事關湖北“十五五”鐵路規劃！這4條高鐵被重點“點名”提及

近日，湖北省委書記主持研究“十五五”全省鐵路規劃建設工作時，重點提及了4條高鐵，對這4條高鐵的表述為“緊盯荊岳高鐵、隨信高鐵、武漢樞紐直通線等重點項目”，“要堅持攻堅克難，加大阜黃高鐵等‘十四五’項目實施力度。”

點名提及的這4條鐵路，除了荊岳高鐵沒有納入十四五鐵路規劃外，其它3條都是我國“十四五”鐵路規劃中的高鐵項目，其中隨信高鐵屬于研究項目，下面就帶大家看看這4條高鐵的具體情況和最新進展。

荊岳高鐵所在路網

一、荊岳高鐵

荊岳高鐵規劃北起湖北省荊州市，經李埠長江公鐵大橋跨江后，途經公安縣、石首市進入湖南境內，再經華容縣、君山區最終接入京廣高鐵岳陽東站。線路全長約190公里，其中湖北境內99.8公里，設計速度目標值350公里。

2025年，湘鄂兩省加速推動項目納規工作，先后將其納入地方重大交通項目儲備清單，目標進入國家中長期鐵路網規劃和 “十五五” 鐵路發展規劃。今年湖南省在重大投資項目前期工作經費公示中，明確將荊岳高鐵納入支持范圍。同期，荊州市也計劃9月啟動該項目前期研究采購工作。

不過此前石首市在相關回復中提到“由于岳陽東站接入有限，還需改造岳陽東站，待岳陽-長沙城際鐵路立項批復后，荊岳鐵路才能實質性推進。”未來這條高鐵若能建設，將徹底改變荊州南下無直達高鐵的現狀，大大縮短沿線地區南下的通行時間。

隨信高鐵

二、隨信高鐵

隨信高鐵是連接湖北隨州與河南信陽的區域性高速鐵路，作為合康高鐵的重要組成部分，規劃線路全長約107公里，設計時速350公里，總投資估算171億元。湖北主推的南線方案自漢十高鐵隨州南站引出，經廣水市北部設廣水北站，向北接入河南信陽東站，可直接銜接京廣高鐵與漢十高鐵兩大干線。

目前隨信高鐵預可行性研究報告已編制完成，正等待技術審查。隨州市已將其列為2025年重點任務，力爭2026年開工，但受河南優先推進南信合高鐵影響，項目需待跨省協調取得突破后才能實質性推進。

對湖北而言，該高鐵將結束廣水市不通高鐵的歷史，強化隨州樞紐地位，助力其深度融入武漢都市圈。

武漢樞紐直通線

三、武漢樞紐直通線

武漢樞紐直通線位于武漢市和孝感市境內，正線全長83.588公里，設計時速最高350公里。線路西起漢十高鐵云夢東站，經新建孝感南站、新漢陽站，跨越長江后直達黃家湖線路所，銜接武九高鐵、武西高鐵等多條干線。

作為武漢 “超米字型” 高鐵樞紐的關鍵工程，該項目連續多年被列為湖北省重點建設項目，其規劃核心目標是破解武漢鐵路樞紐 “東強西弱” 格局和過江能力瓶頸。目前項目環境影響報告書已完成公示，進入報批階段，計劃 2025 年底前批復初步設計并開工，2029年建成通車。

項目建成后將大幅提升武漢樞紐過江能力，在全國路網中，它將實現武西、武荊宜、武九等高鐵互聯互通，強化武漢國際性綜合交通樞紐地位。

阜黃高鐵

四、阜黃高鐵

阜黃高鐵作為京港高鐵西線關鍵段，北起安徽阜陽西站，銜接鄭阜、商合杭等高鐵，向南經安徽阜南，河南淮濱、潢川、光山、新縣，湖北紅安、麻城，終至黃岡東站，與黃黃高鐵貫通。線路全長約318公里，設計時速350公里。

項目是我國 “八縱八橫” 高鐵網京港（臺）通道的組成部分，核心使命是填補大別山革命老區高鐵空白。2024 年起，皖豫鄂三省開始協同推進前期工作，2025 年被正式納入國家 “中部地區大通道建設” 重點項目及 “十五五” 鐵路建設儲備計劃，明確 “十五五” 初期開工目標。

今年該高鐵已相繼通過預可研和可研審查，同期設計院開始對沿線三省10余個縣市開展地質勘察，目前河南段可研批復前置性報告編制服務項目完成招標，涵蓋用地預審、環評等關鍵內容，標志河南段前期工作實質推進。

該高鐵將解決紅安、新縣等老區縣市的交通瓶頸問題，助力老區振興發展。在路網層面，將形成京港高鐵西線完整通道。