廣東
一個(gè)小時(shí)0.5元，共享單車(chē)曾經(jīng)擁有上億用戶，幾乎人人可騎。然而，隨著大部分共享單車(chē)品牌倒下（如小黃車(chē)等），剩下的幾家廠商坐地起價(jià)，價(jià)格越來(lái)越高，從每小時(shí)0.5元、1元、2元，漲到現(xiàn)在每小時(shí)超過(guò)5元。網(wǎng)友直呼，共享單車(chē)成了奢侈品，幾乎是“搶劫”。
最近這一周，我在蘭州，體驗(yàn)了哈羅共享單車(chē)和美團(tuán)共享單車(chē)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)共性——那就是價(jià)格都貴得離譜，40多分鐘，花費(fèi)4.5元。其中，使用哈羅共享單車(chē)44分鐘，花了4.5元。
現(xiàn)在，幾家共享單車(chē)品牌的定價(jià)都差不多。以哈羅共享單車(chē)為例，工作日起步價(jià)1.5元，時(shí)間是15分鐘。周末更貴，起步價(jià)1.8元，時(shí)間也是15分鐘。超出部分，按時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)，差不多10分鐘1元。
共享單車(chē)企業(yè)也在逼用戶使用套餐，比如月卡，有限次卡、不限次卡。而且，套餐里面包含各種套路，無(wú)論是限次卡，還是不限次卡，超出時(shí)間都是收費(fèi)的，計(jì)費(fèi)也各不相同。除此之外，共享單車(chē)還有多種附加費(fèi)，比如超區(qū)費(fèi)、違停費(fèi)等。
現(xiàn)在，共享單車(chē)企業(yè)還是挺賺錢(qián)的，在人流較為集中的地方（比如景區(qū)附近、休閑場(chǎng)所），一部共享單車(chē)，一天的收入可以超過(guò)50元。這個(gè)收入還是相當(dāng)可觀的，不到一個(gè)月時(shí)間，就可以收回成本。
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