朱華榮、尹同躍、馮興亞、項(xiàng)興初……為何大佬們密集“捧”華為

8月12日，華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志宣布，搭載華為乾崑智駕的汽車(chē)已突破100萬(wàn)輛。華為乾崑智駕是華為推出的智能駕駛系統(tǒng)，據(jù)了解，目前已覆蓋不同價(jià)位的22款合作車(chē)型。

車(chē)企爭(zhēng)遞橄欖枝

有賽力斯逆襲成功的案例在前，多家主流車(chē)企積極與華為實(shí)現(xiàn)了不同程度的合作。8月伊始，一連串的車(chē)企高管高調(diào)表達(dá)了與華為加強(qiáng)合作的意愿。

8月7日，在深圳華為總部，華為常務(wù)董事余承東與奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍共同按下智界品牌2.0啟動(dòng)鍵。智界品牌將投資超過(guò)100億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將增至5000人，雙方還將成立智界新能源公司，推動(dòng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)一體化獨(dú)立運(yùn)作。

一汽集團(tuán)與華為的合作也在推進(jìn)。8月7日晚，華為乾崑聯(lián)合一汽奧迪打造的一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L、一汽奧迪Q6L e-tron家族正式上市，奧迪成為全球首個(gè)與華為乾崑達(dá)成深度合作的國(guó)際豪華品牌。

8月8日，新成立的央企——中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)的掌門(mén)人朱華榮拜會(huì)了華為創(chuàng)始人任正非，圍繞產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局等交流學(xué)習(xí)。長(zhǎng)安汽車(chē)與華為雖未披露具體新項(xiàng)目，但高層的深度交流預(yù)示著雙方合作有望進(jìn)一步拓展。

8月10日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞在微博發(fā)文，將華望明確為廣汽與華為深化合作的關(guān)鍵落子。他表示，依托“廣汽制造 + 華為智能”的協(xié)同優(yōu)勢(shì)沖擊高端智能新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并稱(chēng)這是廣汽“番禺行動(dòng)”改革的重要一環(huán)。

江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初更是在8月11日的公開(kāi)直播中重申“一切為了尊界，為了尊界的一切”，強(qiáng)調(diào)尊界品牌已成為集團(tuán)向科技型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心引擎。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)與華為也在智能汽車(chē)領(lǐng)域建立起較為緊密的合作網(wǎng)絡(luò)，覆蓋營(yíng)銷(xiāo)、智能座艙、智能車(chē)載解決方案等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

技術(shù)賦能與深度融合

出現(xiàn)車(chē)企熱捧華為這種現(xiàn)象也并不奇怪。當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)仍在不斷加劇，車(chē)企不僅要比拼價(jià)格，更要比拼技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)，而有華為背書(shū)和技術(shù)加持，有利于提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)業(yè)績(jī)。

賽力斯就是一個(gè)典型的例子，2021年與華為合作后，放手由華為主導(dǎo)生產(chǎn)和銷(xiāo)售問(wèn)界品牌，實(shí)現(xiàn)了逆襲。公司市值從不到150億元，飆升到如今的約2100億元。

這自然會(huì)引發(fā)其他車(chē)企效仿。值得注意的是，在華為與部分車(chē)企的合作中，華為話(huà)語(yǔ)權(quán)較大。以奇瑞智界為例，通過(guò)上述2.0合作協(xié)議，智界的命運(yùn)與華為深度綁定。智界不僅將擁有更加龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，由華為主導(dǎo)品牌戰(zhàn)略決策與全鏈路管理，而奇瑞全力配合。尹同躍表示：“智界項(xiàng)目已被列為集團(tuán)第一優(yōu)先級(jí)。”

從國(guó)內(nèi)車(chē)企到國(guó)際豪華品牌，華為與車(chē)企的合作呈現(xiàn)出多層次、全方位的特點(diǎn)。資本合作也是其中之一。例如，作為中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)的朱華榮，還有一個(gè)身份是華為車(chē)BU獨(dú)立公司“引望”的副董事長(zhǎng)。引望在今年3月底完成工商信息變更，華為持股比例由100%調(diào)整為80%，新增阿維塔科技和賽力斯兩大股東，分別持股10%。董事會(huì)方面，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍任“引望”董事長(zhǎng)，余承東和朱華榮任副董事長(zhǎng)。

華為與車(chē)企的合作是基于各自?xún)?yōu)勢(shì)的深度融合。車(chē)企在整車(chē)制造和市場(chǎng)渠道等方面的積累，與華為在智能駕駛、智能座艙等技術(shù)上的領(lǐng)先地位相結(jié)合，通過(guò)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)智能汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)發(fā)展。

文：張冬梅 編輯：齊萌 版式：劉曉燁