深度｜寧德時代的“狙擊”：同行相煎何太急？

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「叢林法則」弱肉強食，但同樣也能造就強者。

?圖源｜公開資料

文｜嚴凱編輯｜楊倩

來源｜儲能嚴究院

短短24小時內，海辰儲能兩度發聲，揭開了儲能行業殘酷的叢林法則。

先是8月4日晚，這家儲能超新星官方發布《關于近期網絡謠言等不實信息的嚴正聲明》，對五個方面的謠言進行了澄清。

緊接著在8月5日晚上，海辰儲能全體員工均收到了公司創始人、董事長吳祖鈺（Jeff）群發的《致全體海辰人的一封信》。

吳祖鈺在信中稱，“對惡意編造、傳播不實信息的行為予以強烈譴責，我們不惹事，也不怕事”，決定拿起法律武器，來捍衛海辰的聲譽和權益，并呼吁行業徹底摒棄“產業霸凌，內卷內耗”。

從「嚴正聲明」到「內部公開信」，海辰儲能反擊的背后是寧德時代展開的多次商業狙擊。種種跡象表明，這家超級巨無霸似乎并不希望看到它的這位行業后輩順利成長，試圖通過一些方式來擾亂海辰儲能的IPO節奏。

事實上，除了海辰，中創新航、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等行業龍頭均被寧德時代以「涉嫌不正等競爭」、「侵害發明專利權糾紛」等案由推上過被告席。

而通過梳理這些訴訟案件不難發現，“寧王”似乎總是樂于選擇在競爭對手IPO的關鍵時期——也往往是企業最薄弱的時期進行精準狙擊。

“我們不是第一家，也不會是最后一家，呼吁共同維護風清氣正且合法合規的行業競爭環境。”海辰儲能聯合創始人、總裁王鵬程在其朋友圈中稱。

01

海辰的“反擊”

海辰儲能是在8月4日晚上22：01發布的《關于近期網絡謠言等不實信息的嚴正聲明》。該聲明共涉及五個方面，其中第一條是關于馮先生有關的“商業秘密侵權”事件。

數天前，有報道稱，海辰儲能高管馮登科因涉嫌侵犯商業秘密被警方采取強制措施，報案人正是電池超級“巨無霸”寧德時代。

在上述聲明中稱，海辰稱，網傳的涉案“復合集流體技術”，經專業的第三方鑒定，該技術為公眾所知悉，不具備秘密性，因此不構成“商業秘密”。

同時，海辰還強調，公司未在任何產品上使用過該技術，相關的糾紛不會對公司生產經營造成不利影響。

此外，上述聲明還提及了海辰儲能與美國儲能集成商Powin的合作情況。當時有報道稱，作為海辰美國第一大客戶，Powin的破產導致海辰15億訂單蒸發。

海辰表示，其與Powin的合作尚未進入規模化交付階段，且雙方不存在任何未決的債權債務。Powin的破產申請文件亦顯示，海辰并不在其債權人名單中。

“Powin申請破產事件，并不會對我司生產經營造成不利影響。”海辰在聲明中稱。

另一大焦點則是關于587Ah電芯的技術來源問題。此前有報道稱，海辰儲能的587Ah電芯與寧德時代的587Ah電芯“技術路線高度一致、能量密度僅差4.4%。

對此，海辰澄清稱，其587Ah電芯是在2023年率先發布的千安時長時儲能電芯基礎上，根據2小時場景需求定義而成，是完全自主研發的產品。

令業界未曾料想的是，海辰的反擊不止于此。

除了對外澄清謠言外，該公司還亟需穩定內部軍心。于是，吳祖鈺的《致全體海辰人的一封信》再次點燃輿論場。（詳見儲能嚴究院8月5日報》

這位年輕的海辰掌舵人在信中簡單回顧了創業的心路歷程：“海辰的創業是從沒人沒錢沒方法的一群工程師的‘三無創業’開始，過去五年多專注儲能賽道，經歷了疫情挑戰，行業周期，出海破局，海辰人一路披荊斬棘，從無到有，市場地位逐年攀升。”

實際上，在儲能行業，年僅5歲的海辰儲能成長速度的確驚人。2024年，該公司儲能電池出貨量位列全球TOP3，今年上半年繼續攀升至電力儲能全球TOP2。

吳祖鈺在信中稱，“正是這些實打實的硬核突破，4000多項專利構筑起的技術護城河，尤其在長時儲能領域的領先布局，讓我們更有底氣直面市場競爭”。同時“可能也讓個別同行感受到了威脅與壓力”。

此外，他還在信中稱海辰作出了三項決定：

第一，公司已發表嚴正聲明，并已開始全面搜集固定謠言源頭與傳播證據，將依法追究造謠者、惡意傳播者的全部責任，堅決使用法律武器捍衛公司聲譽、守護眾多相關方的權益；

第二，對因謠言受牽連的同事，尤其是那些遭遇過度濫用競業限制、借商業秘密之名受到惡意指控與施壓，或是在網絡上遭受惡意攻擊的伙伴，公司將全力提供法律支持與關懷，一起共度難關，也相信法律最終會還其公道；

第三，我們深知，行業遭遇此類惡意抹黑的，我們不是第一家，可能也不會是最后一家。我們也借此呼吁各企業恪守競爭自律，徹底摒棄“產業霸凌，內卷內耗”的狹隘邏輯，把精力放在技術創新的突破上，而不是黑公關的惡意抹黑上。行業的未來理應回歸良性競爭，共同守護新能源行業的健康生態。

02

“苦主”中創新航

相比之下，在眾多「被告」中，中創新航或許才是最大「苦主」。企查查顯示，寧德時代與中創新航之間的案件多達13起。

不久前，因中創新航未履行致歉義務，寧德時代申請強制執行。該案件于2025年4月21日立案，案由是不正當競爭糾紛。

上述案件的起因是中創新航于2022年7月27日在官方微信公眾號發布的一則《聲明》。

中創新航在《聲明》中痛斥：“保護知識產權就是保護創新”，但打著“保護創新”的旗號，利用涵蓋在先公知公用技術的無創新性專利，對同行業行惡意打壓之實，違背專利法“促進科學技術進步和經濟社會發展”的立法宗旨。

上述《聲明》矛頭直指寧德時代。但令中創新航未曾預料的是，這則《聲明》會讓自己陷入到了又一件訴訟案中，寧德時代告其商業詆毀。

案件流程信息顯示，今年4月，中創新航已因此詆毀案被執行222萬余元。長沙市中級人民法院6月5日公告顯示此案已進入執行程序。

6月10日，湖南省長沙市中級人民法院披露了寧德時代與中創新航等不正當競爭糾紛一案的判決書。

判決書顯示，中創新航上述《聲明》構成商業詆毀，判決中創新航應當于判決生效之日起十五日內在其官方網站、微信公眾號公開賠禮道歉、消除影響，賠禮道歉、消除影響的具體內容需由長沙市中級人民法院審核同意，并在上述媒體保留至少15日。

本案進入執行程序后，向中創新航送達了《執行通知書》，責令中創新航履行賠禮道歉、消除影響義務。但是，中創新航一直未履行，寧德時代因此申請強制執行。

除了商業詆毀，寧德時代還曾以不正當競爭案由將中創新航推上被告席。

前者是于2022年8月起訴后者。這起案件于2023年3月底最終判決，后者被判違反反不正當競爭法，需向寧德時代賠償370萬元。

法院認為，中創新航通過第三方挖角寧德時代公司技術人員和業務骨干，他們違反已簽訂的競業限制協議入職中創新航，掩蓋了與寧德時代公司離職員工事實上的勞動關系。

事實上，兩家電池龍頭的糾紛由來已久。

2021年起，寧德時代共計向法院起訴中創新航侵犯其五項電池專利，涉及“正極極片及電池”、“集流構件和電池”等專利，累計索賠金額超過6億元。

或許正是對于寧德時代的專利訴訟不勝其擾，中創新航才發表了上述《聲明》。

不過，中創新航也進行了反擊。2024年10月，中創新航首次以原告身份起訴寧德時代及其他公司侵犯其“液冷板式電池模組”等四項的行為，索賠金額10.07億元。

如今，雙方的訴訟糾紛仍在繼續。

相比中創新航而言，蜂巢能源體量就小的很多，但它同樣成為寧德時代的起訴對象，案由是不正當競爭。

這起案件中的被告還包括無錫天宏企業管理咨詢有限公司和保定億新咨詢服務有限公司。法院已認定這兩家公司均為蜂巢能源的關聯公司。

寧德時代認為，上述三家公司的九名員工違反了其簽訂的《保密和競業限制協議》，因此要求他們分別支付100萬元的違約金。

這九名員工在寧德時代時，曾擔任主任工程師、制造工程師和市場專員等職位。其中，王某某是首位從寧德時代離職并加入蜂巢能源關聯方的員工。

不過，這起案件最終以和解收場。

2022年7月下旬，雙方在福建省寧德市中級人民法院的調解下達成和解，蜂巢能源支付和解款500萬元。

另一行業龍頭瑞浦蘭鈞同樣未能幸免。

天眼查顯示，2021年，寧德時代曾以「侵害發明專利權糾紛」的案由起訴包括瑞浦能源有限公司在內的4家公司。

不過，上述案件最終因兩家公司高層的介入而偃息。

實際上，不論是中創新航，還是蜂巢能源，抑或是瑞浦蘭鈞，它們只是寧德時代所涉訴訟中的一部分，亦是儲能行業「叢林法則」生態下的一個縮影。

企查查數據顯示，截至8月5日，寧德時代涉及的司法案件為158起。其中，35.08%的案件身份為被告，49.37%的案件身份為原告。

此外，在所有案件中，90.51%的案件為民事案件，17.09%的案件案由為勞動爭議，而70.25%的案件屬地為福建。

03

“相煎何太急”

作為動力電池和儲能兩大行業的超級巨擘，寧德時代之所以頻頻狙擊同行，更深層次原因是，這些同行正在蠶食其地盤。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟不久前公布的數據，今年4月，國內動力電池裝車量達54.1 GWh，同比大增52.8%。

這份成績單背后，行業競爭格局正在悄然生變。

這其中，寧德時代4月以21.2GWh的裝車量繼續穩居榜首，但其市占率環比下滑2.94%至39.44%，時隔18個月首次跌破40%，創2023年11月以來最低水平。

此消彼長下，比亞迪、國軒高科等頭部企業則在加速追趕，二三線廠商亦在細分賽道中尋求突破。其中，中創新航以7.02%的市占率位居第3。

在眾多案件中，海辰儲能、中創新航、蜂巢能源等公司之所以會被“重點照顧”，一個很重要的原因是它們都是（準）上市公司。

中創新航成立于2015年，原是中航鋰電在江蘇成立的控股子公司。中航鋰電則是中國老牌動力電池企業，成立于2009年，主要生產磷酸鐵鋰電池，為商用車配套。

經過一系列資本運作后，中航鋰電于2021年11月完成股份制改造，由中航鋰電科技股份有限公司更名為中創新航科技股份有限公司，于2022年10月6日登陸港交所。

從完成股改到成功IPO，這期間正是寧德時代對中創新航發起訴訟最多的時期。行業老大試圖用這種方式狙擊競爭對手的成長。

但寧德時代的極限施壓并沒能阻止中創新航的成長。

2024年，中創新航實現營收277.52億元，同比增長2.85；實現歸母凈利潤5.91億元，同比大增100.83%。

在這份成績單中，其儲能系統收入同比暴漲72.4%至82億元，占總營收比重從17.6%躍升至29.6%。

今年一季度，中創新航實現營收68.96億元，凈利潤為2.3億元。報告期內，其動儲電池出貨量預計達20GWh，同比增幅近150%。

根據中商情報網數據，2024年中創新航動力電池裝車量市占率為6.7%，在國內位列第三。在三元動力鋰電池裝車量方面，市占率為9.5%，排名較為靠前。

而根據InfoLink數據，中創新航儲能電芯出貨量也從2023年全球第十位躍居2024年第五位，市場份額快速擴張。

蜂巢能源同樣是在上市關鍵期被寧德時代告上了法庭。該公司的上市申請在2022年11月18日被正式受理。

但在自身原因及資本寒冬等多重因素的夾持下，上交所于2023年12月22日終止了蜂巢能源的科創板IPO進程。

作為儲能行業近年來最大的“黑馬”，海辰儲能成為寧德時代的打壓對象并不意外。該公司成立于2019年12月27日，并在短短數年時間迅速崛起。

2024年，海辰儲能電池出貨量達35.1GWh，2022至2024年的年復合增速達167%。以鋰離子儲能電池出貨量計，海辰儲能位居2024年全球儲能市場第三，市占率達11%。

更為重要的是海辰儲能的技術研發實力。盡管成立不足6年，但該公司卻在280Ah儲能電池、314Ah儲能電池上早已奠定了自己的江湖地位。

今年4月，海辰儲能正式對外發布∞Cell 587Ah儲能電池及搭載該款電池的∞Power 6.25MWh 2h儲能系統。相較于上一代量產314Ah電池，587Ah電池在能量密度、結構工藝、材料配比等方面進行了升級。

截至目前，該公司已經建起面向未來的產品矩陣：280Ah儲能電池、314Ah儲能電池、專為4至8小時長時儲能市場設計的1175Ah儲能電池、聚焦于中短時儲能需求的587Ah儲能電池。

盡管當前同樣遭到寧德時代的商業“狙擊”，但憑借自身硬實力才是邁向未來的核心要素。

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