空缺近8個月后，東風汽車迎來新任總經理

崗位空缺近8個月后，千億資產央企東風汽車迎來新任總經理，“75后”馮長軍履新職。

2025年10月11日，東風汽車集團有限公司召開領導班子（擴大）會議。受中央組織部領導委托，中央組織部有關干部局負責同志宣布了黨中央關于東風汽車集團有限公司總經理任職的決定：馮長軍同志任東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記，免去其東風汽車集團有限公司總會計師職務。相關職務任免，按有關法律和章程的規定辦理。

“75后”總經理，復合型人才的成長履歷

東風汽車總經理一職空缺8個月后，迎來了一位年輕的少帥——馮長軍。

公開資料顯示，馮長軍是汽車央企中少有的"財務+法務"雙料專家。

馮長軍出生于1978年5月，今年47歲，本科畢業于中央財經大學會計學專業，后來又取得了中國人民大學會計專業會計學碩士學位。除此之外，他還擁有正高級會計師的職稱。

馮長軍并不是一畢業就開始在東風體系內任職，據了解，在2001年7月至2007年1月期間，他一直供職于中國兵器裝備集團公司，曾先后擔任財務與審計部預算處副處長、財務部預算處副處長等職務。

在這之后，馮長軍還曾擔任濟南輕騎摩托汽車股份有限公司財務副總監、董事、副總經理。

2010年3月，馮長軍重新回歸中國兵器裝備集團公司，任財務部副主任、副總經理，后來還曾擔任金融有限公司董事、總經理、董事長。可以看出，馮長軍一直在從事財務相關工作，是中國兵裝培養提拔的中堅干部。

在兵裝集團期間，馮長軍主導了長安汽車金融重組，兩年內將不良貸款率壓降18個百分點，撥備覆蓋率超監管要求2倍，打造央地合作金融扭虧范例。在兵裝的經歷，也為日后合并埋下伏筆。

2020年6月，馮長軍從中國兵器裝備集團有限公司財務部主任（總經理）的崗位上調任至有限公司總會計師、黨委常委，彼時他不過42歲，成為了東風公司最年輕的常委，同時也是汽車央企最年輕的常委，在所有副部級央企中也是最年輕的副職之一。

在東風任職5年間，馮長軍構建了一系列標志性治理成果。

他主導建立的集團首個"司庫管理中心"，通過數字化資金集中管理使效率提升30%，融資成本降低超15%，被國資委列為央企司庫體系建設標桿。創新推行的"財務+法務+合規"三位一體監管模式，推動32家二級單位實現總法律顧問全覆蓋，2024年集團金融業務不良貸款率壓降至1.5%，僅為行業均值的47%。并主導了東風旗下嵐圖汽車的港股上市工作，為東風其它業務板塊資本化運作樹立了標桿。

2025年以來馮長軍的職責范圍已逐步向核心業務延伸。1月起分管東風日產合資板塊、南方事業及特種裝備事業部；3月，總會計師馮長軍對外披露的頭銜新增加了總法律顧問、首席合規官。

從財務管控到業務操盤，再到戰略決策，馮長軍遞進式履歷為其執掌集團經營管理奠定了全方位基礎。

新帥上任，轉型與盈利雙線承壓

實話實說，近年來，東風公司受制于行業轉型陣痛和“內卷式”競爭壓力，銷量與盈利都不容樂觀。

從2016年427萬輛的巔峰到2024年的248萬輛，減少近180萬輛。2025年上半年，終端銷量為111.6萬輛，同比降幅10.8%，市場份額也從約14%降至7%。其中，以乘用車為上市主體的東風集團股份上半年銷售汽車約82.39萬輛，同比下降14.7%。

與此同時，2022年起，東風集團股份凈利潤出現下跌，從102億元銳減至2024年的5800萬元，2023年甚至虧損38.9億元。2025年上半年，它依然處于“增收不增利”的情況：營收545.3億元，凈利潤僅5500萬元，同比下滑92%。

如何破局？只有依靠新能源轉型與智能化升級。

不久前的泰達論壇高端智庫閉門會上，馮長軍指出，汽車正從傳統的交通工具加速演進為具備“類人感知、決策與交互能力”的具身智能體。

他透露，東風汽車正在積極推進“一核雙基雙元”智能化戰略，以太極大模型為智能引擎，以天元電子電氣架構和天元OS操作系統為智能化根技術，以天元智駕和天元座艙為用戶營造高度個性化的智慧“第三生活空間”，構建起覆蓋研發、制造、服務全鏈路的智能體系，不斷加強東風汽車在汽車智能化領域的探索與創新。

一面是外部轉型的考驗，一面是內部盈利的壓力，在這場絕地反擊中，集團必須扮演好“中央指揮部”的角色。

這也是東風選擇馮長軍的原因。

他長期在大型國有骨干企業及汽車產業相關領域擔任財務管理及經營管理要職，具備深厚的專業功底與豐富的實踐經驗，具備跨行業財務管理、金融業務運營和大型企業集團管控的復合型能力。馮長軍正是那位在激烈轉型戰中，保障集團“后方穩固、資源充足、行軍規范”的關鍵人物。

如今，東風旗下自主品牌也完成整合，通過構建嵐圖、猛士、奕派科技品牌矩陣，實現了從豪華到主流市場的全面覆蓋，一切都蓄勢待發。

馮長軍將領導的也不僅是一場財務上的“止血自救”，更是一場關乎東風未來發展的戰略性突圍。

馮長軍的任命，意味著東風汽車集團主要領導班子調整基本到位。在新能源轉型與智能化升級，以及銷量、利潤承壓下亟待破局的東風，正試圖通過優化最高指揮系統，為接下來的翻身儲備戰力。