殲-10CE賣不出去，我賣點無人機不也行嗎？“鷹擊2025”中國攻擊-2首次參演！

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2025年9月25日，中國空軍和泰國皇家空軍聯合舉行的“鷹擊-2025”聯合訓練在泰國空軍烏隆-塔尼空軍基地舉行閉幕儀式。

在此次演習中參演的多種型號的機型基本全員出場亮相，中國空軍“云嶺雄鷹”的殲-10C型戰斗機和泰國皇家空軍的JAS-39C/D型“鷹獅”戰斗機分列兩側，同時出場的還有中國空軍的米-171Sh型搜救型和泰國皇家空軍的EC-725型搜救直升機。而作為大型飛機的中國空軍轟-6油、空警-500則位于中線位置上，但不知為何，參演的中國空軍的殲轟-7A2型戰斗轟炸機，海軍殲-11BH型戰斗機等，則在機型合影中莫名“失蹤”了。

參演規模

不得不說，此次中國空軍參演“鷹擊-2025”的機型，相比“鷹擊-2024”，在陣容上有了那么一點下降，倒是多了一些“懷舊服”的氣息。

說“陣容調低”，去年的“鷹擊”咱們可是小小地亮了一手的——運-9LG型戰略級電子干擾機首次參演，別說是首次參演了，連這個機型都是首次出現在大家眼前。結果導致一堆人分不清這是個什么飛機，大批軍迷把它當成了空警-200，這可是我空軍最新的利器，能拿出來給泰國人看一看，證明我們對“鷹擊”還是很看重的；

運-9LG

同時，我們出動的殲-11BH型戰斗機也是經過了中期技術改造（MLU）的，灰白色的雷達罩確鑿無誤地證明，這是一架改裝了有源相控陣火控雷達的“新”殲-11BH。相比老殲-11BH，其態勢感知，多目標交戰，電子對抗，攔射距離等關鍵技術指標差的不是以道里計，對JAS-39C/D“鷹獅”戰斗機更是具備碾壓式的優勢。所以總的來看，去年的“鷹擊-2024”演習，我們給的新裝備多，相對于泰國皇家空軍同類裝備甚至具備半代差距。

殲-11BH

但是，今年的“鷹擊-2025”，我們出動的機型就相對常規了，殲-11BSH型戰斗機是沒有經過MLU升級的基本款，殲轟-7A2和殲-10C，還有空警-500不用說了都是演習的常客。話說，我們在應對東南亞這些第三世界小國的時候，空警-500，搭配殲-11B和殲轟-7A2型戰斗機基本就夠了，態勢感知、攻勢制空、對面攻擊全都有，再加上殲-10C的話那完全是碾壓局，而米-171Sh作為搜救部隊的裝備承擔的任務相對特化，也不多說了。比較特殊的是兩個機型：

轟-6 油

其一居然是轟-6U。很多年輕的軍迷，看多了最新的運-20油，對中國空軍其余型號的空中加油機茫然無措。其實從我空軍空中加油機的發展歷史來看，包括兩種機型，一個是作為第一代空中加油機的轟-6油，還有一個是更加少見、幾乎只在少量新聞照片中得以見過的伊爾-78M。其中轟-6油作為在轟-6平臺上改出來的空中加油機，載油量少，飛行性能難以滿足空中加油機要求，一次只能給兩架殲-8D或者殲-10A型戰斗機加油，試驗性質超過實戰性質，這么多年數量一直不多。在運-20油大批量裝備的情況下，這些轟-6油就只有一個等著壽命耗盡退役的命運了，沒想到都到了壽命末期，嘿，居然還能在“鷹擊-2025”的舞臺上登場亮相，出國看看，你說命運就是這么戲劇性。

其二就有點意思了，居然是一架攻擊-2型無人機。也就是中航工業無人機翼龍-2型無人機的自用版本，使用渦槳發動機，安裝有衛通系統，EO/IR轉臺，可以承擔戰術級的戰場監視、通訊中繼，攜帶空射小型空面導彈實施對面打擊任務。在中國空軍中這不算是個老舊裝備，同時這也是我們自己的低速察打一體無人機，首次出現在和泰國皇家空軍的“鷹擊”系列聯合軍演中。

投入陣容的思路

中國空軍的“鷹擊-2025”，出動的機型大概是幾個意思，怎么轟-6油和攻擊-2都首次參演了？

咱覺得吧，在經過了十余年的中泰聯合軍演中，目前泰國空軍能教給我們的東西越來越少了。如果說一開始，面對JAS-39C/D這種西方四代機，我們多多少少還要打起一些精神，尤其是JAS-39C/D在超視距攔射中相對殲-11型戰斗機所表現出來的優勢還讓我們警醒。那么等到殲-10A型戰斗機加入進來之后，中泰空軍已經基本上算是旗鼓相當，我們在體系優勢和訓練優勢方面更可成功壓制泰國空軍。而后來我們進一步投入了空警-500，殲-11B和殲-10C這三種機型后，泰國空軍已經沒什么能讓我們感到意外的了，基本上就是打成一邊倒。

那么在這種情況下，我們對泰國的聯合軍演，以演代練的比重相對降低，但相應的，借助聯合演習，搞搞軍事外交，展示展示裝備性能，同時對我們不同兵力模塊組合的情況下、實施海外部署和聯合作戰的能力進行演練驗證，這才是重要的問題。

所以，“鷹擊-2024”和“鷹擊-2025”，我們都采用了不同的兵力編組方案。比如去年我們出動了空警-500，運-9LG，戰斗機則出動了殲-10C，殲-11BHG和殲轟-7A；今年我們出動了空警-500，轟-6油，戰斗機則出動了殲-10C，殲-11BSH和殲轟-7A，還出動了一架攻擊-2無人機。

這在大伊萬看來，事實上就是我們在演練不同兵力模塊，尤其是在次要戰略方向上，我們不可能時刻得到東部，南部那種主要戰略方向上，兵力優先配置，機型優先配給，很大程度上在有事的時候，得“有什么就用什么”。主戰機型都是一些二線機型——殲-10C，殲-11BS，殲轟-7A，支援保障飛機更是拿不到什么最先進的機型。比如沒有空警-500A，就只能有空警-500，沒有運-20油，你就湊合著拿著轟-6油也一樣。

當然，殲-10A/C，殲-11B和殲轟-7A作為目前我們事實上的“二線機型”，在應對東南亞，南亞次大陸國家的時候還是基本夠用的。我們就這么演練著這種兵力模塊隨意組合，尤其是性能未必最先進，體系也未必最完備的情況下，能不能有效應對次要戰略方向上的中小規模作戰。

中國無人機出口泰國？

當然了，既然現在的“鷹擊”已經是從“我們跟泰國學”再到“我們和泰國交流”，又進展到“我們教泰國學”甚至“我們隨便露兩手就得泰國自己體會”的地步了。那么我們對泰國展示的機型，可能也就不是單純的演習那么簡單的了。

你就比如殲-10C型戰斗機，我們之前說了很多次，網上也傳言了很多次，說泰國空軍對殲-10C型戰斗機比較感興趣。當然由于各種因素，泰國皇家空軍最后還是選擇了JAS-39型戰斗機的最新改進型號JAS-39E/F“鷹獅-NG”。殲-10CE看樣子進泰國空軍的概率越來越小，不過其它類型的作戰飛機泰國空軍可就不一定了。

比如從這一次的泰國-柬埔寨圍繞柏威夏寺的軍事沖突看，泰國皇家空軍十分活躍，欺負柬埔寨軍隊沒有多少像樣的野戰防空系統，多次轟炸柬埔寨軍隊陣地，甚至連柬埔寨的一個師團級指揮部都給掀了。從這里也能看出空軍在這些第三世界小國的軍事沖突中，起到的作用往往超乎想象。

殲轟-7A2

既然有固定翼有人戰斗機參戰，那為何不試試察打一體無人機呢？畢竟相比有人戰斗機，察打一體無人機的戰術優勢：一是出動的性價比較高，很明顯察打一體無人機的出動比戰斗機便宜；二是有效的戰場控制時間較長，察打一體無人機可以長時間在戰區上空部署巡邏，尤其是具備長航時性能的無人機可以在戰區上空飛行10小時以上，而固定翼戰斗機往往只能飛行2小時以內。也就是要達成同樣的有效戰場控制時間/態勢感知效率，1架察打一體無人機相當于4到5架有人固定翼戰斗機；三是察打一體無人機可以執行一些高威脅性的作戰任務，畢竟一旦被擊落不用考慮人員損失，人員搜救的問題。

總而言之，察打一體無人機在己方擁有制空權，哪怕僅僅是掌握了部分制空權，對手的防空能力較為孱弱的情況下，可以說是一種效率非常高的對面攻擊兵器。

而泰國皇家空軍現在固定翼戰斗機不少，但是不知為何——居然沒有什么像樣的察打一體無人機，對于一個規模還可以的中等國家空軍來說，在裝備建設上居然有這種缺項確實不應該。那么，既然有缺項，就要彌補，更何況在打完了柏威夏寺之戰的情況下。

而要彌補，自然就是我們的機會，尤其是目前能提供察打一體無人機的國家并不多，其實只有中美兩國，土耳其算半個的情況下，在泰國空軍的主戰裝備現在去美化還是比較重的情況下，可以說我們的翼龍系列，彩虹系列無人機還是很有機會的。此次“鷹擊”軍演就是一個很好的展示的機會，后續是否能對泰國達成察打一體無人機的軍售大單，倒是2026年對外軍貿的一個看點。

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