全新領克08EM-P超強芯片賦能，主動安全實力大飛躍

開車上路，安全永遠是大家心中的首要考量。特別是行駛在高速路段，或是遭遇暴雨、大霧等惡劣天氣時，總擔心意外狀況突然降臨。如今汽車市場競爭激烈，主動安全配置已成為眾多消費者選車的核心指標。全新領克 08 EM-P 在這一領域的表現格外引人矚目，從核心硬件到實用功能均進行了全面升級，力求為用戶的出行增添更多保障，而那些讓人倍感安心的貼心設計，其實就藏在日常駕駛的每一個細節之中。

核心硬件頂配！激光雷達 + 旗艦芯片，筑牢安全根基

要讓主動安全系統發揮可靠作用，堅實的硬件基礎必不可少。全新領克 08 EM-P 全系車型均標配激光雷達，這份誠意在同級別車型中十分亮眼。該激光雷達可精準探測 200 米范圍內的車輛、行人及各類障礙物，再搭配多顆攝像頭與毫米波雷達協同工作，無論是高速巡航、市區日常通勤，還是停車入庫場景，都能提前感知潛在風險，即便是平時容易被忽視的視線盲區，也能最大程度避免危險。

除了精準的感知能力，強大的算力支撐同樣關鍵。全新領克 08 EM-P 至高搭載 700TOPS 算力的英偉達 Thor-U 芯片，這在國內新能源中型 SUV 市場中，還是首次有車型采用如此高階的芯片。憑借超強算力，高階輔助駕駛功能的更新速度得以提升，面對復雜路況時，系統對風險的判斷以及應對指令的發出，都能以毫秒級速度完成，與同級別車型相比，這樣的反應速度優勢明顯。

130km/h 緊急剎停 + 連續避險：極端場景下也能從容應對

若說感知系統與算力是主動安全的基礎，那 AEB（前向碰撞減緩系統）和 G-AES（通用障礙物緊急避讓輔助系統）便是這套系統的核心優勢功能。先看 AEB 系統，常規車型的 AEB 剎停時速大多在 60-80km/h 之間，而全新領克 08 EM-P 直接將這一數據提升至 130km/h—— 在高速行駛中遇到突發靜止障礙物時，系統可自動啟動制動，有效降低碰撞損失，甚至實現完全剎停。更值得一提的是，在 70km/h 大霧天氣、110km/h 雨夜環境以及 130km/h 黑夜逆光場景下的實測中，該系統均能順利通過考驗，徹底打破了 “惡劣天氣下主動安全性能打折” 的固有認知。

而真正讓行業為之驚嘆的，是其 G-AES 功能。當前方車輛制動距離不足時，系統會自動判斷相鄰車道是否存在變道空間，并通過橫向避讓動作規避風險。更出色的是，該功能支持連續 2 次避讓操作，且最高避讓時速同樣可達 130km/h。試想一下，在高速上遭遇多車連環事故時，系統能像經驗豐富的老司機一般，通過連續變道幫助車輛脫離險境，這種動態決策能力，直接填補了同級別車型在高速避險領域的功能空白。

不少人認為 “主動安全” 僅適用于高速行駛場景，但全新領克 08 EM-P 連泊車這種低速場景也考慮得十分周全。PEB 泊車制動輔助系統專門針對泊車時視線盲區多、碰撞風險高的痛點研發，可實時監測車輛后方及側方環境，一旦檢測到碰撞風險，便會自動啟動制動。更全面的是，該系統覆蓋了 8 大常見泊車場景：包括后方靜止車輛、側向靜止車輛、橫穿行人、蹲下行人…… 甚至對水馬和固定柱子也能精準識別。也就是說，無論你是剛拿到駕照的新手司機，還是在狹窄車位、復雜停車場等特殊環境下泊車，這套系統都能幫助你將低速碰撞的概率降至最低。

綜合來看，全新領克 08 EM-P 在主動安全領域的投入確實值得肯定，無論是硬核的硬件配置，還是實際駕駛中的功能表現，都能給用戶帶來滿滿的安全感。對于注重出行安全的消費者而言，這款車無疑是極具吸引力的選擇。值得一提的是，全新領克 08 EM-P 將于 9 月 24 日正式上市，如果你近期恰好有換車計劃，不妨關注一下實車體驗活動。畢竟在當前新能源汽車市場中，能將主動安全性能提升到如此高度的車型，目前還并不多見。同時也需要提醒大家，這些輔助駕駛功能雖能提供便利，但不能完全替代駕駛員的操作，開車時仍需集中注意力，嚴格遵守交通規則，畢竟安全駕駛才是保障出行安全的根本。