這個專列不一般！

距離中國—中亞國際人文旅游專列圓滿開行已兩月有余。這趟被譽為“絲路快車”的旅程，不僅跨越了地理的界限，更在兩國人民心中架起了人文交流的橋梁。

車廂內(nèi)秦腔高亢與評彈婉轉(zhuǎn)共鳴，非遺手作與書畫墨香交織；窗外絲路地貌流轉(zhuǎn)，雙語導(dǎo)師講述千年故事……這種打破傳統(tǒng)“資本敘事”的連接方式，其成效尤為明顯，有助于彌補雙方民間的彼此認(rèn)知。

中國與中亞的合作交流如同蓋高樓大廈一般，國與國之間堅定的合作互信猶如地基，決定了大廈的高度；經(jīng)濟領(lǐng)域大型項目投資如同鋼筋骨架，起到四梁八柱的作用；市場自發(fā)的投資行為就是壘起來的磚塊，加強了樓體穩(wěn)固性；民眾間的互動交流注成流動的能量，滋養(yǎng)著大廈的生命力！

目前，中國-中亞國際人文旅游專列后續(xù)運行計劃仍在籌備當(dāng)中，參與專列落地執(zhí)行與服務(wù)保障任務(wù)的西安旅游集團有限責(zé)任公司（以下簡稱西安旅游集團），已在緊鑼密鼓地籌劃相關(guān)事宜。西安旅游集團接下來的工作計劃將主要圍繞在哈薩克斯坦簽署的多項關(guān)鍵性合作協(xié)議展開，計劃打造沿途沉浸式旅游產(chǎn)品、拓展產(chǎn)品線路布局、整合西安文旅資源等。

中亞旅游熱

早前，中國與中亞地區(qū)之間的來往，主要是國內(nèi)的大型企業(yè)項目投資居多，像跨境鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、能源管道鋪設(shè)以及汽車、電子產(chǎn)品等工業(yè)制成品的大規(guī)模跨境流轉(zhuǎn)。類似的合作搞了很多年，確實讓雙邊經(jīng)濟聯(lián)系更緊密。

以陜西為例，2025年中歐班列（西安）開行量已突破2000列，帶動了陜西省內(nèi)新能源汽車、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)加速出海。而6月份中國·西安哈薩克斯坦碼頭項目的正式運營，也將進一步促進兩國間的集裝箱運輸、多式聯(lián)運、電商物流發(fā)展，推動兩國產(chǎn)能與投資合作。

但這種合作方式也有個挺明顯的問題，就是資本敘事與國民的日常生活較遠(yuǎn)，對彼此之間的認(rèn)知遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

鎬京筆記在與眾多駐中亞的企業(yè)負(fù)責(zé)人及商務(wù)代表交談時，都提到過一個共有的問題：中亞民眾對中國的認(rèn)知太片面，中國企業(yè)也對中亞的地域文化了解甚少，從而導(dǎo)致很多項目都難以推進。

而像文旅產(chǎn)業(yè)這種最易觸達(dá)的民間交流渠道，是最適合當(dāng)下陜西深入走向中亞的發(fā)展路徑。這些年，中國與中亞旅游間免簽政策的加速開放，以及直飛航線網(wǎng)絡(luò)的加密、跨境支付的不斷升級，進一步增進了區(qū)域間的旅游熱度。

2025年5月29日，Y29次列車載著200余名旅客從西安站鳴笛啟程，駛向3600公里外的哈薩克斯坦阿拉木圖，首趟中國—中亞國際人文旅游專列正式開行。這列“絲路快車”，沿線橫跨中國西北至中亞腹地，串聯(lián)起絲綢之路上壯麗的自然風(fēng)光與千年人文遺產(chǎn)，從秦嶺腳下到里海之濱，堪稱"移動的地理教科書"。

該專列也是落實2023年中國—中亞峰會成果的重要實踐，承載著2025哈薩克斯坦“中國旅游年”的深度合作使命。與此同時，習(xí)近平總書記在第二屆中國—中亞峰會主旨講話中，也對中國—中亞人文旅游專列的成功開行給予了充分肯定。

獨具特色的“絲路快車”

這趟專列的獨特性體現(xiàn)在哪里？

首先，專列采用“國內(nèi)段+境外段”分段運輸?shù)哪Ｊ剑瑖鴥?nèi)段疾馳的列車進入霍爾果斯口岸后無縫切換為國際聯(lián)運列車。國鐵集團統(tǒng)籌西安、蘭州、烏魯木齊三地鐵路局，與哈方聯(lián)合鋪畫運行時刻；中哈鐵路部門協(xié)同實現(xiàn) “一站式通關(guān)” ，旅客2.5小時即可完成出入境手續(xù)，專列往返全程僅需10天。

據(jù)悉，在國鐵集團指導(dǎo)下，由西安、蘭州、烏魯木齊鐵路局聯(lián)合哈薩克斯坦鐵路國有股份公司，經(jīng)多次實地踏勘與方案優(yōu)化，共同打造的高效運輸組織體系、統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)流程、實現(xiàn)了口岸無縫協(xié)作。國鐵集團以該專列為支點，推動鐵路從“運輸載體”向“人文經(jīng)濟紐帶”轉(zhuǎn)型， 此模式堪稱中國基建、物流及管理標(biāo)準(zhǔn)的示范窗口，可為后續(xù)經(jīng)貿(mào)交流、通關(guān)入境提供更多借鑒。

其次，專列以“絲路長安號”為特定主題，“車上休息+車下游覽”的管家式服務(wù)，確保旅客全程無憂。車身裝飾融合西安大雁塔、古城墻與阿拉木圖雪山等地標(biāo)，宛如一座移動的絲路文化展覽館。列車運行期間，每日分時段開展中醫(yī)體驗、非遺手作、書畫創(chuàng)作等活動，雙語導(dǎo)師沿途講解絲路故事，形成了跨越國界的文旅融合盛宴。

最后，在專列落地后的經(jīng)貿(mào)人文活動上，六大領(lǐng)域合作備忘錄集中簽署：西安市文旅局與阿拉木圖旅游局建立文化旅游國際交流機制;西安旅游集團與哈薩克斯坦國家鐵路公司推動鐵旅融合發(fā)展;西安博物院與伊塞克國家歷史文化博物館達(dá)成文物交流合作;兩地體育、經(jīng)貿(mào)、醫(yī)療康養(yǎng)部門也分別簽署協(xié)議，形成覆蓋文旅、交通、文博、體育、經(jīng)貿(mào)、醫(yī)療的全方位立體深度合作。

此次專列之行，意義深遠(yuǎn)。不僅深化了對中亞市場的認(rèn)知與提升跨國項目實操經(jīng)驗，還簽署了多項關(guān)鍵性合作協(xié)議。如西安旅游集團與哈薩克斯坦國家鐵路公司（KTZ)首次謀劃構(gòu)建了“鐵路客運+人文旅游”的合作方式，為兩國的鐵路和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了新的道路。同時，西安旅游股份有限公司旗下西安海外與哈薩克斯坦SKYWAY旅游集團簽署協(xié)議，圍繞客源組織、特色旅游線路開發(fā)、聯(lián)合營銷推廣及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化等方面展開了更進一步的合作。

"鐵路+旅游"的融合模式

列車本身即是文化載體，實現(xiàn)“旅途即景點”，深度連接沿途文明，使旅客直觀感受地理變遷與文明交融，形成航空無法替代的體驗。這條蜿蜒前行的“絲路廊道”，宛如一條自然與人文交織的交響樂章，奏響著歷史與現(xiàn)代的和諧共鳴。

更為重要的是，專列通過深化與中亞的互聯(lián)互通，成功實現(xiàn)了從“走馬觀花”到“深度體驗”的轉(zhuǎn)變，將列車從單純的交通工具升級為移動的文旅綜合體，開啟了一場從文化旅游到鐵路與文化深度對話的全新旅程。

Y29次專列已圓滿完成其歷史性旅程，這趟成功的“破冰之旅”，不僅驗證了模式的可行性，更積累了寶貴的運營經(jīng)驗。

據(jù)了解，Y29次專列的成功開行，西安旅游集團的精密協(xié)作為之做出了關(guān)鍵服務(wù)保障。主要負(fù)責(zé)首開發(fā)行儀式、沿途活動及接車活動、歡迎儀式暨西安——阿拉木圖人文旅游交流周開幕式、人文交流集市、文博考古交流等8個活動的落地執(zhí)行。

西安旅游集團作為深耕西安文旅產(chǎn)業(yè)的主力軍，西安海外作為西旅股份旗下的老牌子公司，于1999年即成立，多年來在開發(fā)海外文旅市場上積累了豐富的經(jīng)驗，如長期運營西安至歐洲、東南亞、中亞的多條精品旅游線路，以及為海外大型旅行商提供定制化的西安及周邊深度文化體驗產(chǎn)品。

隨著Y29次專列的成功啟程，接下來，西安旅游集團的重點工作計劃已明確：一是推動班列市場化運營，今年9月首班將以康養(yǎng)旅行打造沉浸式旅游產(chǎn)品，實現(xiàn)“車+景”一體化體驗。二是拓展主題線路定制服務(wù)，推動靈活多元的服務(wù)策略，精準(zhǔn)滿足不同旅客的個性化需求。三是整合西安文旅資源，以沉浸式文化互動，強化入境游引流。這些舉措，通過“安全舒適”與“科技賦能”，拓展國際旅游市場中轉(zhuǎn)場，全力打造西安集結(jié)地。旨在將專列從單一運輸工具升級為長效的區(qū)域人文經(jīng)濟合作載體。

中國-中亞國際人文旅游班列的運行，將吸引更多中國、中亞游客之間的相互交流，激活文旅與經(jīng)濟新生態(tài)，帶動“鐵路文旅”新業(yè)態(tài)，如非遺文創(chuàng)、跨境醫(yī)療旅游、文博合作等的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。西安旅游集團，作為這一創(chuàng)新模式的推動者，將為“一帶一路”倡議下的民間交流與合作注入新的活力與動力。

（圖片來源：西安旅游股份有限公司）