5米2級大六座SUV，起售不到20萬！銀河M9有哪些優缺點？

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一臺車長超過5米2的6座新能源SUV，起售價不到20萬，吉利銀河M9可以說開辟了一個先例，但是在發布預售價之后，卻有些網友說它價格太高了。

19.38到25.88萬，吉利銀河M9產品力究竟如何，它的預售價到底貴不貴？今天我們就來聊一聊。

吉利銀河M9是臺怎樣的車？

銀河吉利銀河M9和領克900上市時間比較接近，且兩款車都是三擋插混系統的5.2米級6座SUV，所以很多人會自然地把它們看作不同品牌的姊妹車型，而實際上兩款車是有本質不同的。

首先是車型平臺上，領克900采用的是SPA EVO架構，而銀河M9則是基于GEA EVO架構。兩個平臺各有側重，相對而言，領克900的SPA EV架構的規格是更高一些的。

另外在尺寸上，銀河M9和領克900車長都超過5米2，車寬、車高也完全相同，所以外部的體量感是非常接近的。但是在關鍵的軸距上，銀河M9是3030mm，比領克900短了130mm。

也正因如此，領克900被劃歸到了D級大型SUV的級別，銀河M9則依然是一臺C級中大型SUV。而同其它品牌的類似產品進行對比，銀河M9的尺寸規格，其實是很特別的：

簡單來說，銀河M9雖然有大型SUV的尺寸，但卻只有中大型SUV的軸距。銀河M9確實是首款把價格殺入20萬內的5米2級SUV，但它卻并非第一款殺入20萬內的中大型6座SUV。東風奕派008，起售價也只有19.86萬。明確了這點，我們也就掌握了評價銀河M9定價是否合理的關鍵。

銀河M9有哪些亮點和短板？

亮點1：造型符合主流審美，大車氣場十足

雖然身份上不算大型SUV，但是因為尺寸足夠大，造型設計走的也是沉穩大氣的風格，所以銀河M9這款車的氣場，明顯強于普通的中大型SUV，且在幾款大型SUV面前，也并不吃虧。

銀河M9其實是目前大尺寸SUV中，為數不多走主流審美、氣場十足、且不算油膩的車型。尤其是車身側面，整體線條沉穩簡約，超大面積的側窗保證了內部視野，而D柱壯碩的鍍鉻飾條，提升了整體的高級感，觀感并不輸30萬以上的競品。

亮點2：純電續航給力

三電機版本動力突出

銀河M9是一臺采用3檔DHT變速箱的插混車型，它的電池容量和純電續航，比不上最近上市的部分增程車型，尤其是小電池版本，純電續航只有100公里。

不過銀河M9的大電池版本，電池容量高達41.46kWh，且價格門檻只有20.88萬，續航直接來到230公里。超過了深藍S09（220公里）和唐L DM（215公里），后兩者的價格門檻，都已經接近、或超過了23萬。

另外，銀河M9采用了吉利最新的1.5T混動專用發動機，最高熱效率高達47.3%，配合3DHT變速箱，其兩驅版WLTC工況下的虧電油耗，只有5.6/100km。比采用增程動力的深藍S09，百公里油耗低了1升左右。

銀河M9的四驅版本，采用的不是雙電機，而是三電機結構，后橋兩個獨立電機加持下，可以實現類似漂移停車之類花哨的功能。而更實用的是，三顆電機總計有著707馬力的超高功率，0-100km/h只需要4.5秒，加速性能在大尺寸SUV里是比較出色的。

亮點3：第三排乘坐舒適感優秀

車身長度超5米的SUV，二排的空間、舒適性基本都沒有問題，重點在于保證前兩排空間的前提下，第三排能實現的空間和舒適性。

銀河M9第三排

由于車身長度超過了5米2，銀河M9第三排的空間表現，明顯要比唐L、問界M7（參數丨圖片）、魏牌藍山等一系列中大型SUV要更寬裕。但是和問界M9、理想L9等車型相比，空間則稍遜一些。

不過這里需要注意的是，同級一些車型第三排座椅都是“閹割版”，座墊偏低、靠背較薄，即便空間比較寬裕，但乘坐感受并不算很舒服。

銀河M9的第三排座椅，保證了足夠的寬度、厚度和座墊的高度，同時靠背還支持大角度的調節，所以第三排的乘坐感受是比較出色的。第三排也是可以容納成年人比較舒適地長途乘坐的。

另外，很多有二排獨立座椅的6座SUV，二排座椅都沒有辦法充分放倒、實現純平臺面。銀河M9則徹底解決了這個問題。它的第二排座椅支持座墊獨立前移，之后再向前翻折靠背，這樣就和放倒后的第三排，形成了一個非常寬闊的純平臺面。

有了這個功能，不管是需要搬運超大尺寸的物體，還是外出旅行時在車內睡覺休息，銀河M9的拓展性，都會是它的一個突出優勢。

亮點4：核心功能配置全面

價格門檻低于同級競品

在大尺寸新能源SUV里，銀河M9的功能配置并不算很突出，類似電吸門、零重力座椅這類功能，都沒有配備，空氣懸架即便到頂配也需要選裝。但是考慮到價格的話，這款車在最關鍵的一些配置上，已經比較全面。

銀河M9性價比最高的，是23.68萬的兩驅探索版，到了這個版本，副駕和二排右側的無縫腿托、二排座椅通風、按摩，三排的電動調節和座椅加熱，30英寸超大中控+副駕娛樂屏，頂置二排娛樂屏，車載冰箱、多色氛圍燈等等，都已經配齊。

對于銀河M9來說，這些都是次頂配才出現的配置，但是對比競品的話，同等配置下，銀河M9的價格門檻依然明顯要低很多。

以上這些是銀河M9的核心亮點，由于整體價位偏低，這款車也存在一些有待提升的地方。

1：小電池版本純電續航偏短

來到中大型以上的新能源SUV，不論增程還是插混，純電續航一般起步都達到了200公里左右，銀河M9小電池版本只有100公里，這點是低于同級的。

工況續航100公里，意味著需要開空調的冬季、夏季，其實際的滿電續航可能只有50-60公里，日常通勤的話，就基本需要每日一充。長途出行的話，大部分路程都基本上只能采用混動模式了。

2：全系沒有零重力座椅

零重力座椅這項配置，在5米級以上6座SUV里已經非常普遍，銀河M9卻全系都沒有配備，這是它在舒適性層面的一個短板。

3：智駕硬件規格偏低

在輔助駕駛層面，目前吉利系的產品并不占優勢，在銀河M9上體現的也比較明顯。

雖然從次低配兩驅智航版開始，就配備了激光雷達和千里浩瀚H5輔助駕駛，但它的智駕芯片只有一顆200 TOPS算力的Orin-Y，而同價位車型大多都已經配上兩顆Orin-X、或更高規格的芯片。

銀河M9的預售價
到底貴不貴？

聊完銀河M9主要的亮點和短板，我們基本可以對這款車的產品力和性價比做一個評價了。

和競品相比，銀河M9的價格門檻確實足夠低，同為插混動力的魏牌藍山，在尺寸、空間都小半級的情況下，起步價逼近30萬元；5米出頭的比亞迪唐L DM，起步價也接近23萬，都比銀河M9高不少。

而在20萬元以下，目前性價比較高的大尺寸SUV，是東風奕派008，車身尺寸也是5米出頭，19.86萬的起售價，依然比銀河M9的預售價要高。

當然了，較低的價格也造成低配車型純電續航較短，配置較低等問題。不過，目前銀河M9還是預售階段，正式上市時對價格和配置，也還有可能做出調整。

最后，大家看好銀河M9這款車嗎？