170億美元！空客也阻擋不了，外媒：國產C919大飛機崛起了

導讀：170億美元！空客也阻擋不了，外媒：國產C919大飛機崛起了

巴黎航展開幕首日，空客斬獲170億美元訂單的消息如巨石投入輿論之湖，激起層層漣漪。外媒迫不及待地唱衰：“C919輸了！”然而，這看似言之鑿鑿的論斷，實則是毫無根據的臆想，不過是國產C919大飛機崛起路上的一次“噪音干擾”，就算是空客也阻擋不了國產C919大飛機的崛起。

空客拿下大單，確實彰顯了其在國際航空市場的強大競爭力。但若僅憑此就判定C919“輸”了，無疑是只見樹木不見森林。在過去一年里，C919執飛超1.1萬班次，這一數據背后是無數乘客對其“飛得穩、坐得安”的一致好評。它用實際行動證明了自己并非外媒口中的“跟跑者”，而是足以攪動航空市場格局的“變局者”。

C919的崛起，絕非偶然。回顧中國航空工業的發展歷程，那是一部充滿艱辛與奮斗的史詩。當年波音收購麥道，對中國航空產業造成了巨大沖擊，幾十億投資付諸東流，甚至連見一面相關技術都要付出高昂代價。但中國航空人并未因此一蹶不振，而是咬緊牙關，默默耕耘了30年。30年風雨兼程，30年砥礪前行，他們憑借著堅韌不拔的毅力和對航空事業的無限熱愛，終于造出了屬于自己的翅膀——C919。它不靠誰施舍，也不等誰松口，是中國航空人一步一個腳印、踏踏實實干出來的成果。

再看當下，波音急得要斷供發動機，空客也在加緊升級新型號。他們真正害怕的，不是現在的C919，而是中國自主研發的CJ - 1000A發動機，以及2030年就要首飛的C929。CJ - 1000A發動機的研發，標志著中國在航空發動機這一核心技術領域取得了重大突破。一旦該發動機成功應用于C919等機型，將極大提升國產大飛機的自主可控能力和市場競爭力。而C929的研發計劃，更是展現了中國航空工業向更高水平邁進的決心和實力。它不僅將進一步豐富國產大飛機的產品線，還將為中國航空工業在國際市場上贏得更多話語權。

空客此次在巴黎航展上獲得的訂單，很大程度上是慣性紅利。長期以來，空客憑借其成熟的技術和良好的口碑，在國際航空市場占據了重要地位，積累了一定的客戶資源和市場優勢。然而，這種慣性紅利并非永恒不變。隨著全球航空市場的不斷發展和競爭的日益激烈，客戶對于飛機的性能、價格、售后服務等方面的要求也越來越高。C919憑借其先進的技術、合理的價格和優質的服務，已經贏得了1200 +訂單。這些訂單不僅僅是一個數字，更是市場對C919的高度認可，是未來實力的預演。

我們還應看到，國產大飛機的發展對于中國經濟的意義遠不止于航空產業本身。它將帶動上下游產業鏈的協同發展，創造大量的就業機會，促進科技創新和產業升級。同時，國產大飛機的成功也將提升中國在國際航空市場的地位和影響力，為中國經濟的全球化發展提供有力支撐。

在面對外媒的唱衰時，我們要保持清醒的頭腦，不被其誤導。我們要堅信，國產大飛機的發展前景一片光明。雖然前方的道路依然充滿挑戰，但我們有信心、有能力克服一切困難。因為我們擁有強大的科技實力、完善的產業體系和堅韌不拔的民族精神。

如今，我們的飛機已經飛起來了，我們的市場說了算。我們要以更加開放的心態、更加自信的姿態，迎接國產大飛機發展的新時代。我們要繼續加大對航空產業的投入和支持，培養更多優秀的航空人才，推動航空技術的不斷創新和突破。相信在不久的將來，國產大飛機將在國際航空市場上綻放出更加耀眼的光芒，成為中國的驕傲和世界的典范。讓我們共同期待國產大飛機更加輝煌的明天！