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      川航:是時(shí)候?qū)战悖鲆恍└淖兞耍?/h1>
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      最近川航有個(gè)事特別熱鬧,說的是川航的白金會(huì)員騷擾空姐的事情。剛開始爆出來的只是這位白金會(huì)員刻意刁難乘務(wù)組,有點(diǎn)“持卡而嬌”的感覺。充其量就是個(gè)“素質(zhì)問題”,人品太差。但后續(xù)很多空姐站出來的自爆之后,才引出來這位白金會(huì)員為什么要刻意刁難的原因。

      原來,

      是真奔著“騷擾”去的,

      刁難只是為了做個(gè)威脅的鋪墊。


      當(dāng)然,看到“騷擾”的時(shí)候,我第一反應(yīng)和大家一樣。覺得這又是男女問題的那點(diǎn)事,估計(jì)又是拳法對(duì)轟的后續(xù)。但是看了瀟湘晨報(bào)的新聞后,發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)意思,還真不是拳法問題。這個(gè)白金會(huì)員,還真就是奔著騷擾去的。且以刁難為辦法,半威脅的占了空姐不少的便宜,要求空姐聽話與服從。

      而這次的事被爆出來,大概也是因?yàn)檎泌s上航空公司的改革。幾家航空公司大概想借著一些輿論,削減一些“支出”。所以這種航空業(yè)算是普遍了很久的事,才第一次沖上了熱點(diǎn)。

      今天不了航空業(yè)整改,

      想聊聊:服務(wù)業(yè)的“發(fā)展猜想”

      自2022年和大家聊起《經(jīng)濟(jì),必然向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型》后,這幾年“服務(wù)業(yè)”的討論也算是終于走上了臺(tái)前。很多人開始站出來為“經(jīng)濟(jì)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型”喊話,無論是以發(fā)達(dá)國家中服務(wù)業(yè)的占比為數(shù)據(jù)依托,還是以如今外賣小哥作為核心講書服務(wù)業(yè)工作的優(yōu)勢。終究服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型這事,算是徹徹底底的進(jìn)入到推進(jìn)階段,大概率接下來就是要扭轉(zhuǎn)對(duì)服務(wù)業(yè)的看法了。

      首先從經(jīng)濟(jì)層面來說,還是三年前和大家聊過的內(nèi)容。服務(wù)轉(zhuǎn)型是一種必然,不管是去產(chǎn)能之下需要給打工人找個(gè)出路,還是服務(wù)業(yè)的重構(gòu)特征才能解決過剩問題,又或者服務(wù)業(yè)才是下個(gè)時(shí)代消費(fèi)者的需求。

      站在宏觀層面來說,如三年前一樣。除了那個(gè)大家都知道的答案外,我也想不出什么比服務(wù)業(yè)更好的辦法。所以我當(dāng)時(shí)才說,經(jīng)濟(jì)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,是一種必然。一些人的“黃金時(shí)代”,必然會(huì)到來。

      但是從經(jīng)濟(jì)這種宏觀視角下來之后,我也在三年前和大家聊過擔(dān)憂。因?yàn)榉?wù)業(yè)的核心是服務(wù)精神,是敬業(yè)精神,是把客戶真正看成上帝的工作素質(zhì)。

      當(dāng)時(shí)我用了葛優(yōu)那部電影《私人訂制》的臺(tái)詞“成全別人,惡心自己”。那部戲,算是服務(wù)業(yè)的詮釋作品。那句臺(tái)詞,也是葛大爺對(duì)娛樂圈多年體會(huì)之后的凝結(jié)。

      當(dāng)然現(xiàn)實(shí)中其實(shí)也有具體的例子,比如日本。就像很多去過之后回來說的那般,日本人是真的會(huì)讓你享受到被服務(wù)的體驗(yàn)。即便說日本人真的很抵觸與惡心,在表面上他們依舊會(huì)表現(xiàn)出你期望他們表現(xiàn)的樣子。

      物化,

      是個(gè)很精準(zhǔn)的詞。

      但是當(dāng)初不管是講《私人訂制》,還是談及日本,兩者都距離大家很遠(yuǎn)。所以很多人其實(shí)都沒有很明確的體驗(yàn),甚至?xí)X得說,那個(gè)社會(huì)也不錯(cuò)。就像現(xiàn)在的銀座,那是滿滿的性價(jià)比。

      那么川航這件事,就可以很直觀的讓大家感受到,服務(wù)社會(huì)的底色,到底是個(gè)什么顏色。很多人所期待的“抄底”,在那個(gè)社會(huì)中到底能不能“抄到底”?


      首先你看川航的白金會(huì)員為什么會(huì)有那么大的能量,說刁難空姐,就能刁難。甚至于說刁難到空姐害怕,乃至于只能依靠辭職為辦法來避免這個(gè)問題。

      因?yàn)檎f穿了,白金會(huì)員則是每年在航空公司的消費(fèi)達(dá)十幾甚至幾十萬,是航空公司的大客戶。而這類客戶的相互推薦,又會(huì)是航空公司做品牌或者企業(yè)合作的基礎(chǔ)。

      所以維護(hù)好這一類的客戶,對(duì)于航空公司來說不管是眼下的收益,還是未來的收益都是有幫助的。因此一般都會(huì)給予一些特殊的權(quán)益,以保障用戶因?yàn)閷?duì)比而產(chǎn)生更強(qiáng)的愉悅感。

      但是什么樣的特殊權(quán)益,可以讓用戶體驗(yàn)到對(duì)比帶來的愉悅感呢?難道真的是那些餐食,小禮品,或者說什么雜七雜八的伴手禮嗎?答案當(dāng)然不是,能一年花十幾萬在交通上的人,不可能在乎這些。能讓那些人感受到“刺激”,基本上只有一樣?xùn)|西。

      那就是“權(quán)力”,

      是支配或者掌控他人的權(quán)力,

      或者說能夠讓人聽話或難受的權(quán)力。

      還記得三年前講《工作、消費(fèi)、新窮人》時(shí)候的那個(gè)點(diǎn)么?我說權(quán)益的背面其實(shí)就是權(quán)力。無非是權(quán)益是被動(dòng)的,而權(quán)力是主動(dòng)的,兩者的區(qū)別只是角度的不同。

      所以不光是航空公司,任何你能拿到的“高級(jí)會(huì)員卡”,在開卡的時(shí)候。工作人員都會(huì)告訴你一個(gè)點(diǎn),叫做你如果不滿意可以投訴,他們會(huì)改到直至你滿意為主。這句話的意義,就是在強(qiáng)調(diào):你拿了這張卡,你在這里,就是有權(quán)力的人。

      這張卡能帶給你的權(quán)益是物質(zhì)層面的附贈(zèng),而能給予你的權(quán)力,則是可以影響在那張卡覆蓋范圍內(nèi)其他人的利益。從而促使說,你可以支配其他人去完成一些“權(quán)益”之外的訴求。當(dāng)然這點(diǎn),商家不會(huì)有承諾,也不會(huì)明確告知,只是會(huì)配合你。


      所以為什么說:

      消費(fèi)也是一種能力呢?

      因?yàn)橄M(fèi)本質(zhì)上就是商家與客戶之間的成本博弈,很多東西是不會(huì)說,但是確實(shí)有的。而能不能發(fā)掘,就完全看的是個(gè)人對(duì)于“消費(fèi)社會(huì)”的理解。消費(fèi)社會(huì),才是一個(gè)真正的“信息社會(huì)”,識(shí)別與分析信息的背后則是很大的“教育成本”。

      因此服務(wù)型社會(huì),其實(shí)是就是一種權(quán)力社會(huì)。是以其“傷害權(quán)”為基礎(chǔ),以能否傷害到他人,作為權(quán)力的展現(xiàn)。(是不是很熟悉,網(wǎng)評(píng)喊的“統(tǒng)戰(zhàn)價(jià)值”具體化了)



      但是權(quán)力有個(gè)很有趣的點(diǎn),在于說特定的環(huán)境中,資源永遠(yuǎn)只服務(wù)于最高權(quán)力的對(duì)象。說的簡單點(diǎn),就是小領(lǐng)導(dǎo)在的時(shí)候,服務(wù)小領(lǐng)導(dǎo)。中領(lǐng)導(dǎo)在的時(shí)候,服務(wù)中領(lǐng)導(dǎo)。大領(lǐng)導(dǎo)在的時(shí)候,服務(wù)大領(lǐng)導(dǎo)。權(quán)力,需要依靠對(duì)比才能完成區(qū)分,所以權(quán)力是有非常明確的等級(jí)概念的。

      那么在服務(wù)型社會(huì)中,按照大家原本的想法是。他如果是個(gè)小領(lǐng)導(dǎo),只要我不往中領(lǐng)到的局里面湊,他就是自己那個(gè)范圍內(nèi)的“土皇帝”。但是實(shí)際情況來說,因?yàn)榉?wù)業(yè)消費(fèi)無上限,而關(guān)聯(lián)性有非常強(qiáng),并不會(huì)有明顯的場景區(qū)分。加上等級(jí)之間消費(fèi)能力的差別極大,使得說與其服務(wù)小領(lǐng)導(dǎo)一百天,不如好好等機(jī)會(huì)服務(wù)大領(lǐng)導(dǎo)一小時(shí)。所以根本就不會(huì)有那個(gè)“小范圍”,所有人都在一個(gè)“范圍里面”。

      因此想抄底,那是絕對(duì)抄不到的。甚至于說很多人期待的吃個(gè)邊角料總行吧,再不濟(jì)短期持有享受一下總行吧?但很遺憾的是,“會(huì)員制”這個(gè)模式的基礎(chǔ)設(shè)計(jì),就沒有邊角料和短期持有的部分。因?yàn)橄啾容^服務(wù)好大客戶,小客戶那純粹是添亂。

      就還是網(wǎng)評(píng)那句話:

      寧與富人X,不與窮人X。

      只有想做富人X,和準(zhǔn)備做富人X的人。

      因此服務(wù)型社會(huì)能不能撿漏呢?

      我還是那句話:就沒有能躺贏的游戲。

      而攔在這個(gè)服務(wù)型社會(huì)面前的一道坎,就是目前大家還是有更多的選擇與拒絕的底氣的。就像那個(gè)空姐說的,惹不起不伺候行了吧,辭職不在川航,那張破白金卡算個(gè)屁。

      因此如果什么時(shí)候沒有更多的選擇了,那么服務(wù)型社會(huì)的基礎(chǔ)就有了。因?yàn)椴荒茈S便辭職,不敢隨便辭職,所以那張破白金卡就真的算個(gè)屁了。而有白金卡的地方,所有的人都是要服務(wù)于那張白金卡的。畢竟在白金卡面前,你那張黃金卡,白銀卡,青銅卡,又算個(gè)屁呢?

      而另一個(gè)角度來說,怎么讓所有人意識(shí)到“刁難”的能力,也是一個(gè)問題。因?yàn)闆]有這些人去“刁難”,就無法加快對(duì)于服務(wù)人員的馴化,讓給服務(wù)人員盡快的進(jìn)入角色,改變現(xiàn)在“服務(wù)意識(shí)”不足的問題。以及說讓白金會(huì)員,成為了在培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)中被誤傷。

      所以最好的方式,就是去創(chuàng)造這樣一批“青銅會(huì)員”,讓他們從小就體驗(yàn)到“刁難”,居然有這么強(qiáng)的力量。從而說讓這些人長大之后,愿意為了這個(gè)“刁難”的資格,去付出更多的努力。以及成為服務(wù)轉(zhuǎn)型過程中,最好的“緩沖”與“釋壓”,最大程度上保護(hù)白金會(huì)員的安全。

      最終,能更快的把服務(wù)型社會(huì)從初期推動(dòng)到高級(jí)階段,完成黃金、白銀、青銅都算個(gè)屁的終極形態(tài)。讓白金會(huì)員可以早一些的享受到,什么是“權(quán)益”與“權(quán)力”,從而滿足一些人一輩子的期待,以及兩群人之間最后的妥協(xié)。

      寫到這,

      就算寫完了~

      只想說:

      挖坑埋自己,

      大概會(huì)是這幾年,

      作為常見的“鬧劇”。

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