上海
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邁凱倫車隊
前懸掛以及前翼、尾翼、梁翼的賽道特定調整
前懸掛優化：重新設計的前懸掛，配合蒙扎賽道低阻力套件的調整，改進氣流調節效果
前翼、尾翼及粱翼的賽道特定調整：尾翼及粱翼為全新設計的低下壓力套件，盡可能的減少阻力的同時維持穩定，前翼是針對尾翼、粱翼的調整型修改，保證氣流穩定
法拉利車隊
前翼平衡優化以及尾翼和粱翼的低阻性調整
前翼平衡性優化：縮小了前翼翼片的迎風面路線，目的使賽車在蒙扎達到預期的下壓力水平
尾翼和粱翼的低阻性調整：延用了去年的核心設計，并根據今年賽車進行適當調整的尾翼及下粱翼，襟翼則是配合蒙扎進行的全新設計，兩個都是可拆卸部件，旨在2025爭取主場奪冠！
紅牛車隊
前翼調整以及底板的賽道系統化調整
前翼調整：減少前翼翼片3和4的迎風面面積，配合低下壓力尾翼的氣流需求
底板的賽道系統化調整：改變紋路布局以及導流片的形狀，提升賽車下壓力獲取效果，并保證穩定性（低下壓力尾翼應該是以前用過）
梅賽德斯奔馳車隊
前翼調整、尾翼調整以及底板入氣口調整
前翼調整：針對蒙扎低下壓力尾翼的配合性調整，保證賽車的整體氣流穩定性
尾翼調整：在非DRS階段，讓尾翼更平，降低阻力
底板入氣口調整：改變入氣口圍欄形態，調整氣流布局，優化底板邊緣以及輸送到尾翼部分的氣流效果
阿斯頓·馬丁車隊
尾翼調整
尾翼調整：讓尾翼更平，減少阻力
Alpine車隊
本周無優化
剩下九站要榨干加斯利嘛
哈斯車隊
前翼優化
前翼優化：減小前翼迎風面的面積，配合第阻力套件的氣流平穩性！
小紅牛車隊
尾翼優化、底板裙邊優化、引擎蓋優化和后視鏡殼優化
尾翼優化：針對性的新尾翼外型優化，降低阻力
底板裙邊優化：優化通過底板獲得的下壓力，針對蒙扎賽道優化部件提高氣流穩定性
引擎蓋優化：提升整體氣流效果
后視鏡殼優化：針對賽道的氣流性調整
威廉姆斯車隊
前翼、尾翼的配合性優化
前翼、尾翼的配合性優化：針對蒙扎的低下壓力要求優化，見啥迎風面積來達成降低阻力效果
索伯車隊
本周無優化
下半賽季準備醬油了嗎？
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