近年來(lái),隨著“低空經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展,無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)人機(jī)后端維修市場(chǎng)情況如何?9月25日,記者就此采訪多家無(wú)人機(jī)俱樂(lè)部以及維修人員了解到,當(dāng)前成都無(wú)人機(jī)維修師月收入在3萬(wàn)元到10萬(wàn)元不等,并且維修人員的缺口還比較大。“目前無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展,無(wú)人機(jī)維修師真實(shí)月收入在5萬(wàn)元左右。”四川昂翊航空科技有限公司創(chuàng)始人付昂表示。
成都無(wú)人機(jī)修理師:
無(wú)人機(jī)維修人員缺口大
“電機(jī)故障炸機(jī),從30米高空掉下來(lái),機(jī)身?yè)p毀,如果返給廠家維修的話,需要等差不多一周才能修好,而且還得自付修理費(fèi)。”9月25日,成都市民嚴(yán)松向記者講述了其半個(gè)月前經(jīng)歷的一次無(wú)人機(jī)炸機(jī)事故,“當(dāng)時(shí)在野外和幾個(gè)朋友一起拍風(fēng)景,拍到中途突然就掉下來(lái)了,等找到它的時(shí)候,機(jī)身已經(jīng)完全摔碎了。”
嚴(yán)松告訴記者,這臺(tái)無(wú)人機(jī)是2023年女朋友送給自己的生日禮物,如今已經(jīng)過(guò)了質(zhì)保期,“我想把它修好,但又等不了一周,于是在網(wǎng)上找了一個(gè)專(zhuān)門(mén)修無(wú)人機(jī)的博主,只用了大約兩個(gè)小時(shí),最終花費(fèi)1350元就將其修好了。”
記者隨后聯(lián)系上該博主章先生,章先生表示,其從事無(wú)人機(jī)相關(guān)工作已經(jīng)4年。“最初從事無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售,我發(fā)現(xiàn)經(jīng)常有顧客來(lái)維修無(wú)人機(jī),并且通常又比較趕時(shí)間,于是便在兩年前辭職開(kāi)始專(zhuān)門(mén)從事無(wú)人機(jī)維修工作,如今已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)月收入4萬(wàn)元左右,并且從今年開(kāi)始明顯感覺(jué)單量在增多。”章先生說(shuō),“據(jù)我所知,一些人脈資源比較豐富的老修理工甚至能達(dá)到月入10萬(wàn)元。”
在章先生看來(lái),目前無(wú)人機(jī)維修人員的市場(chǎng)缺口還比較大,尤其是隨著各種工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的普及,能夠快速高效修好這類(lèi)無(wú)人機(jī)的修理師必定會(huì)越來(lái)越受歡迎。“這類(lèi)無(wú)人機(jī)在高強(qiáng)度作業(yè)過(guò)程中更容易出現(xiàn)問(wèn)題,與此同時(shí)又需要能夠盡快修好才不會(huì)影響正常作業(yè)。”章先生說(shuō)。
章先生坦言,無(wú)人機(jī)修理并不困難,常見(jiàn)的電機(jī)、機(jī)架等硬件故障通常僅需要更換配件即可。“而圖傳、飛控等電子系統(tǒng)出了問(wèn)題則比較麻煩,需要具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)才能維修。”章先生說(shuō),“一般的硬件問(wèn)題,通常半個(gè)小時(shí)左右就能修好。”
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▲無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)俱樂(lè)部創(chuàng)始人:
單架維修費(fèi)在數(shù)十元到上千元不等
記者了解到,目前市場(chǎng)上除了一些個(gè)人修理師之外,不少無(wú)人機(jī)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)學(xué)員駕駛無(wú)人機(jī)外,也會(huì)從事無(wú)人機(jī)維修工作。
鐵蜻蜓無(wú)人機(jī)俱樂(lè)部創(chuàng)始人何先生告訴記者,其俱樂(lè)部主要從事穿越機(jī)培訓(xùn)工作,幾乎每天都有穿越機(jī)炸機(jī)需要維修。“從去年到現(xiàn)在,明顯感覺(jué)到成都學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的人數(shù)在直線上漲,幾乎是去年同期的兩倍,隨之而來(lái)的就是越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)炸機(jī)需要維修。”何先生說(shuō),“目前我們俱樂(lè)部的無(wú)人機(jī)都是教練自行維修,單架無(wú)人機(jī)的維修費(fèi)用在數(shù)十元到上千元不等。”
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▲無(wú)人機(jī)組裝
四川昂翊航空科技有限公司創(chuàng)始人付昂則告訴記者,公司當(dāng)前主要從事無(wú)人機(jī)教培、研發(fā)等工作,而無(wú)人機(jī)維保是其公司接下來(lái)將要重點(diǎn)進(jìn)攻的方向。“在既往的培訓(xùn)學(xué)員中,不少學(xué)員都提出想要學(xué)習(xí)如何維修,加上如今越來(lái)越多的人涌入無(wú)人機(jī)行業(yè),維修這一板塊勢(shì)必會(huì)成為一大重點(diǎn)。”付昂說(shuō)。
在付昂看來(lái),當(dāng)前無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期,未來(lái)無(wú)人機(jī)飛手除了要會(huì)飛之外,會(huì)調(diào)試、維修也是一大加分項(xiàng)。“現(xiàn)在優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)修理師并不缺訂單,甚至需要排隊(duì),由于返廠修理的時(shí)間跨度長(zhǎng),市場(chǎng)對(duì)于即送即修的個(gè)人修理師還是比較青睞的。”付昂表示。
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