說一聲再見吧！華仁立交橋啟動拆除改造

青島人非常熟悉的華仁立交橋，就要與我們說再見了！

根據雙山隧道及南延配套工程進度安排，2025年10月10日至2026年8月底，華仁立交橋將進行拆除改造施工。近日，華仁立交橋的拆除改造，也成了備受市民關注的消息。

華仁立交橋周圍，大量挖掘機及施工機械已進駐現場，并已按序展開施工，曾經多少次駛過路過的這座交通橋即將消失。

本次立交橋改造共分三階段施工，自2025年10月10日零時起，將有序實施改造。一些以為會像雁山立交橋那般快速拆除的市民還感覺有些意外，在現場，或拍照留念，或互相回憶一下這里的歷史。

其實華仁立交橋的命名也超過十年的時間了，但大多市民還是習慣稱呼這里“萊鋼立交橋”。看來萊鋼當年這廣告做的真是賺了，也說明這樣的重要設施，最早命名的確實優勢很大，叫習慣就很難改口了。

華仁立交橋建成于2001年，位于福州北路與308國道相交處，連接著黑龍江南路，哈爾濱路及福州北路，呈“丫”字走型。立交橋主線橋寬17米，雙向四車道；匝道橋寬9米，單向雙車道。上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁橋，下部結構為鋼筋混凝土柱式橋墩，漿砌塊石橋臺，基礎為沉井基礎及樁基礎形式。

華仁立交橋的興建，是當年308國道改造的一項重點工程。308國道改造工程是青島市“十五”期間城市建設的重要項目，列入2001年市政府確定重點辦好的12件實事之一。該工程南起遼陽西路，北至流亭立交橋，全長22,98公里，改造后路面凈寬29米，雙向6車道。全線共增設福州路、長沙路、海爾路、九水路、下王埠等5座立交橋。10月28日，立交橋主體工程竣工，12月23日主線通車。

福州北路立交橋是青島主城區交通路網轉換的重要節點，2008年命名的黑龍江路是308國道的起點，也是當時青島市區去流亭機場、濟青高速和204國道的主要干道，是重要的交通樞紐。

立交橋建成通車后，因為由北向南的橋有些短，造成福州北路與伊春路交口的交通擁堵。2004年對立交橋又進行了延長，橋體延伸過了伊春路。

2004年，萊鋼建設冠名了這座立交橋，用企業名字命名為萊鋼立交橋，這也是唯一一個青島本土企業之外的企業命名。后來萊鋼與濟鋼合并成為山鋼，萊鋼決定放棄繼續冠名。

2014年11月，華仁世紀集團取得了立交橋20年的冠名權，11月25日起，萊鋼立交橋正式更名為華仁立交橋。

2007年，遠望萊鋼立交橋（王挺攝影）

2007年，遠望萊鋼立交橋（王挺攝影）

2007年，日新月異的新都心（華龍攝影）

萊鋼立交橋，也見證了雙山、保爾等老村莊的巨變。2009年，隨著“青島新都心”概念的正式提出，不到十年的時間里，古老的城中村發生了翻天覆地的變化。

萊鋼立交橋上曾經交通事故頻發，部分市民反映因為橋梁設計存在一定缺陷，導致萊鋼立交橋轉彎存在安全隱患。為此，2010年開始“萊鋼立交橋”限速40公里/小時，還引發了很大的爭議。這里也成為被交警部門公布的在青島駕車應注意的6個轉彎路段中的一個，交警部門還在福州北路、黑龍江南路兩匝道口分別設置“急彎路”警告標志，連續提醒車輛行至此處減速緩行。

華仁立交橋改造施工公示及階段

立交橋改造施工期間交通調流方案及分流路徑

據官方媒體發布的消息，隨著社會經濟的發展，該立交通行能力不足、匝道運行速度低等問題日益凸顯，且現狀立交墩柱多為四排橋墩布置，大幅占用橋下通行空間，導致哈爾濱路—黑龍江路局部僅單向一車道、地面通行困難，受現狀橋墩制約，現狀福州路—黑龍江路口為環島交通，通行效率較低，立交改造需求十分迫切。

通過本次系統改造，新建三路互通立交，增加福州路銜接雙山隧道主線橋梁，并實現福州路—重慶路、黑龍江路—哈爾濱路、福州路—黑龍江路三個方向的快速互通聯系。結合橋梁布置的優化，地面道路不再設置轉盤，地面道路空間將由現狀的單向1—2車道拓寬至單向3—4車道。

據了解，華仁冠名20年期限保持不變，新橋建成后將繼續沿用“華仁立交橋”的名稱，那就讓我們向老立交橋做一下告別吧。

再見了！華仁立交橋。這座建成僅二十多年的立交橋，或許是很多人每天的必經之路，即將拆除改造前，讓我們記住這座熟悉的橋、熟悉的路。

這座立交橋上有你的足跡和故事嗎？

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