9月新勢力戰報：零跑首破“6”字，“4”字竟成頭部新標！

當國慶的煙花遇上中秋的圓月，“金九”車市銷量榜單也火熱揭曉。9月新勢力銷量榜單揭曉時，行業直呼“活久見”：8家品牌月銷破3萬，4家車企跨越4萬大關，零跑更以6.67萬輛的交付量炸裂出圈，直接捅破了新勢力單月交付的天花板。那么，這波強勢增長究竟有多震撼？接下來，讓我們通過數據解密。

從“小透明”到“銷量王”，零跑用“好而不貴”的硬核實力完成逆襲。9月，零跑以6.67萬輛的月銷，97%的同比增長斷層領先，成為首個單月破“6”的新勢力品牌。12萬級車型搭載激光雷達，20萬級產品標配800V高壓平臺，零跑的“科技平權”操作直接戳中主流消費群體的“爽點”。全球車型Lafa5在慕尼黑車展的首秀，更是暴露了零跑的國際野心，誰說中國新勢力只能“窩里橫”？

如果說零跑是“平民戰神”，那鴻蒙智行就是高端局的“生態殺手”。5.29萬輛的全系交付量背后，是問界M9（參數丨圖片）和M8持續霸占50萬、40萬級市場銷冠的恐怖統治力；尊界S800被全網催交付不說，而且還“越欠越多”；尚界H5上市當天大定8000輛的盛況，更是讓“多界戰略”從PPT照進現實。最最關鍵的是，成交均價穩居榜首。“干掉BBA”，老余果然是說到做到。

小鵬和小米組成的第二梯隊同樣十分兇猛。小鵬4.16萬輛月銷、95%同比大漲的背后，是技術戰略的全面勝利：支持800V高壓平臺的車型占總交付量83%，MONA M03月銷破萬直接成為15萬級智能電動車的性價比標桿。小米更狠，環比增長33%，SU7與YU7兩款車型合力躋身4萬+俱樂部，智能化配置+粉絲經濟的組合拳打得行業直呼“看不懂”。

蔚來依托多品牌戰略“三艦齊發”，9月總交付量達3.47萬輛。樂道“扛旗”1.52萬成頂梁柱，“小而美”的螢火蟲以5775輛挖潛細分賽道。理想雖以3.4萬“守門”第六，但純電i8“未賣先火”的架勢，加上工廠“開足馬力”擴大產能的野心，明顯是沖著六座純電SUV的“硬核市場”去的。

智電車訊認為，從這波“金九”狂歡來看，市場格局已呈現三大趨勢：一是頭部陣營門檻飆升至4萬輛月銷，零跑、鴻蒙智行、小鵬、小米組成第一梯隊；二是技術路線加速融合，增程技術從“過渡方案”變成“標配”，小鵬X9增程版、理想i6新車效應顯現；三是傳統車企新能源品牌持續突圍，比亞迪方程豹同比暴漲345%，騰勢增長21%，長安深藍、東風奕派等央企新勢力月銷穩居3萬+陣營。

編后語

獨枝難撐春色滿，群芳競艷方成春。“金九”狂歡的背后，是新勢力從“拼銷量”到“拼價值”的戰略蛻變：無論是零跑的高配低價，小鵬的技術筑墻，還是鴻蒙智行的生態協同，都是各家的差異化生存之道。進入四季度，新勢力的排位沖刺必然越加激烈，但智電車訊認為，比數字更動人的，是用戶感知到的“越級體驗”與“生態溫度”。當市場回歸理性，能真正打動消費者的，永遠是超越數字的長期價值。