4艘16億！希臘船東簽下4年來首單

近日，紐約證券交易所上市的希臘航運公司Costamare重返集裝箱船新造船市場，宣布在中國船企訂造4艘3100TEU集裝箱船。

Costamare在其二季度財報中披露了這份訂單，但沒有透露船廠信息。根據克拉克森的數據，這份訂單于7月31日簽署，由舟山長宏國際承接，新船預計將在2027年二季度至四季度陸續交付。

Costamare已為全部4艘新船敲定了8年期租船合同，承租方為一家領先的集運公司，租約將在船舶交付后立即生效。該公司計劃通過手頭現金與債務融資的組合來完成此次投資。

業界人士估計，Costamare這份訂單的造價約為每艘5500萬美元，全部4艘總金額約為2.2億美元（約合人民幣15.80億元）。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘2600/2900TEU支線集裝箱船新造船價格約為4500萬美元，相比去年同期的4200萬美元增加7%。

這是Costamare自2021年底以來的首份新造船合同。當時，Costamare曾一度與一家匿名亞洲船廠達成協議，訂造4艘12690TEU和4艘15000TEU新巴拿馬型集裝箱船；然而在2022年上半年，該公司陸續撤銷了全部8艘新船訂單，其中2艘12690TEU船的撤單原因為“船廠違約”，但Costamare并沒有給出另外6艘的撤單原因。此后，該公司在集裝箱船領域再未下新單。

據了解，Costamare成立于1975年，是全球領先的集裝箱船租船公司之一，目前其船隊擁有68艘集裝箱船，總運力約為51.3萬TEU，服務于包括中遠海運、長榮海運、陽明海運、馬士基、地中海航運、赫伯羅特和以星航運在內的多家知名航運公司。

在其最新發布的二季度財報中，Costamare透露，2025年其集裝箱船運力100%已簽訂合同，2026年也有75%的運力已鎖定合同。截至目前，公司累計簽約收入達25億美元，平均剩余租期為3.2年。此外，還有兩艘6500TEU集裝箱船已鎖定2026年第一、二季度開始的3年期租約。

今年二季度，Costamare業績表現強勁，實現航運收入2.109億美元，幾乎與去年同期的2.117億美元持平。持續經營業務的凈利潤增長至1.061億美元，高于2024年同期的9840萬美元。上半年，公司航運收入為4.28億美元，略高于2024年上半年的4.273億美元；凈利潤則從2.016億美元升至2.18億美元。

連同Costamare的最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前長宏國際手持訂單共計89艘1224萬載重噸，其中集裝箱船54艘、油船35艘，交船期排至2029年。