好消息！南通多條快速路將提上日程！

對市十六屆人大五次會議第0280號建議的答復（關于進一步加強南通市區至通州城區交通建設的建議)

周一鵬代表：

您提出的關于《關于進一步加強南通市區至通州城區交通建設的建議》已收悉，現答復如下：

一、關于推進快速通廊建設，促進組團融合發展

（一）關于疊港快速化前期研究情況。為推動主城區與通州城區更好融合發展，2021年底，我市建成江海大道東延，實現通州與主城區時空距離縮短至20分鐘，有效促進市區與通州城區融合發展。2023年，為進一步強化城市各組團聯系，市住建局啟動了疊港快速化前期研究工作，目前已形成初步研究成果。該項目擬西起現狀江海大道東延（揚子江路西側），向東延伸至疊港路，再向南至S336，規劃紅線寬60m，總長19.4公里，采用高架+地面快速化形式，估算總投資87.61億元，建成后將實現通州區-家紡城-海門區-臨空經濟區之間的快速聯系。此外，關于市區與金沙北片區聯通，將結合通蘇嘉甬如東延伸段南通州站建設進度，適時啟動龍盛大道快速化改造前期研究工作。

二、關于打通斷頭路，暢通區域交通聯系

（一）關于青年東路前期研究情況。為優化市區中部發展軸線、改善城市空間結構，強化市區與通州組團聯系，市住建局已啟動青年東路跨G15沈海高速前期研究，已形成初步研究成果。該項目擬西起紫東路，向東延伸至345國道，規劃紅線寬62m，總長約3.3公里，估算總投資2.55億。建成后，將實現打通交通阻隔、提升跨區通行效率、促進市區與通州空間融合發展的功能。

（二）關于世紀大道東段打通前期研究情況。為完善南通快速路網“一橫”，銜接新機場等重大交通設施，我市已啟動中部快速路前期研究。根據初步研究成果，項目擬西起通盛大道，沿洪江路東延—世紀大道走行，東至海門區江海路，規劃紅線寬60m，總長約21.3km，擬采用高架+地面快速化形式，估算總投資100億（含征地搬遷）。建成后，將在江海大道與G40滬陜高速之間填補東西向快速通道的空白，有效服務市區-家紡城-空港-海門組團建設，構建新機場集疏運體系，支撐城市東部地區發展。

三、關于推進老路改造，提升交通服務水平

近年來，為服務城市更新，推動城市老路提檔升級，市住建局先后組織實施了工農路、人民路、青年路等四十余條城市主次干路提升改造，以道路品質升級助力城市有機更新。目前，城市地下管網改造是國家“兩重”政策支持方向，為搶抓政策機遇，我們已啟動了市區20條道路管網改造研究工作，后期將結合管網改造同步提升道路。關于人民東路（G345-G228段），根據市與區事權劃分，屬于通州區管轄，我們已督促區加強養護管理，確保道路通行條件良好。

四、關于完善公交體系，保障地鐵接駁有序

（一）完善公交體系。為全面貫徹實施公交優先政策，讓市民享受城市公交便捷的服務，主城區與通州城區之間開通了6條公交線路，分別為60路、80路、100路、126路、128路、275路，高峰時段班次間隔10~20分鐘，基本滿足市民跨區出行需求。

（二）優化地鐵接駁。為優化地鐵接駁，市交通部門在主城區至通州6條公交線路中設置3條銜接地鐵，其中128路銜接地鐵1號線，100路、275路銜接地鐵2號線。126路起點為南通火車站，待地鐵2號線南通火車站站開通后，將有4條公交線路銜接地鐵?，F行60路80路公交線路途經校西公交停車場站，市民換乘4路、5路、36路等多條主干線，較快通達地鐵站、鐘樓廣場等客流集散地。由于銜接60路、80路最近的學田地鐵站附近無公交回轉場，且接駁車輛只能?？?公里外的友誼橋公交停車場，后續市交通局將繼續研究此二線路與毗鄰地鐵站接駁方案，實現高效銜接，服務居民生活。

五、關于統一交通信號燈，提升交通通行效率

近年來，為提高通行效率，確保行車安全，市交警部門不斷優化交通信號燈計時設置，提高智能化水平，先后在市區1206個路口部署智能信號系統，綠波線路達60條。市交警部門將根據代表建議，一是對市區路口倒計時情況進行全面排摸，對能夠調整的直接調整，對不具備調整條件的列入改造計劃。二是指導縣（市、區）有條件的參照市區倒計時設置標準進行調整。

六、下一步工作

市住建局將會同市財政、資規、交通、交警及屬地政府等部門和單位，結合區域發展、周邊規劃、交通組織、財政資金、征地搬遷等因素，加快推進疊港快速化、中部快速路、青年路東延等項目前期研究工作，積極爭取中長期國債等政策性資金，為項目啟動做好充分準備。同時，配合交通、交警部門做好公交地鐵接駁、信號燈控制優化等工作。

南通市住房和城鄉建設局

2025年8月25日