巴圖魯加盟商：堅(jiān)守信念，靜待碩果盈枝

公安部門最新數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月，截至2025年6月全國汽車保有量達(dá)到3.59億輛。伴隨車輛平均使用年限延長和行駛里程累積，汽車維護(hù)保養(yǎng)需求持續(xù)攀升。面對(duì)萬億級(jí)市場(chǎng)的激烈角逐，后服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭態(tài)勢(shì)日益白熱化。本文將聚焦四位深耕此領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，他們以各自的方式應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在“內(nèi)卷”中開辟路徑，真實(shí)映射出后市場(chǎng)的生態(tài)圖景：堅(jiān)守信念，靜待碩果盈枝。

1. 忙碌，是生存的底色

對(duì)于老郭及其團(tuán)隊(duì)而言，清晨七點(diǎn)開啟工作直至傍晚七點(diǎn)訂單截止，僅僅是日常的序章。提貨、配送、訂單追蹤、售后服務(wù)……收工后，團(tuán)隊(duì)仍常常忙于處理客戶反饋。作為巴圖魯平臺(tái)的百萬級(jí)加盟商，老郭曾憑借保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在廈門市場(chǎng)締造輝煌，單月服務(wù)客戶峰值突破200家。然而，近年市場(chǎng)環(huán)境趨緊，尤其保險(xiǎn)政策調(diào)整帶來沖擊。為穩(wěn)固業(yè)績，老郭親自投身一線各個(gè)環(huán)節(jié)。“保險(xiǎn)公司的利潤空間被壓縮，我們也難以幸免。如今必須更主動(dòng)出擊，才能把握住機(jī)會(huì)。”他坦言。

廈門市場(chǎng)有其獨(dú)特性，設(shè)有專門的理賠中心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘定損。老郭的團(tuán)隊(duì)長期“駐守”于此，以便客戶即時(shí)詢價(jià)。他自信地表示，目前其平臺(tái)在廈門的報(bào)價(jià)響應(yīng)速度最快，成交率穩(wěn)居市場(chǎng)前三。保險(xiǎn)與汽配業(yè)務(wù)的結(jié)合天然具備流量優(yōu)勢(shì)，“僅與一家保險(xiǎn)公司合作，我們?nèi)赵儍r(jià)量就超過300單，即使在競(jìng)爭最激烈的2023年亦是如此。挑戰(zhàn)雖大，業(yè)務(wù)體量卻逆勢(shì)上揚(yáng)。”目前，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了老郭60%-70%的業(yè)績。

2. 追求“更忙”，方顯增長雄心

“把手頭事理順，放假早點(diǎn)回家。”老陳對(duì)店員叮囑著，話音未落已拿起手機(jī)處理新訂單。這位佛山加盟商同樣在快節(jié)奏中前行。

作為巴圖魯?shù)脑缙诨锇椋柦死详愒?015年選擇了佛山作為汽配事業(yè)的起點(diǎn)：一方面，陽江作為巴圖魯深耕區(qū)域的首站，已有同鄉(xiāng)取得佳績，為他提供了借鑒；另一方面，佛山作為珠三角汽車保有量前三的城市，潛力巨大。入行九年，他笑言：“我的職業(yè)生涯就獻(xiàn)給了兩個(gè)行當(dāng)：十年水產(chǎn)，九年汽配。汽配這條路，我決心繼續(xù)走下去。”

2023年，老陳團(tuán)隊(duì)業(yè)績提升25%，穩(wěn)居百萬加盟商之列。每天上午11-12點(diǎn)、下午5-7點(diǎn)是高峰時(shí)段，但他卻認(rèn)為“忙碌度仍不足”：“今年雖有增長，但未達(dá)預(yù)期。我希望明年能‘更忙’些。”談及規(guī)劃，他描繪了一個(gè)具體目標(biāo)：看著滿載貨物的配送車每日出發(fā)，內(nèi)心才感充實(shí)。為此，他計(jì)劃明年增聘有經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)骨干，為拓展佛山市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。

3. 市場(chǎng)擴(kuò)張，需以“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”之心應(yīng)對(duì)

在清遠(yuǎn)扎根的資深加盟商黃哥，用“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”形容他的經(jīng)營心態(tài)。其團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持每天9點(diǎn)前完成配送，全年無休。“無論如何，今年業(yè)績必須再上新臺(tái)階。”這是黃哥設(shè)定的清晰目標(biāo)。

面對(duì)日益壯大的清遠(yuǎn)市場(chǎng)，黃哥格外重視團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理。他將7人團(tuán)隊(duì)明確分工，責(zé)任到人。“平臺(tái)強(qiáng)大，我們服務(wù)不能掉鏈子。急客戶所急，想客戶所想，事事有回音，件件有著落。”每周日，他利用業(yè)務(wù)間隙組織團(tuán)隊(duì)“茶話復(fù)盤會(huì)”，詳細(xì)分析平臺(tái)系統(tǒng)導(dǎo)出的周數(shù)據(jù)，不放過任何細(xì)節(jié)。一次復(fù)盤中，他發(fā)現(xiàn)某4S店采購額從2萬驟降至2千。經(jīng)查，問題源于一次溝通誤會(huì)，導(dǎo)致客戶額外支付了配件匹配費(fèi)。黃哥了解原委后，立即指示業(yè)務(wù)員退款。“這錢我們承擔(dān)，不能因小誤會(huì)損害信任。”十年汽配生涯讓他領(lǐng)悟，“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”非畏縮，而是以更審慎、更細(xì)致的姿態(tài)經(jīng)營，避免因小失大。

4. 自我精進(jìn)，淬煉堅(jiān)韌內(nèi)核

“返鄉(xiāng)后，我能做什么？”這個(gè)問題曾反復(fù)縈繞在老黃心頭。如今，他已成為“歸鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)”的典范。2020年，年近不惑的老黃在同鄉(xiāng)引薦下，獲得梧州加盟資格，結(jié)束了漂泊的打工生涯，在家鄉(xiāng)投身汽配事業(yè)。

憑借十年汽修經(jīng)驗(yàn)和本地人脈優(yōu)勢(shì)，在總部支持下，他迅速打開了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。每天清晨七點(diǎn)多，老黃便穿梭于街巷：先提貨，再趕在修理廠開門前送達(dá)，八點(diǎn)多已開始處理新訂單。從開拓客戶、日常運(yùn)營到物流配送，他一人高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

“加盟前，我租了三百多平倉庫做輪胎批發(fā)，辛苦異常，利潤還被擠壓，難以為繼。”如今擺脫了壓貨和滯銷困擾，他將倉庫面積縮減至百來平，主要用于退換貨和少量備貨，一部手機(jī)輕松掌控全局。談及關(guān)鍵詞，老黃誠懇地給出“自我提升”。三年加盟歷程讓他摸透了小縣城的脈絡(luò)。“我跟本地修理廠都很熟絡(luò)。開拓客戶不費(fèi)人，費(fèi)煙，一天三四包是常態(tài)。”在相對(duì)固化的縣級(jí)市場(chǎng)，維系客戶關(guān)系至關(guān)重要。依托平臺(tái)的供應(yīng)保障和他自身的維修技術(shù)，他成了客戶信賴的“老師傅”，并將這份依賴視為持續(xù)精進(jìn)的動(dòng)力。

展望2025：共拓藍(lán)海

當(dāng)前，巴圖魯2025年度加盟商招募計(jì)劃已正式啟動(dòng)，旨在覆蓋更多汽配市場(chǎng)潛力區(qū)域，持續(xù)壯大“百萬加盟商俱樂部”。誠邀更多志同道合的“勇士”加入，共赴2025，攜手開創(chuàng)汽車后市場(chǎng)新篇章！