MINI連發兩款概念車：從拉力賽道到沖浪海灘，這設計太會了

2025 年慕尼黑車展上，MINI 推出了兩款超酷的概念車，JCW The Machina Concept 和 JCW The Skeg Concept ，它們的設計靈感來自賽車和運動文化。

這兩款車都基于 JCW（John Cooper Works）性能系列打造，從設計到選材，都體現了 MINI 在運動和個性方面的新嘗試。The Machina Concept 主打拉力賽風格，The Skeg Concept 則融入了沖浪元素，兩款車風格截然不同，卻都展現了 MINI 對性能文化的新理解。

The Machina Concept

The Machina Concept 的設計，滿滿的都是拉力賽元素。車頭的格柵是特別定制的，大燈外圈有穿孔，既能散熱，又符合拉力賽車重視冷卻效率的傳統。前機蓋上還額外裝了四個圓形燈，以前的拉力賽里，這種燈很常見，夜里比賽時能照得更亮更遠。車身側面，寬體輪拱一裝，拉力賽車的感覺立馬就有了。

車尾設計和車頭一樣有張力。紅、白、黑三色搭配 “Deus” 標識，特別顯眼。后擾流板的造型借鑒了 Can-Am 賽車，這種賽車在空氣動力學方面有很多創新。所以，這個擾流板不僅看著復古，還能引導氣流。車尾的擴散器和中置排氣，能優化空氣流動，讓車在高速行駛時更穩。

車內也是紅、白、黑配色，保持了 MINI 家族圓形中控屏的布局。方向盤是三輻式賽車造型，鋁合金踏板裸露在外，座椅是賽車桶形座椅，整個內飾就跟拉力賽車一樣。配置方面，五點式安全帶能在激烈駕駛時把駕駛者固定得更穩。

The Skeg Concept

和 The Machina Concept 不同，The Skeg Concept 的靈感來自沖浪文化。車身是黃銀雙色涂裝，通過寬體輪拱和車頂擾流板塑造線條。前格柵帶燈光效果，好看又實用。最大的亮點是半透明玻璃纖維面板，這東西讓整車減重約 15%，還改善了空氣動力學性能。

車尾的沖浪式擾流板特別顯眼，它的設計靈感來自沖浪板底部的內凹結構。這個擾流板不僅能引導氣流，高速行駛時還能產生升力，提升車身穩定性。車頂、前后保險杠用的也是定制玻璃纖維件，在光照下會有動態光影效果。這種半透明的質感，既好看又結實，讓車好看又好用。

車內設計也融入了沖浪文化。儀表盤用的是玻璃纖維材質，制造工藝和沖浪板一樣，又輕，摸起來感覺還很獨特。儲物設計很貼心，專門有玻璃纖維儲物托盤，放沖浪服之類的東西很方便。車頂和中控的細節，也都體現了沖浪文化，讓運動氛圍從車外延續到了車內。

座椅是輕量化賽車桶椅，外面包著氯丁橡膠材質。潛水服常用這種材料，又柔軟、又防水、還耐用，很適合在潮濕環境下用。對于這款和沖浪結合的車來說，用這種材料，既耐用，又契合主題。

雖然這兩款車靈感來源不一樣，但都體現了 MINI 對運動化的堅持。外觀上，都用了寬體套件和空氣動力學部件；座艙里，都強調輕量化和專業化。而且，通過獨特的材料和設計，兩款車個性都很鮮明。The Machina Concept 回歸拉力傳統，The Skeg Concept 跨界融入沖浪文化，它們一起，展現了 MINI 未來可能的設計方向。