是誤解還是陰謀？為什么勞森沒有直接失去席位？

缺乏時間是主要因素

我真不信這里沒點說道

新聞始末

在墨爾本和上海的失利后，勞森被光速下放到小紅牛車隊，原本小紅牛的角田，接替了勞森的身份

隨著賽季的推進，勞森在小紅牛逐漸找回狀態，在奧地利以第六完賽，更是在夏休期前的4站比賽中，有3站獲得積分！

近期，勞森在采訪中，首次分享了自己當時的心理感受，但整篇內容下來，感覺有點像是抱怨

勞森認為，自己沒有足夠的時間，進行賽車測試，并舉例了安東內利在梅奔正賽開始之前的待遇

此外，也表示自己沒有預料到，車隊會如此快的就把紅牛的席位剝奪，本以為自己還有時間去學習

當然，最后還表示，自己確實表現不好但也吐槽了賽車存在的問題，在墨爾本和巴林的季前測試都遭遇了可靠性問題，在上賽又十分極端的短期內大改調教方向。

但不管怎樣，結果都沒達到勞森的預期！

繼任者的成績

那么勞森被下放后，繼任的角田是什么成績呢？

首先是在鈴鹿，角田由于臨時上調，并沒能第一時間就適應賽車，加之這條賽道極難超車的屬性，角田在周末結束后，沒能獲得積分

不過，在鈴鹿角田殺到了Q2，正賽以12結束，算是給出了一個可以接受的及格分答卷

在薩基爾，角田首次讓紅牛的兩輛賽車都出現在排位賽的Q3階段，在正賽更是幫助紅牛賽季首次雙車得分

在吉達角田再次殺入Q3，雖然因為一些問題退賽，但能處于積分區爭奪行列，原則上已經達到了紅牛車隊的期望，在邁阿密角田繼續為車隊帶回積分，這樣的勢頭，一直持續到伊莫拉

但！好景不長，在摩納哥后，角田好像換了個人，能不能殺入Q3不說，進入Q2都成了極為困難的事情，并且已經多站沒有獲得積分

大膽陰謀論

有沒有可能，提拔角田本身就是一場算計

（一下僅為個人腹黑臆測，無任何有效根據，如果覺得說的不對，或者造成誤解，十分抱歉）

紅牛原本并無提拔角田的計劃，小紅牛時期的梅基斯也曾表示，2025會是角田的最后一年

但由于勞森意外過于拉胯，加上紅牛對引擎開發的某種未來預期，整個體系認為和本田搞好關系仍舊非常重要，所以也就順勢提升角田到大牛

提升角田另外兩個考慮方向

首先，如果角田表現的好，那么未來續約理所當然，自家車手用著熟悉。即使不續約，也給角田展示實力的機會，老東家的好意本田和角田都會接著

但是，如果角田表現不好，也可以給踢出角田找一個非常合理的，且不有損同本田關系的理由

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