月收入3~10萬(wàn)元，成都這一行業(yè)很缺人！

近年來(lái)，隨著“低空經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展，無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)人機(jī)后端維修市場(chǎng)情況如何？9月25日，記者就此采訪多家無(wú)人機(jī)俱樂(lè)部以及維修人員了解到，當(dāng)前成都無(wú)人機(jī)維修師月收入在3萬(wàn)元到10萬(wàn)元不等，并且維修人員的缺口還比較大。“目前無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)維修師真實(shí)月收入在5萬(wàn)元左右。”四川昂翊航空科技有限公司創(chuàng)始人付昂表示。

成都無(wú)人機(jī)修理師：

無(wú)人機(jī)維修人員缺口大

“電機(jī)故障炸機(jī)，從30米高空掉下來(lái)，機(jī)身?yè)p毀，如果返給廠家維修的話，需要等差不多一周才能修好，而且還得自付修理費(fèi)。”9月25日，成都市民嚴(yán)松向記者講述了其半個(gè)月前經(jīng)歷的一次無(wú)人機(jī)炸機(jī)事故，“當(dāng)時(shí)在野外和幾個(gè)朋友一起拍風(fēng)景，拍到中途突然就掉下來(lái)了，等找到它的時(shí)候，機(jī)身已經(jīng)完全摔碎了。”

嚴(yán)松告訴記者，這臺(tái)無(wú)人機(jī)是2023年女朋友送給自己的生日禮物，如今已經(jīng)過(guò)了質(zhì)保期，“我想把它修好，但又等不了一周，于是在網(wǎng)上找了一個(gè)專(zhuān)門(mén)修無(wú)人機(jī)的博主，只用了大約兩個(gè)小時(shí)，最終花費(fèi)1350元就將其修好了。”

記者隨后聯(lián)系上該博主章先生，章先生表示，其從事無(wú)人機(jī)相關(guān)工作已經(jīng)4年。“最初從事無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售，我發(fā)現(xiàn)經(jīng)常有顧客來(lái)維修無(wú)人機(jī)，并且通常又比較趕時(shí)間，于是便在兩年前辭職開(kāi)始專(zhuān)門(mén)從事無(wú)人機(jī)維修工作，如今已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)月收入4萬(wàn)元左右，并且從今年開(kāi)始明顯感覺(jué)單量在增多。”章先生說(shuō)，“據(jù)我所知，一些人脈資源比較豐富的老修理工甚至能達(dá)到月入10萬(wàn)元。”

在章先生看來(lái)，目前無(wú)人機(jī)維修人員的市場(chǎng)缺口還比較大，尤其是隨著各種工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的普及，能夠快速高效修好這類(lèi)無(wú)人機(jī)的修理師必定會(huì)越來(lái)越受歡迎。“這類(lèi)無(wú)人機(jī)在高強(qiáng)度作業(yè)過(guò)程中更容易出現(xiàn)問(wèn)題，與此同時(shí)又需要能夠盡快修好才不會(huì)影響正常作業(yè)。”章先生說(shuō)。

章先生坦言，無(wú)人機(jī)修理并不困難，常見(jiàn)的電機(jī)、機(jī)架等硬件故障通常僅需要更換配件即可。“而圖傳、飛控等電子系統(tǒng)出了問(wèn)題則比較麻煩，需要具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)才能維修。”章先生說(shuō)，“一般的硬件問(wèn)題，通常半個(gè)小時(shí)左右就能修好。”

▲無(wú)人機(jī)配件

無(wú)人機(jī)俱樂(lè)部創(chuàng)始人：

單架維修費(fèi)在數(shù)十元到上千元不等

記者了解到，目前市場(chǎng)上除了一些個(gè)人修理師之外，不少無(wú)人機(jī)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)學(xué)員駕駛無(wú)人機(jī)外，也會(huì)從事無(wú)人機(jī)維修工作。

鐵蜻蜓無(wú)人機(jī)俱樂(lè)部創(chuàng)始人何先生告訴記者，其俱樂(lè)部主要從事穿越機(jī)培訓(xùn)工作，幾乎每天都有穿越機(jī)炸機(jī)需要維修。“從去年到現(xiàn)在，明顯感覺(jué)到成都學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的人數(shù)在直線上漲，幾乎是去年同期的兩倍，隨之而來(lái)的就是越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)炸機(jī)需要維修。”何先生說(shuō)，“目前我們俱樂(lè)部的無(wú)人機(jī)都是教練自行維修，單架無(wú)人機(jī)的維修費(fèi)用在數(shù)十元到上千元不等。”

▲無(wú)人機(jī)組裝

四川昂翊航空科技有限公司創(chuàng)始人付昂則告訴記者，公司當(dāng)前主要從事無(wú)人機(jī)教培、研發(fā)等工作，而無(wú)人機(jī)維保是其公司接下來(lái)將要重點(diǎn)進(jìn)攻的方向。“在既往的培訓(xùn)學(xué)員中，不少學(xué)員都提出想要學(xué)習(xí)如何維修，加上如今越來(lái)越多的人涌入無(wú)人機(jī)行業(yè)，維修這一板塊勢(shì)必會(huì)成為一大重點(diǎn)。”付昂說(shuō)。

在付昂看來(lái)，當(dāng)前無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期，未來(lái)無(wú)人機(jī)飛手除了要會(huì)飛之外，會(huì)調(diào)試、維修也是一大加分項(xiàng)。“現(xiàn)在優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)修理師并不缺訂單，甚至需要排隊(duì)，由于返廠修理的時(shí)間跨度長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)于即送即修的個(gè)人修理師還是比較青睞的。”付昂表示。

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