簡(jiǎn)配太多降價(jià)太少！Model Y標(biāo)準(zhǔn)版來(lái)國(guó)內(nèi)賣得動(dòng)嗎？

近日，大家關(guān)注了好些月的特斯拉“廉價(jià)版”Model Y（參數(shù)丨圖片）終于在美國(guó)上市了，定名為Model Y Standard，也就是Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，與之一起上市的還有Model 3標(biāo)準(zhǔn)版，不過(guò)看完配置和價(jià)格后我個(gè)人只有一個(gè)感受，那就是這次“廉價(jià)版”的Model Y簡(jiǎn)直廉價(jià)了個(gè)寂寞！

首先價(jià)格上，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版海外起售價(jià)39990美元，約合人民幣28.47萬(wàn)元，相較于之前的Model Y后驅(qū)標(biāo)續(xù)僅僅便宜了5000美元，這樣的降價(jià)幅度確實(shí)有點(diǎn)小了，而且為了省下這5000美元，需要付出的代價(jià)可不小！

首先在外觀方面，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的車身顏色僅提供黑、白、灰三種選擇，前臉設(shè)計(jì)取消了原有的貫穿式LED燈帶，改為分體式設(shè)計(jì)。此外，輪轂尺寸縮減至18寸封閉式輪轂，自適應(yīng)調(diào)節(jié)大燈也被去除。尾燈部分，不再采用之前廣受好評(píng)的漫反射尾燈，而是換成了普通的LED燈帶，車身上的所有特斯拉Logo也都被去除，整體顯得有些“泯然眾人矣”。

其次在三電層面，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版在續(xù)航、動(dòng)力和充電功率上都有削弱，首先電池容量縮減到了69.5kWh，EPA續(xù)航里程從后驅(qū)標(biāo)續(xù)的357英里縮短到321英里，WLTC續(xù)航里程為517km。其次電機(jī)功率最大功率降到了224kW，0-60英里/小時(shí)的加速?gòu)?.4秒削弱到6.8秒，充電功率也從250kW削弱到了225kW。

來(lái)到車內(nèi)，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版更是詮釋了什么叫“比毛坯更毛坯”，首先座椅材質(zhì)由皮質(zhì)座椅變?yōu)榭椢镒危锌貐^(qū)域變?yōu)榱酥鞲瘪{貫通式的設(shè)計(jì)，并且取消了諸多舒適性配置，比如前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、電動(dòng)折疊后視鏡、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)等，甚至就連座椅調(diào)節(jié)按鈕也都給你省掉了，只能在屏幕里調(diào)節(jié)！

除此之外，后排沒(méi)有了8英寸控制屏，出風(fēng)口需手動(dòng)調(diào)節(jié)，空調(diào)的HEPA過(guò)濾器和生物武器防御模式也都被簡(jiǎn)配掉了，揚(yáng)聲器數(shù)量從16個(gè)縮減至7個(gè)，也沒(méi)了低音炮。唯一值得欣慰的是，原先的玻璃全景天幕改為了封閉式織物頂棚，至少不會(huì)那么曬了。

你以為上面這些就夠了？就連底盤和輔助駕駛方面Model Y標(biāo)準(zhǔn)版也給你動(dòng)了刀！底盤上不再配備CDC連續(xù)可變阻尼減振，而輔助駕駛上雖然硬件不變，但是在標(biāo)準(zhǔn)版上不再標(biāo)配AutoPilot，僅保留基礎(chǔ)的車道自適應(yīng)巡航，也就意味著它是沒(méi)標(biāo)配L2輔助駕駛的，如果想要輔助駕駛，抱歉，花錢訂閱FSD吧！

可以說(shuō)Model Y標(biāo)準(zhǔn)版真的是簡(jiǎn)配了太多地方，雖然買特斯拉的人不會(huì)太在意配置，但禁不住你這刀砍得太狠了呀！而且由于外觀的變化，買它能被人一眼認(rèn)出來(lái)是買的標(biāo)準(zhǔn)版，真的是把“買不起硬上”寫在了臉上！

所以Model Y標(biāo)準(zhǔn)版來(lái)到國(guó)內(nèi)能賣得動(dòng)嘛？如果按照現(xiàn)在美國(guó)的售價(jià)來(lái)說(shuō)，那可能真的懸，首先國(guó)內(nèi)Model Y后驅(qū)標(biāo)續(xù)版的起售價(jià)放在全球市場(chǎng)已經(jīng)很低了，換算過(guò)來(lái)等于比美版便宜將近2萬(wàn)，而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可是真的卷，20萬(wàn)級(jí)中的理想i6、小米YU7等一眾國(guó)產(chǎn)中大型SUV哪一個(gè)都不是省油的燈。

而且便宜5000美元折合成人民幣是便宜3.55萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格還不如咬咬牙上Model Y的后驅(qū)標(biāo)續(xù)，或者買二手的準(zhǔn)新Model Y，目前Model Y后驅(qū)標(biāo)續(xù)二手市場(chǎng)價(jià)也就是23萬(wàn)多一點(diǎn)，這不比這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版香多了？

然而，如果Model Y標(biāo)準(zhǔn)版國(guó)產(chǎn)后能將起步價(jià)控制在十七八萬(wàn)元，那還是會(huì)有點(diǎn)吸引力的。盡管配置有所減少，但Model Y標(biāo)準(zhǔn)版在操控和電耗方面的底子依舊穩(wěn)固。再加上特斯拉品牌的強(qiáng)大號(hào)召力，預(yù)計(jì)仍會(huì)吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注。不知各位是否期待Model Y標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呢？歡迎一起探討交流。