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撰文/王帥國
東風本田近幾年一直面臨轉型發展的問題。特別是在電動車市場,盡管東風本田目前已推出e:N系列、靈犀品牌和專為中國市場打造的燁品牌,但這些品牌均未推出有較強競爭力的產品。
9月15日,東風本田汽車有限公司(以下簡稱“東風本田”)召開干部大會,對管理層進行重要調整,其中王彬彬任東風本田專務,不再擔任東風本田黨委書記、黨委委員、工會主席職務;潘建新任東風本田黨委書記、工會主席候選人,不再擔任東風本田董事、執行副總經理職務;曹東杰任東風本田董事,推薦任東風本田執行副總經理。
這意味著,東風本田的中方“一把手”已從潘建新變更為曹東杰。
公開資料顯示,在出任東風本田執行副總經理之前,曹東杰是東風公司旗下猛士品牌的掌舵者。在更早之前,曹東杰曾長期在東風本田任職。在東風本田剛剛成立的2004年,曹東杰從東風商用車體系進入東風本田,從基層技術崗位起步,先后擔任焊裝科科長、品質管理部部長、采購部部長、新車型中心中心長等職務。2014年,曹東杰出任東風本田技術研究所副所長。
2018年,曹東杰離開東風本田,先后在東風公司總部擔任戰略規劃部LCV項目總監,在東風乘用車公司擔任副總經理,分管采購和商品企劃工作。
東風公司在計劃打造高端越野品牌東風猛士時,選中了在多個領域有豐富經驗的曹東杰。2020年5月,曹東杰開始負責這一新項目,帶領團隊打造了現在的猛士品牌。
2022年8月,猛士品牌正式發布,聚焦電動越野領域,以猛士智能越野架構M TECH為核心技術,涵蓋滑板越野平臺MORA、動力系統MEGA POWER及全地形系統M ATS三大技術集群 。2023年8月,猛士品牌首款車型猛士917上市,提供增程版與純電版,售價63.77萬元起。由于猛士917定位較高、價格高昂,市場銷量較低。
2024年猛士科技與華為達成戰略合作。今年8月,猛士品牌推出第二款車型——猛士M817,新車售價31.99萬元至34.99萬元。猛士科技開始從“高舉高打”做品牌的階段向盡快提升銷量的階段過渡。
猛士M817的最大賣點是其搭載全套華為乾崑智能汽車解決方案,應用華為乾崑智駕ADS 4(參數丨圖片)、鴻蒙座艙5、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信五項科技,成為“含華量”最高的越野車。
東風本田近幾年一直面臨轉型發展的問題。特別是在電動車市場,盡管東風本田目前已推出e:N系列、靈犀品牌和專為中國市場打造的燁品牌,但這些品牌均未推出有較強競爭力的產品。
相比之下,同屬于東風體系的合資日系品牌東風日產,其今年推出的N7已在市場上取得不錯的成績。另一日系品牌廣汽豐田也憑借鉑智3X,在合資新能源中占據一席之地。
東風本田成為日系合資品牌中電動化競爭力較為落后的一員。在今年4月舉辦的上海車展上,本田曾對其在華發展戰略作出反思,并表示未來新車型將大量引入中國智能化技術。彼時,本田中國宣布將與中國本土企業Momenta、深度求索(DeepSeek)、寧德時代在智能化、電動化領域展開戰略合作。
作為本田中國在華合資公司之一,東風本田在4月的上海車展上表態,將按照本田中國的計劃,在未來的新產品中接入更多中國企業智能化技術。
加速智能化技術的引進,只是東風本田繼續轉型的一方面。另一方面,東風本田還必須迅速推出有競爭力的電動化產品。曹東杰憑借在猛士品牌上積累的豐富的新能源技術和營銷經驗,有望帶領東風本田回歸轉型快車道,但前路也充滿著挑戰。
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