沈陽機場年度客流量總是低于哈爾濱，我認為在于這三點原因

眾所周知沈陽周邊人口密集，沈陽桃仙機場還有地鐵2號線。相比之下黑龍江省地廣人稀，哈爾濱太平機場到市區沒有地鐵。按理來說沈陽桃仙機場優勢明顯，可實際上最近這幾年沈陽桃仙機場客流量總是低于哈爾濱太平機場，經過深思熟慮我認為在于這三點原因。

首先沈陽的鐵路交通比哈爾濱發達，這樣的話沈陽機場客流量就稍顯遜色。畢竟從沈陽到北京朝陽站只需要2小時，可是從哈爾濱到北京還是很遙遠，有些人還是會選擇坐飛機從哈爾濱到北京。

再加上沈陽到南方城市的綠皮車數量更多，哈爾濱到南方城市的綠皮車數量少。就算能買到臥鋪坐火車從南方到哈爾濱也需要很長時間，這樣的話很多人干脆就選擇坐飛機到哈爾濱，在這種此消彼長下沈陽機場客流量自然就比不上哈爾濱了。

其次是因為哈爾濱地理區位優勢明顯，黑龍江人出遠門通常是要經過哈爾濱，這樣的話沈陽機場客流量自然就比不上哈爾濱了。從地圖上看哈爾濱位于黑龍江省最南端，省內其它城市的人出遠門肯定繞不開哈爾濱，這樣的話哈爾濱太平機場客流量就會很高。

相比之下沈陽桃仙機場只能輻射到沈陽、鞍山、撫順、本溪、遼陽、鐵嶺等城市的百姓出行。畢竟大連有周水子國際機場，錦州、葫蘆島、朝陽出遠門通常是先坐高鐵到北京之后再換乘飛機。這樣的話即便沈陽桃仙機場擁有地鐵配套，可是由于沈陽機場所能輻射到的人口數量相對有限，因此客流量就比不上哈爾濱太平機場。

最關鍵的是哈爾濱冬季旅游特別火爆，這也是哈爾濱機場客流量高于沈陽機場的重要原因。回顧這幾年大家會發現截止到11月中旬的時候沈陽桃仙機場客流量依然會高于哈爾濱太平機場，可是從11月下旬哈爾濱冰雪大世界建好后會有大量的南方游客不遠千里坐飛機到哈爾濱游玩，相比之下冬天去沈陽旅游的南方游客沒有那么多。

這樣的話哈爾濱憑借11月下旬到12月份的出色發揮，最終在年底實現機場客流量反超沈陽，仔細想想這也是哈爾濱機場年度客流量高于沈陽機場的主要原因。

以上就是我的個人觀點。相比于沈陽與哈爾濱機場客流量孰高孰低，實際上我更期待沈陽桃仙機場今后能夠擴建航站樓，哈爾濱機場能夠早日規劃建設地鐵。只有這樣外地旅客在沈陽與哈爾濱才會有更舒適的出行體驗，最終會給外省人留下美好的第一印象。