狂賣 249 萬輛！比亞迪甩出 “王炸”，新能源江湖誰能接招？

當車市進入 2025 年下半場，不少車企還在為淡季銷量發愁時，比亞迪卻帶著一份 “成績單” 炸場了。1-7 月狂銷 249 萬輛，同比暴漲超 27%，不僅穩坐新能源汽車企業和單品牌雙冠王，甚至把二、三、四名的銷量加起來都甩在身后。這波 “淡季不淡” 的操作，直接讓整個行業看呆了眼。

銷量王者：把對手 “按在地上摩擦”

翻開比亞迪的銷量賬本，數字簡直亮眼到晃眼。1-7 月累計 249 萬輛的銷量，相當于每天都有超 1.1 萬輛比亞迪汽車被開走。在新能源汽車領域，它更是上演了 “獨孤求敗” 的戲碼 —— 重點汽車集團新能源銷量前十中，比亞迪一家的銷量就超過了第二到第四名的總和，這種 “斷層式領先”，說一句 “統治級表現” 毫不為過。

更厲害的是，旗下王朝丨海洋系列 1-7 月賣了 228.7 萬輛，把中國汽車市場各主要品牌的銷量榜榜首牢牢攥在手里。不管是久經沙場的 “老將” 還是初露鋒芒的 “新兵”，在比亞迪的銷量攻勢下，都只能望其項背。多維度實力成就比亞迪銷量領跑。

技術狂魔：按下 “加速鍵” 的秘密武器

能把銷量玩得這么溜，比亞迪靠的可不是運氣，而是藏在骨子里的 “技術基因”。2025 年剛開年，它就像開了掛一樣，接連甩出 “天神之眼” 輔助駕駛系統、靈鳶車載無人機系統、超級 e 平臺等一堆 “黑科技”。

就說 “天神之眼”，2 月發布到現在，已經裝在了 120 多萬輛車上，每天生成的輔助駕駛數據能繞地球赤道 180 圈（超 7200 萬公里）。到 7 月，比亞迪帶輔助駕駛的車型在國內銷量占比飆到 87%，這 “比亞迪速度”，簡直讓同行直呼 “跟不上”。更狠的是，它還敢承諾 “智能泊車出問題，全額兜底”，這份底氣，沒點真本事可不敢有。

超級 e 平臺更是成了 “流量密碼”，首搭的漢 L、唐 L 一上市就被搶瘋了。難怪有人說，比亞迪不是在搞技術，而是在給汽車行業 “上課”。

全球擴張：從 “中國銷冠” 到 “世界玩家”

在國內橫掃千軍還不夠，比亞迪早就把目光投向了全球。1-7 月，它在海外賣出了超 55 萬輛車，同比暴漲 130%，成了同期乘用車出口增量最多的車企。宋 PLUS、海獅 07EV 這些 “明星車型”，在國外照樣是 “香餑餑”。

7 月，巴西工廠首車下線、泰國第 9 萬輛新能源汽車交付，比亞迪的全球化版圖還在不斷擴大。現在的它，已經不只是 “中國的比亞迪”，更是 “世界的比亞迪”。

王者加冕：從 “百強” 到 “前百” 的跨越

7 月底，《財富》世界 500 強榜單一出爐，比亞迪又火了一把。連續 4 年上榜不算啥，關鍵是較去年一口氣前進 52 名，沖到了第 91 位，首次闖進全球前百。這排名的躍升，可不是簡單的數字游戲，而是企業綜合實力的最好證明。

從技術創新到產品矩陣，從國內領跑 to 全球擴張，比亞迪已經搭起了 “技術 + 產品 + 全球化” 的三駕馬車。進入車市下半場，它的領跑姿勢只會更穩。至于新能源江湖誰能接招？或許現在的答案，只有比亞迪自己。