網上熱議！空軍長春開放日開幕在即，軍迷吵翻天：再過5年，殲-10/11都要退役了？

大閱兵孩子指著裝備問倒你？別錯過這份國防教育的禮物！

2025年中國空軍長春開放日開幕在即，軍迷們居然在中國空軍的裝備更新換代上發生了爭論。

從此次長春開放日要參展的空軍主戰機型看，可謂是老中青三代云集：老的一代我們有殲-8F和蘇-27UB，擺在了靜展區，中的一代我們有殲-10C和殲-16，而最新的一代毫無疑問就是那架首次參與航空開放日靜展的殲-20型戰斗機了。

參與航空開放日靜展的殲-20

老中青三代機型擺在一起，大家就尋思開了——話說這中國空軍現在的機型梯隊，在更新換代上怎么有點兒“擠在一起”的感覺了呢？

中國空軍的現代化

我們都知道，中國空軍的裝備現代化步伐，是從1992年的921工程和934工程引進蘇聯的蘇-27S/UB型殲擊機開始的。

殲-10與殲-11

從蘇-27SK型殲擊機衍生出我們自己的第一種重型第四代戰斗機殲-11，同時還自行研發了我們的第一款中型第四代戰斗機殲-10。

爾后我們在殲-11的基礎上推出了中期升級型號殲-11B/BS，在殲-10/殲-10A的基礎上則推出了具備四代半性能特征的殲-10B，此外還進口了蘇-30MKK和蘇-35S，以上裝備在2015年前，幾乎擔綱了中國空軍的大梁。

如果按照美國空軍或者俄羅斯空天軍的路數，從第四代戰斗機裝備，到四代半戰斗機裝備，中間隔了很長時間——美國空軍的F-15A型戰斗機于1972年裝備部隊，而真正的四代半戰斗機F-15EX甚至2020年后才裝備部隊。

俄羅斯空天軍也不例外，蘇-27在1985年開始進入蘇聯空軍，結果作為四代半戰斗機的蘇-35S一直到2012年才開始進入俄羅斯空軍服役。

如果不考慮進口的蘇-27S，我們大批量裝備自己的國產第四代戰斗機其實也就是2000年后、甚至2005年之后的事，殲-11B大批量裝備甚至是2009年后的事了。

如果按照美國、蘇聯/俄羅斯的正常更新換代頻率，我們的四代半戰斗機起碼要等十幾年、到2020年之后才能出現，到時候正好趕上我們的第四代戰斗機中期升級改造，該升級升級該退役退役。

沒想到——嘿，2015年之后的中國空軍，跟開了掛一樣，你就看咱們這些年來的裝備梯隊就知道了。殲-10C型戰斗機，這還算是比較早期的四代半戰斗機，殲-16型戰斗機，我們在殲-11B/BS上發展出來的新一代平臺。

兩種四代半戰斗機全部在2015年左右加入空軍現役，2018年左右開始形成戰斗力，而此時距離殲-11B/BS這種四代機大批量裝備甚至不到10年時間。也就是說，我們的四代機都處于青壯年時期，四代半戰斗機已經開始大批加入空軍現役了。

殲-20原型機

而更開掛的則是五代機，殲-20型戰斗機2011年試飛技術驗證機，2014年試飛原型機，2017年就已經上了閱兵式的舞臺，已經是處于早期試裝狀態了，然后2020年之后大批量鋪開裝備。

這意味著什么？我們的四代半和五代機，幾乎是同一時間進入空軍航空兵部隊的，裝備的更新換代速度堪稱世界范圍內的軍事奇跡——第四代戰斗機的后期型號2009年大批量鋪開裝備，四代半戰斗機2015年大批量鋪開裝備，第五代戰斗機2020年大批量鋪開裝備，隨著殲-35A型戰斗機的出現，2025年我們甚至還有第二款第五代戰斗機大批量鋪開裝備。

雙座版殲-20S

更不用說，我們現在還有新一代作戰平臺，還有五代機改進型，還有為五代機改進型和新一代作戰平臺而預備的忠誠僚機（CCA）機型呢，這意味著什么？意味著再過5到10年左右，我們的空軍又會迎來新一輪大規模換代。

而此時別說我們的大批四代半戰斗機才裝備了10到15年，甚至我們的殲-11B/BS型戰斗機，殲-10A/S型戰斗機，裝備年限也不過才20到25年。以典型第四代戰斗機、四代半戰斗機的停場壽命，彼時的四代半正值壯年，四代機也有足夠的余壽。

甜蜜的煩惱

所以顯而易見，這已經成了我們空軍裝備更新換代的問題，或者也可以說是甜蜜的煩惱。

殲-16與蘇-35機隊

“問題”就出現在2015年左右，彼時我們為了應急作戰，裝備了大批第四代戰斗機和四代半戰斗機。畢竟從打仗的角度來說，要是隨時可能爆發戰爭，那么裝備的先進性某種意義上來說是要服從于裝備的可靠性的。

但是誰也沒想到，我們的裝備更新換代速度這么快，那么必然帶來的就是——裝備“積壓”，老裝備壽命才剛到中期就面臨著淘汰的局面，甚至還有些更老的裝備——比如殲-8FR和殲-7L/G還沒有完全退役的情況下，新一代裝備就已經出來了。

殲-20機隊

也正因為如此，軍迷們昨天在微博上都快吵起來了——殲-20系列的裝備數量到底應該搞多少？殲-35A和殲-20如何平行裝備？在前面有第六代戰斗機的情況下，第五代戰斗機有沒有必要大批量裝備？在第五代、第六代戰斗機已經形成裝備梯隊的情況下，大批的殲-10C和殲-16怎么辦，空軍航空兵要不要擴編？

殲-35

反正大家討論的內容也都是空對空，雖然不一定靠譜，但是“甜蜜的煩惱”多少還是體現出了軍迷群體對空軍建設的關注，算是長春航展前的小插曲。

大伊萬的看法

不過，這事兒吧大伊萬還是有點興趣的——畢竟，這多多少少考驗的是大家的系統性思維。就跟職業經理人一樣，怎樣通過有效的裝備梯隊配置，實現經濟效益和作戰效能的最大化，實現最高的裝備性價比？

蘇-30MKK

咱的觀點，首先，在目前裝備產能這么大的情況下，最老的那批蘇-27UB、蘇-30MKK戰斗機、殲-11型戰斗機甚至2005年左右裝備的那批殲-10型戰斗機，都會在2030年前全部退出現役。

一方面這是中國空軍最早裝備的第四代戰斗機，在性能上已經完全無法滿足2030年代作戰的要求。二方面到了2030年后，這些裝備的使用年限已經達到30年左右。作為第四代戰斗機，本來也該到了退出現役的年限。所以它們退役是沒什么懸念的，至于更早的殲-8F和殲-7L/G，更是會跟這些四代機一起退出現役。

殲轟-7A

比較特殊的是殲轟-7A型，目前殲轟-7A型戰斗轟炸機，裝備年限從20年到10年不等。但是由于它是對面攻擊型號，無論是低空動壓，還是大載荷訓練，對機體結構的損傷都要超過典型的制空戰斗機。

而且還考慮到它是三代機而不是四代機，機體設計等相比四代機有差距，再加上我們現在已經有了大量的殲-16型戰斗機。故而殲轟-7A型在充分發揮余熱的情況下，說不定會仿效強-5在2015年左右的處理方案，到時候統一退出現役，由新一代戰斗機替代。

所以，以2030年的角度考量，當時的中國空軍裝備梯隊，應當是：現有的部分殲-10A和大部分殲-11B/BS繼續留用，殲-10B/C和殲-16/16D繼續使用，殲-20和殲-35A擔綱大梁。

此時的殲-10A和殲-11B/BS，壽命開始進入后期，殲-16和殲-10C尚可一戰，而殲-20和殲-35A正值壯年，至于后面如果要裝備新一代作戰平臺的話，那大概率是先開始退役殲-10A和殲-11B/BS——盡管這些飛機其實也并不老，也就15年到20年多點的壽命。

新一代無人機制空作戰飛機

但是以2030年的角度看，在先進的新一代作戰平臺帶著CCA機型的情況下，性能差距怕不是已經快要趕上五代機和二代機之間的差距了，到時候根本不是怎么對抗的問題，是根本沒法對抗的問題。

因此，只能退位讓賢了——也許從物盡其用的角度來看，我們可以將一些殲-10A和殲-11B/BS經過一定的翻新改進后，要么封存留用，要么干脆用于軍援我們的盟友？

網友PS的朝鮮空軍涂裝殲-10C

其實，在解決了這批2005年到2015年之間生產的四代機，殲-10A和殲-11B/BS的情況下，也許我們的裝備梯隊面臨的問題也就沒那么大了。四代半戰斗機的生命力雖然在新一代作戰平臺面前確實不夠看，但是和第五代戰斗機互相配合的情況下，面對一些次要方向的對手問題不大。

畢竟你看中南半島，你看南亞次大陸，我們的對手都沒啥好玩意兒，用新一代平臺去對付完全是牛刀殺雞，拿著五代機帶著四代半對付它們綽綽有余。用到2040年之后、也就是這些四代半戰斗機壽命普遍在25年左右的情況下再退出現役也沒啥問題。

六代機與忠誠僚機協同作戰想象圖

而2040年的節點，我們空軍的裝備梯隊應當是：新一代作戰平臺帶著CCA僚機擔綱大梁，殲-20和殲-35A相當于目前四代半的地位，殲-16和殲-10C開始退出現役，至于殲-10A和殲-11B/BS已經全部退完。而那個時候用來取代四代半戰斗機的，大概是七代機了。

當然了，這些內容吧，其實都是咱們開腦洞的結果，不過——你想想，就在兩年之前，咱們討論的主要內容，還是到2030年我們的殲-8FR甚至殲-8F，殲-7G甚至殲-7E能不能被完全取代呢……

結果這才多長時間啊，到2030年甚至早期殲-10和殲-11B都有可能要進入退役序列了，更別說什么殲-7、殲-8了。只能說那句話——你對工業克蘇魯的力量一無所知，你對一個已經進入上升期快車道的大國的工業實力一無所知，不過不要緊，很快你就能看到了。

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