2010年，山東一男子制作了一款木頭飛機，整個機身沒用一顆釘子

2010年，山東一男子制作了一款飛機，整個機身由云杉木組成，并且沒用一顆釘子，那么他究竟是怎么做到的呢？

今天的主人公名叫朱士全，作為一名民間發(fā)明愛好者，朱大叔從小就有一個夢想，那就是能開著自己制造的飛機翱翔在藍天之上，然而對于農(nóng)民出身的他來說，這無疑是癡人說夢。

朱大叔的家境并不怎么富裕，父母也沒什么文化，由于小時候比較貪玩，朱大叔初中畢業(yè)就沒再上學(xué)，以朱大叔這樣的初中學(xué)歷，想要造出飛機簡直難如登天。

要知道，制造飛機需要非常嚴謹?shù)募夹g(shù)以及大量的專業(yè)理論知識，哪怕一個非常微小的失誤，都有可能造成嚴重的飛行事故，并且要想研制飛機還需要大量的資金支持，但朱大叔的生活并不富裕。

當朱大叔把這個想法告訴身邊的人后，所有人都極力反對他，盡管朱大叔面對重重阻撓，卻始終將這個念頭埋藏在心里，直到有一天他在電視上看到有人竟獨自造出了小型直升機，這讓他更加堅定了造飛機的夢想。

為了造飛機，朱大叔還買來了大量關(guān)于飛機的專業(yè)書籍，一有空朱大叔就認真地看書學(xué)習(xí)，缺乏造飛機的資金，朱大叔就將打工掙來的錢全部投入到飛機的研發(fā)上。

就這樣，經(jīng)過日復(fù)一日的學(xué)習(xí)，朱大叔對飛機的了解越來越深刻，在經(jīng)過反復(fù)的思索后，他決定制造一架小馬木質(zhì)飛機，這是一款單座超輕型飛機，在世界各地都頗受青睞，而根據(jù)民航法規(guī)，駕駛這種飛機還不需要駕照，這種機型無疑是合適的選擇。

確定了目標后，接下來就進入到設(shè)計研發(fā)工作了，由于朱大叔的父親是一位木匠，他從小就跟著父親學(xué)了一門好手藝，在動手能力上自然比別人要高出許多。

在他的飛機工作室里，能看到各種各樣的木質(zhì)零件，如翼梁、翼肋、機身尾翼和副翼等，各種飛機結(jié)構(gòu)應(yīng)有盡有。

為了制造這些飛機零件，他還特意買了許多飛機的設(shè)計圖紙，每一天都沉浸在飛機的設(shè)計研制中，就這樣經(jīng)歷了長達兩年的時間，朱大叔的第一架飛機終于制作好了，然而讓他萬萬沒想到的是，飛機還沒有成功試飛就被摔壞了。

當時，朱大叔的內(nèi)心簡直失落到了極點，他沒日沒夜的制造飛機，完全把飛機當成了自己的孩子，沒想到一個意外就將所有努力化為了泡影，雖然已經(jīng)時隔多年，但周大叔回想起來仍記憶猶新。

可俗話說得好，在哪里跌倒就在哪里爬起來，朱大叔并不是那種輕言放棄的人，在一番痛苦的思索后，朱大叔再次進入到了制造飛機的學(xué)習(xí)與研發(fā)中。

經(jīng)過了八年的不斷摸索，朱大叔曾摔壞了多架飛機，然而也正是這些失敗和挫折，讓朱大叔造飛機的能力得到了極大的提升，甚至已經(jīng)達到了非常專業(yè)的水準。

功夫不負有心人，朱大叔終于制造出了現(xiàn)在的這架飛機，整體來看這架飛機的外形非常炫酷，飛機的機身長度為6.2米，高度為2.4米，翼展長度為9.6米，雖然飛機的體型不小，但飛機的總重量卻只有260公斤，僅僅相當于兩到三名成年人的體重。

說到這里，就不得不讓朱大叔引以為傲了，飛機的重量之所以如此輕，是因為整個飛機都是由云杉木制成，云杉木具有重量輕、強度高的特點，此外金屬都有一定的疲勞周期，而云杉木卻比金屬要好得多，非常適宜當作制作飛機的材料。

更讓人稱奇的是，這架飛機的結(jié)構(gòu)竟然沒用一顆釘子，這對于飛機的制作手法要求相當嚴格，普通的木工根本無法達到這種水準。除了在技術(shù)上有很大的提升外，在資金上也沒少投入，為了造飛機朱大叔曾前前后后花了將近15萬元的積蓄，要知道這筆錢都是他一點一滴用血汗掙來的，那么這架飛機真的能夠成功試飛嗎？

在一個三面環(huán)山一面靠水的場地里，從未駕駛過飛機的朱大叔決定在這里完成他人生中的第一次飛行測試，在眾人的幫助下，飛機很快完成了組裝工作，經(jīng)過朱大叔的仔細檢查并確定沒有問題后，朱大叔正式坐上了自己制造的飛機。

這個場地已經(jīng)多年未用了，場地上長滿了厚厚的枯草，高度足為10厘米高，整個飛機的輪胎都被淹沒了大半，有些地方還坑洼不平，這給飛機的起飛帶來了不小的挑戰(zhàn)，可以說這已經(jīng)不是一次尋常的起飛啊，而是一次越野飛行，飛行員稍不留意就可能有生命危險，盡管如此朱大叔還是勇敢地嘗試起飛。

很快，朱大叔啟動了飛機，隨著螺旋槳的快速轉(zhuǎn)動，飛機逐漸地動了起來，由于地面凹凸不平，從飛機的顛簸程度就能看出這次起飛并沒那么容易。

事實也的確如此，飛機在移動了很遠的距離后，輪子始終沒有離開地面，第一次試飛宣告失敗。

接下來，朱大叔又準備第二次試飛，此時周圍的風(fēng)速突然慢了下來，這樣的風(fēng)速連風(fēng)箏估計都飛不起來了，就更不要說飛機了，這對于飛機的移動速度又有了更高的要求。

隨后，朱大叔再次啟動飛機，這次他開足了馬力，使得飛機的速度又快了許多，然而這次的試飛只是離開了地面5厘米，幾乎看不出飛機輪子離開草叢，第二次試飛再次宣告失敗。

稍作調(diào)整后，接下來迎來第三次試飛，在地面人員的指揮下，朱大叔全神貫注地將飛機的移速開到最大，飛機在劇烈的顛簸中快速向前行進，然而結(jié)果還是沒有達到預(yù)期，飛機剛剛離地卻突然遭到一股強烈的下降氣流，致使飛機再次起飛失敗。

在經(jīng)歷了三次的失敗后，朱大叔的壓力頓時大了許多，他曾為了夢想付出了無數(shù)的努力，無數(shù)個日日夜夜的期盼，就為了今天這一刻，如今留給他的機會已經(jīng)不多了，如果試飛再次失敗，這次的測試恐怕就要止步于此了，想到這里朱大叔再次振作精神，決定做最后的一搏。

由于空氣流速較慢，為了能夠增加移速，這次他選擇了更長的起飛跑道，并避開了下降氣流的區(qū)域。

一切準備就緒后，朱大叔第四次起飛開始，并在劃跑了一段距離后順利地升上了空中，場地里頓時響起了一片掌聲，朱大叔的飛機也得到了周圍人的認可。

伴隨著飛機的起飛，朱大叔還在空中做起了各種高難度動作，在經(jīng)歷了一系列測試后，最終順利地回到了地面。

第四次試飛取得了圓滿的成功，朱大叔也終于實現(xiàn)了自己的夢想，盡管朱大叔的發(fā)明還有許多待改進的地方，但相信不久的將來，朱大叔的飛機將越做越好。

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