專業(yè)產業(yè)園投入運營……通過標準化服務體系，整體物流運輸成本降低20%以上。黃石的PCB板、宜昌的柑橘、荊門的農機，正通過這個“標準化樞紐”走向世界。