中歐班列被波蘭突然切斷11天，必須加快戰略備份了

作者 | 北大S博士

中歐班列的大動脈，被波蘭突然切斷11天，提示我們必須加快戰略備份 了。

近日 ， 中歐班列經歷了一次有史以來最嚴峻的考驗。 波蘭以俄白聯合軍演和無人機越境事件為由，關閉了全部波白邊境口岸。

要知道，目前中歐班列三條線、接近90%的貨運量都要經波蘭，再分撥至歐洲26國220多座城市。波蘭的行為，相當于單方面“切斷”中歐班列。東大的新能源車、精密儀器運不過去，每天損失十幾億美元。

盡管波蘭否認關閉邊境是針對中歐班列，且25號就恢復通行，但這一事件依然意義重大。

它不僅是一次物流危機，也是一面鏡子 ，映照出當前全球經濟合作的脆弱性。

智谷趨勢聯合創始人北大S博士認為，有三點值得關注：

第一，大國博弈時代，中歐班列這條經濟紐帶，不可避免卷入地緣政治漩渦。

事實上，俄烏戰爭爆發以來，中歐班列已屢次因地緣風險承壓，運力呈現緩慢下降，此前還發生過俄羅斯以安全問題扣留、干擾赴歐班列的事件。

今年1-8月，中歐班列累計開行量同比減少1.9%，罕見出現下滑。

重要啟示是，在西方陣營的地緣政治考量下，經濟合作有可能會被犧牲，必須高度警惕。

第二，中歐關系相當復雜，政治上遇冷之后，經濟上也可能變冷。

盡管雙方都強調戰略自主，但歐盟內部決策復雜，成員國利益各異。波蘭的單方面行動，在未與歐盟核心國家充分協調的情況下，就對中歐整體關系造成了一定的實質性損害。

過去幾年“政治冷，經濟熱”的默契，也可能會被打破。

第三，中國主動應對，西進戰略全面鋪開，戰略備份越來越重要。比如繞開俄羅斯、東歐的中歐班列南線計劃提速等。

盡管中歐班列貨運量只占中歐貨運的一成，但波蘭行為深層次的信號是，有人正利用中歐貿易向中國施壓。

北大S博士有個觀點，關于外部環境一定要做好準備，那就是我們可能迎來一個以50年甚至80年為周期的新常態。沖突加劇、全世界右轉、全球化倒退，以本土的重復生產為代價。

過去30年的全球化生存法則變了，出口肯定受影響，最終傳導到方方面面。如何應對外部環境的劇變？地緣沖突更頻繁，將如何影響我們手里的房子、大A等資產？

今天晚上19:00，北大S博士有一場直播 ，深度拆解近期政經大事，直接上干貨，把真相講給你聽。

直播沒有回放，點擊下方預約，到直播間一次性講透。