武漢地鐵9號線助力江夏、洪山和東湖區域發展

9月迎來了開學季，從外地而來武漢上學的大學生紛紛報到，再加之中小學也都開學了，武漢又變得熱鬧了起來，尤其是光谷及周邊區域，中國地質大學、中南民族大學、武漢紡織大學等學校來了不少新生，家長幫忙拿著大包小包行李，一眼望去出租車特別多

尤其是民族大道光谷廣場附近，停了許多出租車，道路又似乎變得擁堵了起來，個人猜測很多來武漢上學報到的學生是從漢口火車站出站后直接轉乘2號線，然后在民族大道光谷廣場站下車，因為武漢軌道交通2號線在民族大道只設置了這個站點。

學生們對武漢不熟悉，也不知道坐幾路公交車到學校，出站后，只能在這里叫出租車直達學校，然后再加之在周邊做生意的人，還有上班族，人流量就更大了

從這里也能看出，民族大道沿線也確實需要修建一條軌道交通，能夠串聯起民族大道周邊重要區域，比如當代學生公寓、紡織大學、中南民族大學等，如果有了軌道交通，既能方便上班族上班，也能便利學生出行，而且客流量也可能會比較大，能為地鐵創收！

從武漢軌道交通規劃的線路來看，9號線恰恰是幾乎可以滿足這個需求，武漢地鐵9號線（Wuhan Metro line 9）是湖北省武漢市規劃中的南北向軌道交通線路，根據《武漢市軌道交通線網規劃(2018-2035年)》，線路規劃起于洪山區地質大學站，終至江夏區五里界站。線路全長約20.2公里，設站13座（地下站11座、高架站2座），采用6節編組B型車，敷設方式為地下與高架結合。

而根據以前的方案，9號線除了經過魯磨路的地質大學外，到了光谷國際廣場后，則有可能經過雄楚大道向民族大道延伸，在民族大道中南民族大學可能會設置站點，如果一旦將來建成，

這樣來中南民族大學或者武漢紡織大學學生可以從漢口火車站直接轉乘2號線，再換乘9號線直達學校，或者只走一小段路，到中國地質大學上學的學生也同樣可以換乘直達學校，交通擁堵的現象或許可以得到緩解

近期由于魯磨路路段在修路，再加上突然增加的車流，擁堵比較明顯，對于軌道交通更加渴望！緩解洪山區民族大道方向和魯磨路方向交通擁堵，這應該是武漢軌道9號線重要意義之一！

當初2號線的延伸也可能考慮到了華中科技大學、11號線則可能考慮到了武漢體育學院，現在這兩所學校學生出行都比之前便利了很多，那么9號線在線路規劃上也大概會考慮相似情況，況且民族大道上學校更多，因此規劃9號線個人覺得非常是有必要的！

那么對于9號線對于江夏區的意義在哪些方面呢？能極大改善江夏區的交通狀況，緩解江夏大道、民族大道等主干道的交通壓力，提升跨組團通行能力。它將串聯起光谷、江夏五里界等區域

為居民提供高效便捷的出行方式，加速與主城區的通勤效率，解決江夏區大量通勤人口往來主城的交通難題，另外還能加快江夏與光谷得融合，利用光谷產業優勢推動江夏經濟快速增長！

同樣，對于東湖風景區也有重要意義，根據遠期規劃，武漢軌道9號線有可能由中國地質大學向北延伸至武漢植物園等區域，另外9號線初步規劃從鐵機路、建設八路穿越東湖風景區，這將為游客和景區工作人員提供更加便捷的交通方式。

游客可以通過地鐵直接到達東湖風景區附近，減少對私家車的依賴，緩解景區周邊的交通壓力，尤其是在旅游高峰期，能有效改善交通擁堵狀況。另外，還有利于提升景區知名度，交通方便了，來旅游的游客多了起來，景區的門票收入也會有所上升，這樣才會有更多的資金來維護景區，提升服務質量！

對此，大家怎么看呢？你們支持武漢軌道9號線納入第五期規劃嗎？大家覺得9號線一旦建起來，還會產生哪些有利影響呢？可以在評論區留言討論一下哦？