中國汽車產(chǎn)業(yè)距離良心、愛心還有多遠？

直心是道場。

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

疲憊的9月，瘋狂的9月，群魔亂舞，魚龍混珠，兩極割裂。

絕大部分汽車人，應(yīng)該都有類似的感覺吧！

這日子什么時候是個頭？

主機廠在問，供應(yīng)鏈在問，鏈條上的所有人都在問。

稍有不慎，就會被強大的營銷邏輯、障眼法給帶跑偏。

正心正念。

今年，我開始嘗試思考一些更底層的東西，比如人生觀、世界觀、價值觀。

這詞很熟悉，我們天天說，但具體到日常生活中每一天的修行，每一天的踐行中，捫心自問，又能做到多少？

忙完一天的各項事務(wù)，夜深人靜叩問內(nèi)心：

我們所做的事，是否符合天地運轉(zhuǎn)的大道，是否符合真性自性？

9月27日晚，央視財經(jīng)頻道《對話》欄目走進長城汽車總部保定，長城汽車董事長魏建軍接受了總臺主持人陳偉鴻老師的深度訪談，時長1個小時。

這個訪談，我看了兩遍。

這兩年，魏建軍在社交媒體上、視頻中都很活躍，揭露了許多很奇葩的行業(yè)現(xiàn)象，比如偷工減料、0公里二手車、財務(wù)造假等等，公眾對這位頂級車企掌門人的言論從質(zhì)疑到理解，再到共情。

你會發(fā)現(xiàn)一個驚人的事實：

魏建軍揭露過的許多現(xiàn)象，許多已經(jīng)被曝光，證明他說的是對的。

“魏建軍的話含金量還在持續(xù)上升。”

同時，借助他的影響力和傳播力，許多發(fā)言引發(fā)了相關(guān)部門的重視，從而推動出臺了一些措施和政策。

或許幾年以后，當我們回望這幾年的瘋狂車市，會發(fā)現(xiàn)車市的瘋狂與魏建軍的理性忠告就是兩條并行線，最后歸于行業(yè)經(jīng)過優(yōu)勝劣汰進入一個相對穩(wěn)定、更合理的發(fā)展期。

這次《對話》的訪談，更像是過去兩年魏建軍許多發(fā)言的“call back”，偉鴻老師不愧是總臺主持人，姜還是老的辣，他的許多問題很簡潔，聽上去很柔和，但細究起來卻很犀利。

也是這一次，在1個小時相關(guān)寬松的時間里，魏建軍相對系統(tǒng)地談?wù)摿怂燔?5年的點點滴滴，將熱愛與事業(yè)統(tǒng)一在一起，魏建軍坦言他“非常幸運”。

如果我們放下偏見、摘下有色眼鏡去看這次訪談節(jié)目，會有非常大的收獲，哪怕你不是一個企業(yè)CEO、創(chuàng)業(yè)者或者老板，你只是一個普普通通的打工人，這期節(jié)目都很具有啟發(fā)性。

01

恪守底線

當代汽車產(chǎn)業(yè)最稀缺的品質(zhì)

訪談內(nèi)容很豐富，為什么先從底線說起？

因為這是當前汽車行業(yè)最缺的東西。

許多企業(yè)、許多企業(yè)家動作已經(jīng)徹底變形，擊穿了底線。

這樣的企業(yè)，即使現(xiàn)在能獲得一時成功，將來歷史也會call back回來，給它最沉痛一擊。

在訪談中，魏建軍明確了長城的“四項不為”：

1 敬畏資本，不被資本裹挾；

2 重視用戶，不做過度營銷；

3 恪守底線，不逐短期利益；

4 愛惜產(chǎn)業(yè)，不損產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

有些品牌為了博得資本的關(guān)注、青睞，使勁兒賠本賺吆喝，資本套現(xiàn)，把最“實業(yè)”的汽車公司搞成了金融公司。

魏建軍說，長城汽車對品牌營銷有要求，誰不重視用戶，搞過度營銷，內(nèi)部首先處分。

過往長城的多場發(fā)布會，魏建軍都坐在臺下，嚴格監(jiān)督旗下品牌高管的一言一語。

不止為今天、明天考慮，更要為后天考慮。

不要去追逐短期的蠅頭小利，到頭來傷了供應(yīng)商合作伙伴，傷了自己，傷了國家和消費者。

翻看長城汽車的過往財報，一直都非常高質(zhì)量。

以最近的第二季度為例，

2025年第二季度，長城汽車實現(xiàn)營收523.16億元，同比增長7.72%，環(huán)比增長30.73%，為歷史最佳第二季度營收表現(xiàn)；二季度凈利潤45.86億元，同比增長19.42%，環(huán)比增長161.87%，為歷史最佳單季度凈利潤表現(xiàn)；二季度累計銷量31.20萬輛，同比增長11.63%，環(huán)比增長21.51%，為歷史最佳第二季度銷售表現(xiàn)，其中二季度新能源車型銷售9.79萬輛，同比增長38.69%，環(huán)比增長56.46%；海外市場銷售10.78萬輛，保持穩(wěn)步增長。

02

“四化戰(zhàn)略”

基于35年造車經(jīng)驗，對行業(yè)的深度思考

今天的車市，人人都在迷霧中穿行。

我們渴望那些比常人更能看清方向的人來幫助我們剖析、觀察、預(yù)測這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

遺憾的是，在其位，謀其政。

多數(shù)人礙于自己的職業(yè)生涯、職位而不能直言。

魏建軍發(fā)聲這么多次，為什么大家不反感，反而越來越喜歡聽他嘮。

一個重要原因是：

魏建軍的心里裝著的遠遠不止于長城汽車，更是整個中國汽車產(chǎn)業(yè)。

在公開表達觀點的時候，魏建軍多次強調(diào)這個偉大的時代，改革開放偉大的四十年造就了他們這一批企業(yè)家，對祖國，對這個時代充滿感恩。

一晃執(zhí)掌長城汽車35年，當年青春年少意氣風(fēng)發(fā)的“小魏”帶領(lǐng)著60個員工一直到今天的“老魏”帶著長城集團大幾萬人繼續(xù)長城的事業(yè)，是偉大的時代造就了長城汽車的今天。

當你看不清楚未來的方向時，有一點很重要：找到一個你信賴的人，他看對的方向你也可以信賴。

這次訪談節(jié)目，最珍貴的地方是呈現(xiàn)了一位穿越周期，可以說是中國汽車品牌任職時間最長的頭部民營車企掌門人用自己半生經(jīng)驗對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和方向的真摯諫言。

1 油電平等化；

2 泛內(nèi)燃機化；

3 新能源多元化；

4 戰(zhàn)略全球化。

這“四化”看似概括，但在魏建軍這里都具象化成了每一條他和長城汽車都在身體力行的標準和方法。

汽車產(chǎn)業(yè)是全球化產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)只有真正實現(xiàn)了這“四化”，才真正意義上從汽車大國成為汽車強國。

03

核心價值觀和發(fā)展理念

對個人成長的啟示

長城汽車發(fā)展35年，一直堅持一個核心價值觀：誠信與良心。

在訪談節(jié)目中，魏建軍問出了本文標題的靈魂一問：

中國汽車產(chǎn)業(yè)距離良心、愛心還有多遠？

誠信是商業(yè)的根本，失了信，所有商業(yè)活動將無法進行。

今年，針對對供應(yīng)商拖欠貨款的問題，經(jīng)過行業(yè)提倡，大部分車企相應(yīng)號召，承諾60天付款。

當一個商業(yè)社會的參與者還在通過這種方式來約束彼此付款時，你就知道我們距離誠信還有多遠。

從最早的商業(yè)活動開始，以物易物，人們最重視的就是誠信。

真是應(yīng)了那句：太陽底下沒有新鮮事。

千年以后，我們還在為約束按時付款的事兒爭得不可開交。

良心是最基本的，做企業(yè)要有良心，消費者付給你的錢一點兒也不缺，你交付給消費者的產(chǎn)品不能缺這少那，或者人家用起來各種小毛病，去維修還推三阻四。

做企業(yè)要守誠信，要有良心。

企業(yè)是一個企業(yè)家人格的顯現(xiàn)和最淋漓盡致的表達。

做人當然也應(yīng)該恪守這兩項原則：守誠信，有良心。

另外，魏建軍還談到了企業(yè)的兩個發(fā)展理念：

1 夯實內(nèi)功，堅持創(chuàng)新投入；

2 開拓市場，站位全球視野。

這就是屬于企業(yè)的“內(nèi)圣外王”之道，先做好自己，練好內(nèi)功，然后才能開疆拓土，走向世界。

做人同樣如此，無論做什么，都要先夯實自己的內(nèi)功，獨立而清醒地生存于這個世界，然后才能兼濟天下，看自己的能力、因緣和合，為社會創(chuàng)造更多價值。

“最企業(yè)，要有底線，最基本的，要對得起自己的良心。”

“有了良心，可能升華到愛心這個層面，對用戶、對社會、對國家、對員工，對相關(guān)方都是友好的，這是最基本的事情。”

訪談最后，陳偉鴻問魏建軍：“對長城來說，扎根汽車行業(yè)這么多年，有哪些是不變的？”

魏建軍的答案是：對用戶做到了良心，從始至終不變。

當車企都有了良心，如果再多一些愛心，我們的汽車產(chǎn)業(yè)就能發(fā)展得更健康，更快、更好。

觀點

雖然這兩年看了許多魏建軍的訪談，但這期《對話》對我的思想沖擊尤其大。

以前看他說的話，還是執(zhí)著于具體的事。

這一次，我不再執(zhí)著于具體的某一件事、某一種現(xiàn)象，而是魏建軍這個人，以及長城這家企業(yè)。

有那么幾秒鐘，我仿佛能全然的將自己換位到他的角度，用他那雙在車市摸爬滾打了35年的眼睛觀察這個行業(yè)，一切都是那么清清楚楚、明明白白。

感覺看不清、迷茫的是我們，老魏，一直看得很透徹。

說了許多許多行業(yè)的現(xiàn)狀，最后，魏建軍鮮見動情地對陳偉鴻說：

“這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天不容易，小時候在農(nóng)村，有個汽車跑過來就想看，連汽油味都覺得好聞。我們從看不到汽車，到看到了這么多汽車。今天我們已經(jīng)發(fā)展成了一個汽車制造大國了，我們正向汽車強國發(fā)展。制造強國和制造大國不是一個概念，強國是有更多核心技術(shù)，更多的汽車運動、汽車文化和汽車人才，我們現(xiàn)在是正在向這個階段進軍的時候，基礎(chǔ)已經(jīng)有了，我們再努一把力，我們耐得住寂寞，我們再走20年，我覺得汽車強國這個標簽真有可能落到咱們中國的頭上。我們想想，再過50年，中國汽車工業(yè)將是什么樣子？是不是我們的后人，他們也特別鐘愛、喜歡，引以為豪？”

“我們有信心，看到我們中國汽車產(chǎn)業(yè)更健康地發(fā)展下去。”