吉利今天通過直播的方式深度探訪了吉利歐洲創(chuàng)新中心,簡單跟大伙聊聊~
其核心在瑞典哥德堡(Uni3),集研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售于一體,周邊產(chǎn)業(yè)生態(tài)很成熟,加上哥德堡的極寒天氣、多樣地形,剛好能給車輛做極端測試。其中的瑞典研發(fā)中心(簡稱瑞研)很關(guān)鍵,擁有來自 40 多個(gè)國家的2000 多名工程師,像 CMA、SEA 這些咱們熟悉的架構(gòu)都是在這搞出來的,他們在安全技術(shù)這方面也有不錯(cuò)的成果,比如解決混動(dòng)車型碰撞問題的 “第三吸能盒”、提升側(cè)碰防護(hù)的 “十宮格門檻梁”,還有混動(dòng)技術(shù)上的浩瀚電混。
最直觀的就是極氪 9X,完全是瑞研技術(shù)的集大成者 —— 能做到零百 3 秒級(jí)、純電續(xù)航 380 公里,快充 9 分鐘補(bǔ)能 20%-80%;車身扭轉(zhuǎn)剛度 41600 牛?米 / 度,安全配置拉滿;智能輔助駕駛還有 H7、H9 兩個(gè)方案。
從研發(fā)中心的布局到技術(shù)落地,再到產(chǎn)品表現(xiàn),吉利這套體系確實(shí)為用戶輸出了更優(yōu)質(zhì)的車型。
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