抱大腿啦！東莞多條地鐵連接深圳！

來源：東莞淘房志

松山湖連通光明科學城，45分鐘直達深圳灣口岸東莞二號線三期最新進展，濱海灣新區連通深圳前海每天約133萬人往返，“莞深15分鐘交通圈”加速形成

近期，東莞的軌道交通建設迎來了突破性的進展！

8月1日，地鐵1號線正式啟動空載試運行，并有望在11月底實現通車運行。

圖源：東莞新聞

此外，東莞還將有多條地鐵與深圳對接。

7月30日深圳市發改委書記在節目中介紹，深圳正在推動3條跨市地鐵項目。

分別是：東莞地鐵1號線將對接已經運營的深圳6號線支線，東莞3號線與深圳地鐵10號線東延、11號線北延對接。

目前，深圳地界部分已經建成或獲批，東莞地界部分正在上報。

此外，深圳13號線一期北段預計年內開通，北延段將對接東莞5號線，

還有東莞2號線連接深圳20號線，東莞地鐵遠期1號線連接深圳22號線……

據不完全統計，東莞連通深圳的軌道交通規劃已經有7條之多，深莞“15分鐘交通圈“時代真的要來了！

近日，大灣區綜合性國家科學中心先行啟動區科學聯盟成立大會在深圳科學技術館舉行。

公布了深圳光明科學城與松山湖科學城，兩地地鐵將實現連通。

其中一條就是，已經運營的深圳6號線將無縫對接東莞地鐵1號線。

8月1日，東莞地鐵1號線正式啟動空載試運行，并有望在11月底實現通車運行。

東莞1號線共設23個站點，途經南城、東城、大嶺山、松山湖等核心區域。

據了解，東莞1號線三期將與深圳6號線支線二期連接，直達深圳光明城區。

其實早在2020年，就傳出了深莞軌道交通互聯的消息。

隨著東莞地鐵1號線的試運行完成，東莞1號線與深圳6號線連接將成為深莞最早實現無縫接駁的地鐵線。

除此之外，深圳13號線北延段將連接東莞5號線，也將實現深圳光明科學城與松山湖科學城兩地的地鐵聯通。

根據東莞地鐵2035遠期規劃，東莞5號線起于石排，終于松山湖，途經生態園、茶山、等重要區域。

深圳13號線北延段將在今年年底通車，起自上屋站，止于公明北站，共設站11座。

建成后，從光明科學城出發約45分鐘即可通達深圳灣口岸，還將連通整個松山湖北部和南部。

除此之外，在深莞軌道交通連接的近期規劃中，東莞還有多條地鐵將與深圳連接。

東莞2號線三期將與深圳20號線連接，連通東莞濱海灣新區和深圳前海合作區。

東莞地鐵2號線是東莞首條地鐵線，一期和二期已于2016年開通運營。

其中三期已于2022年開工，預計將在2027年完工。

建設中的交椅灣站

深圳地鐵20號線，則通達深圳前海合作區。

連通后，將成為連接環珠江100公里黃金內灣的首條跨市地鐵。

還有東莞3號線與深圳地鐵10號線東延、11號線北延對接，連接東莞濱海灣、松山湖、鳳崗和深圳寶安、南山、福田等地區。

其中東莞3號線，計劃在東莞長安與深圳地鐵11號線銜接。

聯通后，可串聯起東莞濱海灣片區、松山湖片區和深圳機場等片區。

深圳地鐵10號線東延則橫穿東莞鳳崗區域，直達深圳龍崗、福田等區域。

目前已規劃在東莞設有官井頭站、大運城邦站等站點，并且已經納入東莞地鐵第二期建設規劃中。

根據高德地圖中的《全國主要城市遷徙意愿排行榜》的數據顯示，每天約有133萬人次往返莞深。

其中，廣州-佛山和深圳-東莞的遷徙路線，牢牢占據著全國遷徙排行榜的前四名。

深莞兩市之間的地鐵連通，對于促進深莞同城化有著非常重要的意義，深莞“15分鐘交通圈“時代加速來臨。

特別是對于住在東莞臨深片區的深圳打工人來說，大大提升了通勤效率。

對于兩地的企業來說，不斷優化的交通是串聯產業鏈的支撐，也是承接外溢產業的底氣。

對于周邊的城市來說，深圳和東莞的軌道交通建設將促進整個大灣區城市成真正意義上的“超級都市群“。