遵義：公交“下鄉”，滿載幸福“進城”

清晨的陽光剛漫過仁懷山間的薄霧，一輛輛藍色新能源公交車緩緩駛出站臺。車窗內，拎著菜籃的老人盼著進城趕集，背著書包的學生奔赴校園，裝滿新鮮蔬菜的村民等著 “出山” 售賣…… 這流動的圖景，不僅是仁懷群眾日常出行的縮影，更是當地以城鄉公交一體化改革破解民生痛點、激活鄉村振興動能的生動注腳。

城鄉交融，交通先行。隨著鄉村振興戰略深入推進，打通城鄉交通“最后一公里”成為縮小城鄉差距、激活鄉村活力的關鍵。2023年9月，仁懷成功入選第三批城鄉交通運輸一體化全國示范創建縣。乘著貴州推動農村客運高質量發展的東風，仁懷主動扛起改革重任，以 “國有化改造、均等化服務、長效化保障” 為核心路徑，靶向破解過去城鄉客運 “散、亂、差” 的頑疾，讓群眾出行的 “煩心事” 變成 “舒心事”。

“以前農村客運像‘散兵游勇’，車又舊、票價高，還沒個準點，站在路邊只能‘望天等’。現在不一樣了，公交織成了網，打開‘車來了’APP 就能看實時到站信息，心里踏實多了！”在茅臺鎮公交站臺，居民王梅的話里滿是對改革的認可。

從 “路邊苦等” 到 “掃碼即走”，從 “農貨困深山” 到 “黔貨進城門”，仁懷的城鄉公交一體化改革，正以看得見的變化重塑城鄉聯系。線路優化是第一步，新開通的21條城鄉公交線路如銀線串珠，實現所有鄉鎮全覆蓋；針對大壩、長崗兩鎮的出行需求，還量身定制了8條區域公交，將15個行政村緊密串聯。日常每天28趟班車準點發車，遇上趕集日再臨時加車，村民們再也不用揣著零錢 “靠運氣等車”。

線路織密了，“家門口的站點”和“便捷支付”又跟上了。仁懷在全市新建約300個城鄉公交站點，每個站點都設有清晰指引牌；移動支付“免找零”全面覆蓋，徹底解決了老人、村民“揣零錢怕丟”的顧慮。“現在手機一掃就能上車，從鎮上主干道到村里小路口都有站，趕場、看病抬腳就走！”長崗鎮村民李大叔對著掃碼器晃了晃手機，閘門“嘀”聲響起，笑容格外真切。

改革不僅要解決“有沒有”，更要追求“好不好”。2024年底，仁懷全面完成108輛農村客運班線及民營公交車輛的收購處置，同步新投放99輛藍色新能源公交車。這抹“鄉村綠”，不僅讓群眾告別了過去“夏天像蒸籠、冬天漏風凍”的老舊班車，更以零排放、低噪音的優勢，為鄉村生態添了一份清爽。“你看這新車，又干凈又整潔，咱農村人也坐上‘綠色專車’啦！”大壩鎮簸箕壩村村民王大姐摸著嶄新的座椅，語氣里滿是歡喜。

除了基礎出行，定制化服務更讓城鄉往來“精準又貼心”。仁懷客運總站至長崗鎮的通勤專線，成了鄉鎮上班族的“固定搭檔”，每天準點接送；茅臺機場至茅臺鎮的旅游專線隨航班動態調整，游客下飛機就能直達酒鎮，群眾趕飛機也不用再輾轉換乘。“以前拼車又貴又不準時，現在專線又省時間又省錢，就像為我們量身定制的！”在市區工作的周大姐說，這條通勤線讓她的上下班路輕松了不少。

“公交線就像毛細血管，把城里的需求和鄉下的期盼緊緊連在了一起。” 仁懷市交通運輸局負責人的感慨，道出了改革的深層意義。而票價讓利，更讓這份 “民心暖意”持續升溫。通過國有化改造與財政補貼“雙管齊下”，仁懷城鄉客運票價平均降幅達54%，一類鄉鎮全程5元、二類鄉鎮8元的惠民價，成了村民口袋里的“省錢經”。

票價降了，選擇公交出行的人越來越多。改革后，城鄉公交日均客流量從0.15萬人次增至0.7萬人次。這背后，是老年人進城看病不再為車費犯愁，是學生上下學坐公交更安全省錢，更是城鄉百姓實實在在的獲得感在不斷 “加碼”。

交通活了，物資也跟著“暢”了。在大壩鎮交郵融合綜合服務站，每天下午兩點，分揀好的快遞會準時裝上公交車，由司機“順路捎載”送往各村。目前，兩條縣鎮村三級 “交郵融合”試點線路已像毛細血管般延伸，“公交+快遞” 模式讓城鄉物資流動有了新通道。

村民的辣椒、醬酒等特產能便捷寄往全國，城里的網購商品也能直達家門口，徹底打通了城鄉雙向消費“微循環”。“以前拿個快遞要跑好幾公里，現在家門口就能寄辣椒、取包裹，太方便了！”簸箕壩村村民趙大爺的話，道出了“黔貨出山、好物下鄉”的便利。

車輪碾過赤水河沿岸的晨光，線路串聯起城鄉的煙火與希望。仁懷的城鄉公交網，早已不只是 “出行線”。它是民生保障的 “連心線”，是物資流通的 “致富線”，更是鄉村振興的 “加速線”。

如今，這張越織越密的公交網，正載著城鄉百姓的期盼、新鮮的農貨、八方的游客，在赤水河沿岸鋪展城鄉融合的新畫卷。

圖/文：王 珣

來源：今日仁懷