23.59萬起，半小時訂單破萬輛，奧迪E5能帶領奧迪逆襲嗎？

作為上汽奧迪與奧迪聯手打造的首款戰略車型，奧迪E5 Sportback于2025年9月16日正式上市，新車半小時就取得了破萬輛的訂單成績，其熱度媲美了新勢力品牌的表現。此次新車共推出四款配置車型，售價區間為23.59萬元至31.99萬元，新車基于上汽與奧迪聯合開發的智能數字平臺開發，并融合了德系工程底蘊與中國本土智能科技，那奧迪E5能帶領奧迪在新能源賽道實現逆襲嗎？

奧迪E5 Sportback采用了不同于奧迪傳統設計的創新語言，打破了傳統設計框架。前臉部分取消了傳統的四環LOGO，取而代之的是可發光的“AUDI”字母標識，搭配貫穿式環形LED燈帶與隱藏式前燈組，形成了高辨識度的“數字面孔”。而作為“燈廠”，奧迪E5前后共942顆LED燈珠組成了星空燈幕，透過紅外微孔鐳雕工藝映射近2000顆三角形元素，營造出豐富的動態迎賓燈光效果。

車身側面加入了溜背線條元素，并保持了類似旅行車的車體造型。黑化的車頂和車側底部組件讓車輛看起來緊致修長，腰線采用平直化的延伸，配上內收的車門型面，在保持視覺上的干練之外，讓整車風阻系數低至0.23。車尾設計與車頭相呼應，環形尾燈組與前臉形成統一的視覺語言。鏤空尾翼與黑色擴散器還強化空氣動力學性能，兼顧視覺張力與功能效用。我個人認為奧迪E5整體造型也談不上太驚艷，但在東方美學加入后，整車現代感有較大提升。

進入車內，引人注目的當數59英寸的4K貫穿式超清廣域屏，集成儀表、中控、副駕娛樂與電子后視鏡功能，構建出沉浸式多屏聯動矩陣。車機系統內部由高通驍龍8295芯片加持，確保了系統響應和操作的流暢性。車內幾乎取消了所有物理按鍵，采用極簡設計理念。大面積的麂皮和燃性材質的包裹，搭配實木3D飾板與隱藏式氛圍燈帶，營造出輕奢的居家感。

奧迪E5 Sportback搭載全新AUDI OS操作系統，核心亮點在于深度定制化的車內助手，其基于火山引擎大模型“豆包”打造，具備較強的語義理解、多輪對話及人車交互能力。輔助駕駛方面，奧迪聯合Momenta推出Momenta EBM端到端大模型輔助駕駛方案，整車配備27個高精感知硬件，包括遠距探測激光雷達、3個長距毫米波雷達、12個超聲波雷達及11個攝像頭，并以英偉達Orin-X芯片提供算力支撐。該系統擁有較強的環境感知能力，可實時精準識別車輛周圍的障礙物、其他車輛及行人。

奧迪E5 Sportback有著4881*1960*1479mm和2950mm的軸距，為車內提供了較為充裕的乘坐空間。溜背造型的車體結構并未影響太多頭頂空間，同時后排腿部空間接近1米，保證了乘客的舒適性。座椅采用仿皮面料包覆，椅背部分也嵌有發光“AUDI”標識，并且全系標配加熱、通風及18向電動調節功能，不同身材的用戶均能擁有舒適的坐姿。

奧迪E5 Sportback提供后驅以及四驅兩種動力選擇。其中后驅版本提供220kW和300kW兩種功率，四驅版則提供了386kW和579kW兩種功率雙電機，頂配版本零百加速僅需3.4秒，性能表現堪比超跑。高配版本配備了CDC可變阻尼減震+空氣懸掛，雙電機版還帶有quattro智能四驅系統，可實現毫秒級扭矩分配，能提供豐富的操控樂趣。頂配車型還帶有后輪轉向技術，讓整車轉彎半徑僅5.25m，在城市環境中也能靈活自如。續航方面，奧迪E5 Sportback提供了三種電池配置。入門版配備了76kWh的磷酸鐵鋰電池，能提供618km的CLTC純電續航。其余版本均基于800V平臺打造，電池容量分別為83kWh和100kWh，續航里程分別為623km、773km和647km。

從我個人的感受來看，奧迪E5 Sportback做到了“科技與美學的完美融合”，將奧迪經典設計元素與未來主義語言相結合。德系的工程底蘊在動力和底盤調校上保持了一貫的精準和扎實，在駕駛樂趣方面領先一些新勢力競品。不過我們也許注意到，奧迪E5 Sportback目前上市將面臨激烈的市場競爭環境，新車雖然配備了輔助駕駛系統，但在品牌影響力逐漸消弭的電動時代，能否與特斯拉、蔚來等新勢力形成有效競爭，仍需市場檢驗。