問界的朋友圈，為什么越來越大？

當你變得越來越好的時候，你身邊的好人就會越來越多；當一個品牌變得越來越好的時候，它的朋友圈也就會越來越高端。

——導語

前言：忙碌的問界

如果賽力斯高管的微信朋友圈是一個窗口，那其中投射出的最大信息量，叫做“跨界”，俗稱則是“破圈”。

早幾年，還比較單純，只要在不同的場景去強調(diào)“智慧重塑豪華”這句顛撲不破的品牌核心詞，再配上不斷增長的問界銷量，什么局面都能扛下來。

但現(xiàn)在，要應付的場景難度，是越來越高了，也越來越跨界了。在這種背景下，越來越多的賽力斯的對外交流中，“問界”的形象和品牌勢能，也變得更加飽滿、豐富、多元——賽力斯是整個集團，而問界就是進攻陣形中最犀利的品牌武器。

讓我們看看賽力斯或者說問界，最近都在忙什么——

——9月初，賽力斯在慕尼黑車展召開了動力技術發(fā)布與交流會，這還算是比較“純粹”的本職工作；

——9月中，賽力斯參加中國和印尼建交75周年活動，相關負責人到場并全程英文講話，這里的要素就比較多了，有外交、有出海、有跨界、有文化；

——9月下旬，我?guī)缀跏穷拷Y舌了，問界與國家頂級IP金雞百花電影節(jié)跨界合作開始繼6月后再次二度官宣，電影和科技、品牌和藝術之間的深層次關系，需要被表達的靠譜又有分寸；

當一個賽力斯高管朋友圈里，能夠投射出體育、藝術、文化、科技、外交、賽事等種種看似并不相關但又有千絲萬縷的聯(lián)系的事物時，其實，我們已經(jīng)不用再去統(tǒng)計賽力斯參加了、贊助了多少種從形式到內(nèi)涵完全不同的活動、會議、賽事，我們只用記住一件事——問界的品牌破圈，成了。

01

為什么說問界的跨界，成了？

文章的開頭，我得先告訴大家一個很現(xiàn)實、甚至有點殘酷的事實——這些讓賽力斯忙得飛起的各種贊助、活動、報道，并不是“花錢就能上”的活動，而是稀缺的不能再稀缺的資源。

你知道如今的電視開機率有多低嗎？你知道一個綜藝要火多難嗎？你知道一個能像金雞百花電影節(jié)頒獎這樣的活動的贊助商能排隊排得多長嗎？

以前，這些資源，并不稀貴，或者至少沒有這么稀貴；但是，現(xiàn)在是智能手機的時代，是流量的時代，是傳播的粉塵化時代。這個時代里，在億人億面的算法推送之下，人們的關于品牌的共識在瓦解，去中心化的營銷只能解決營銷的KPI但無法造成品牌勢能的提升，能夠一次引爆一個品牌的中心化場景越來越少，每次、每一個這樣的具有聚焦效應的活動，都變得比以前稀貴了十倍、百倍。

但是，為什么賽力斯不但可以在短短幾年內(nèi)崛起，還能順利的拿到一張又一張的通向更高端、更稀缺的活動的入場券？

其實，說破了，道理也很簡單——商業(yè)世界有個樸素的經(jīng)驗：當你干的得越出色，你身邊的好人就越多。或者，換成品牌語言就是——當一個品牌變強，它身邊會就自動聚攏“更好的活動、更好的平臺、更好的伙伴”。

過去兩年，賽力斯把這句俗理，演成了教科書般的品牌操作指南：從春晚大秀到金雞百花，從總臺“品牌強國工程”到世界級賽事，活動越做越“中軸”，報道平臺也一路“上分”。旁觀者覺得是“運氣好、預算厚”，但真正的答案更像一臺精密的飛輪——你看見的是光影流轉，聽不見的是背后精心構建的齒輪咬合。

02

先把飛輪轉起來：讓實力能“被看見”

品牌要讓世界愛上，首先要給世界一個“看得見你”的理由。

而賽力斯生逢其時，它在一個大國崛起的時代，站在一個中國產(chǎn)業(yè)界要去回應世界——中國能否贏得新能源、智能化的造車新浪潮的全球級、國運級競爭的時代。

而賽力斯給出的，是在聚光燈、顯微鏡下也站得住的產(chǎn)品力。截至目前，問界全系累計交付突破 80 萬輛，其中 問界M9累積 交付24 萬+，18 個月穩(wěn)居 50 萬級豪華車銷量冠軍；問界M8交付 9 萬+，40萬級豪華車銷量冠軍；問界M7 2024年累積交付近 20 萬，新款小訂又過 23 萬。這些數(shù)字不是背景音樂，而是激昂的鼓點——它們證明：問界不僅能大大方方“上節(jié)目”，也能踏踏實實“接訂單”。

實力露出之后，舞臺自然向你移動。

所以有了2025 年春晚重慶分會場，780 臺 M9把智能車變成“舞臺燈光矩陣”，中國國家藝術體操隊、時代少年團同場共演；有了新聞聯(lián)播用“跨界創(chuàng)新”“領先科技”“智慧重塑豪華”定調(diào)……有了成為汽車強國戰(zhàn)略合作伙伴，有了把“品牌安全感”直接錨在國家級平臺；更有了今天的金雞百花電影節(jié)全程戰(zhàn)略合作……

簡言之，一個又一個的“中心化場景”，像是給飛輪加的配重塊——越轉越穩(wěn)，越穩(wěn)越快。

03

“好活動”挑贊助商，比贊助商更挑它們

如前所言，頂級活動從不缺大金主，它們期待的是能一起把舞臺和品牌的結合，做成一門成功的藝術和成功的案例的大機遇，而賽力斯恰好補上三樣稀缺品：

其一，高度的確定性。

春晚也好、頂級賽事也罷，都不是臨時工項目，它們都有空聚——任何“彩排不穩(wěn)”的品牌都進不去，任何“打了廣告后卻越來越差”的品牌一定會被遠離。

而賽力斯把“超級工廠”變舞臺、把“整車群控”變燈光語言，把銷量做成永不下滑的曲線圖，把用戶的安全做成120%可控的事件……這種安全感，對春晚、總臺、電影節(jié)這類平臺而言，有一個術語，叫可控的創(chuàng)意+邊界安全閾值超高的品牌。

其二，賽力斯自帶的強大的敘事力。

任何活動都歡迎能講故事的品牌，討論只會念廣告語的品牌。

賽力斯自帶的敘事力，實在太豐富。有民營企業(yè)家的逆襲，有科技巨頭的死中求活，有中國智造的大殺四方——舉個最簡單的例子——“豪華汽車是什么”的答案，已經(jīng)在新能源、智能化時代重寫了。而賽力斯就是這個重寫的人，這個品牌把“安全是最大的豪華”“科技帶來安全”合在一句“智慧重塑豪華”，一句話把優(yōu)勢點（技術）、差異點（新豪華）、痛點（安心）鎖死。

關鍵是，它不是漂亮口號，而是消費者在購車場景里的 JTBD（Jobs to be Done），大平臺喜歡這種敘事——因為它能被看懂，也能被復用。

其三，賽力斯的兌現(xiàn)力。

曝光不是終點，轉化才是平臺要的閉環(huán)。銷量、價盤、用戶口碑（NPS）的連鎖反應，說明問界的品牌不是“煙花”，而是“基建”。基建通了，后面裝燈帶就不費力；平臺也樂于與“供電穩(wěn)定”的伙伴長期合作，這就是為什么越到后面，朋友就越好交，頂級資源就越容易上。

那么，我們回過頭來看這次金雞百花的合作，就能像剝洋蔥一樣搞的明明白白——與電影節(jié)攜手探索科技與電影藝術深度融合的全新境界，是問界品牌發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。

這不是夸飾之詞，因為品牌的上行空間，一定在文化層。

有如賽力斯高管在接受媒體采訪時談到的:“問界品牌自誕生之初就蘊含著跨界基因，‘問是探索與前行，界是跨越邊界、開創(chuàng)境界’，這次與電影的跨界合作可謂相得益彰。電影藝術給觀眾帶來視聽盛宴，問界則以智慧科技重構用戶的出行體驗，雙方在價值追求上高度契合”。

顯然，正如電影通過光影藝術講述時代故事、傳遞時代價值，問界也正通過對智能科技的探索，向世界展現(xiàn)中國品牌的創(chuàng)新高度。未來，值得期待的正是11月問界與金雞百花電影節(jié)開展的深度合作，讓我們感受一些如何用現(xiàn)實中的賽力斯黑科技，共創(chuàng)并煥新‘科技+電影’的新境界！”

04

從“湖里撲騰”到“海里巡航”：中心化資源要一口一口吃

品牌傳播像吃饅頭：要吃到第 N 個才會飽，而且不能把飽這個結果，只歸功于最后一個。

所以，你問我，春晚、總臺、國家隊、電影節(jié)、頂級賽事……哪個對賽力斯更重要？該如何取舍，又是否能取舍？

我的看法是，每一個都是主食，都是大菜，都不是零食。

它們有特點，那就是——貴、慢、難，也就是預算特別高，心智侵入慢，創(chuàng)意執(zhí)行難。

但賽力斯的策略，是針對這種中心化場景特性所特有的路徑正確的堅持——年年有大場、場場有新意，且始終在同一主張下打“組合拳”。這種堅持的結果并不是“雜亂”，而是“沉淀”。為什么有的新品牌不停的換代言、改品牌語、上新車系甚至新品牌，卻始終難以成功？

拋卻產(chǎn)品力層面的問題不討論，它們和賽力斯最大的區(qū)別是——賽力斯的用戶，永遠在不同場域反復接收精心編制但同一內(nèi)核的信息，于是“科技=豪華”的通路終于被打通——價盤不靠降價、口碑不靠抽獎，這樣的品牌才立得住。

05

飛輪的四個齒輪：商業(yè)社會的“好人密度”定律

回到那句俗理：你混得越好，身邊好人越多。放到贊助學，就是四個齒輪組成的一套系統(tǒng)：

第一個齒輪，叫選擇權上升。當賽力斯成為品牌美譽度的高信用主體，優(yōu)質(zhì)活動就會自己靠攏，低質(zhì)活動自然被篩出——這叫篩選效應。

第二個齒輪，叫重復博弈。春晚、總臺、電影節(jié)、世界級賽事都是“每年見”的場域；只有一次出色的執(zhí)行，才能換來下一次更大信任——只有贏得不斷博弈的入場券，才有機會收獲聲譽的復利。

第三個齒輪，產(chǎn)品力的護城河，頂級平臺的合規(guī)、試錯、創(chuàng)新標準都極高，能過這一關的品牌不多，過了就是護城河。

第四個齒輪，叫激勵對齊。也就是當平臺要“內(nèi)容×口碑×轉化”的三贏，賽力斯的敘事與品牌能力，能把三者穿成一根線，讓共贏自動變成更長久的共生。

當四個齒輪同時咬合，飛輪就形成了自我增強：產(chǎn)品真金→中心化準入→高質(zhì)量注意力→更強轉化與價盤→更高品牌勢能與現(xiàn)金流→反哺更強產(chǎn)品與更大舞臺。

06

“別蠻干”的底層邏輯：品牌是基建，不是煙花

賽力斯不會告訴你的是，在競爭的過飽和時代，有時候再精確校準的品牌飛輪也可能空轉——燒錢、熱鬧、但沒復利。

賽力斯直到今日沒有踩坑，不為別的，因為它堅持基于務實的品牌管理。

基于務實的品牌管理，首先要“求真”。這個“真”，就是不為“聲音份額”犧牲“市場份額”；不靠價格下探換體量，而靠產(chǎn)品力與服務把溢價守住；把每一次大舞臺的創(chuàng)意資產(chǎn)沉淀為可復用素材，再有效回流到門店、社媒、發(fā)布會，甚至是每個員工的朋友圈；最終用曝光→心智→線索→成交→NPS→轉介紹的指標鏈條自我校準。

只有如此求真務實，才能把看似是空軍的品牌攻勢做成新基建，基建的代價很高，但好處是——它可以永續(xù)供電。

結語

從被看見到被需要

這兩年，賽力斯完成了一個不容易的品牌跨越——從“被看見”到“被需要”。

被看見，靠煙花；被需要，靠基建。在過去的幾年里，它把“中心化稀缺資源”當主食，把“科技鑄就豪華”當?shù)讓樱选伴L期重復做內(nèi)核校準的事”當組織紀律。于是，當它發(fā)展得越好，站在它身邊的，就越是好活動、好平臺和好伙伴；飛輪越轉越快，越轉越穩(wěn)，直至某一刻，舞臺不再是它的幸運，而是它的分內(nèi)。

品牌建設的最高境界，不是“今天上了什么熱搜”，而是“明天起，我不用解釋我是誰”。在這一點上，賽力斯已經(jīng)給出了一條可供復刻的路線圖：讓實力被看見，讓敘事能落地，讓平臺愿共生，讓用戶愿推薦。接下來的金雞百花電影節(jié)，可能是一次新的挑戰(zhàn)，但一定因為賽力斯而更好看。