現代途勝L，全系1.5T+8AT變速箱，駕駛感受出眾，為何銷量一般？

說到國人最喜歡的車型，恐怕非緊湊型SUV莫屬，作為一種地地道道的多功能車型，既能載人又能拉貨，跑得了好路走得了爛路，安全舒適價格還不太高，面子里子都有了，的確是“居家旅行必備好車”，多年來銷量一直居高不下，也是國內競爭最為激烈的細分市場，自然也成了主機廠最核心的戰略產品所在，這一市場不容有失。

而今天我們要說的現代途勝L（參數丨圖片），不僅擁有較高的品價比，而且駕駛感受出眾，但是它的銷量表現卻很一般。那么是什么原因導致了現代途勝L賣不動呢？帶著這些問題，開始我們今天的文章。

首先要說的依然是價格方面，定位為緊湊型SUV的現代途勝L，廠商指導價為15.98-21.78萬元，全系車型均搭載了200馬力的1.5T渦輪增壓發動機、8AT變速箱。此外，現代途勝L目前在終端市場中還擁有5萬左右的優惠力度，根據我們在現代4S店了解的信息來看，現代途勝L入門版車型裸車價格僅10.38萬。所以我們覺得現代途勝L的售價相比本田CR-V、豐田RAV4榮放、大眾途觀L等同級SUV車型的售價還是挺實惠的。

現代途勝L雖然在價格上給出了誠意，但是它的銷量相比本田CR-V就顯出了不足。2025年6月份本田CR-V賣出了17164輛、而現代途勝L僅賣出了2497輛。

其次就是動力方面，全系車型均搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為200Ps、最大功率為147kW、最大扭矩為253N·m，與之匹配的則是8AT變速箱，WLTC綜合油耗(6.9L/100km)。這臺1.5T發動機壓榨出200馬力，但初段并沒有我預料中的激進，動力輸出輕快而飽滿，城市通勤很有活力，不過高速行駛時的再加速能力還是小排量發動機的感覺，連降4擋反應不慢，但動力不再像低速時強勁。

8AT變形的升降擋速度中規中矩，換擋邏輯清晰，平順性良好，我對它的整體表現比較滿意。

底盤和操控性方面，現代途勝L采用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，根據此前我們對現代途勝L的試駕來看，它的底盤擁有不錯的厚重感，個人覺得要比本田CR-V的底盤強不少。通過一般的路面顛簸時，能夠明顯感覺到懸架的韌性，對振動的化解很干脆，沒有多余的晃動，也并不生硬，舒服了很多。

但面對減速帶等大溝坎，或是連續細碎的振動時，懸架還是不夠從容，高級感稍差。此外，轉向很輕盈，中間有一定虛位，車頭響應中規中矩，就是家用SUV的常規表現。而方向盤傳遞的路感有些過于豐富了，大多數時候座椅感知不到振動，但方向盤會振，也許廠家是想提高參與感，和動力一起營造出駕駛的感覺，但沒必要這么細碎。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，身高為175mm的體驗者坐姿前排，將座椅調至最低，坐姿自然，頭部空間為一拳三指，表現令人滿意。保持前排位置不變，置身后排獲得頭部空間一拳，腿部空間兩拳。

并且，后排座椅靠背可以進行多角度調節，最躺狀態下幾乎呈半躺坐姿，能有效減少長途旅行帶來的疲勞感。

至于車輛的座椅方面，現代途勝L的座椅內部填充物比較軟，靠背兩側的護翼稍硬一點，對駕駛員的包裹和支撐不錯，后排中間位置坐墊還算柔軟，地板隆起也不明顯，但靠背略硬，頭枕的調節幅度不大，乘坐舒適性可以接受。

后備廂的空間十分規則，常規狀態下就有583L的容積，如果將第二排座椅4/6比例放倒之后，可以將后備廂擴展至1904L，這樣的后備廂空間完全可以滿足日常通勤所需。另外，車內的儲物空間也比較豐富，四個車門的拉手都是封死的，可以放手機，中控地臺兩側也設置了儲物格，整體表現不錯，隨手的東西都有合適的地方放置。

進入車內，可以看出內飾采用了簡潔且規則的設計風格，雙聯屏的設計為車內營造出更多的科技感，經典的“T”字形中控臺經過平直線條勾勒之后營造出不錯的層次感，為了進一步提升車輛的質感，在細節上加入了大面積軟性材質包裹，細節上加入了金屬鍍鉻飾條以及高亮黑鋼琴烤漆進行點綴。

配置方面，多媒體系統則搭載智能網聯3.0系統，預裝QQ音樂、百度地圖、聽伴等APP，滿足人們開車時對于導航、聽歌等需求的滿足。并且，該車智能語音系統表現出色，識別率和反應較為快速，且能夠控制空調、天窗、車窗、儀表盤、座椅、SVM影像及后備廂等功能，基本可以做到不動手。而遠程控制以及BLE藍牙鑰匙，則可讓你用車生活有了更多保障。

顏值設計部分，途勝L絕對是當前汽車產品中個性代表之一。整體在感性運動設計的基礎上，融入大量的參數化動力學設計主題，讓整車無論形面還是細節，都質感滿滿，經得起推敲。中網面積較為寬闊，異形設計及內部矩陣式裝飾的布局，在差異化需求較大的今天，讓人印象深刻。途勝L將日行燈融入中網內部，啟動車輛后便能發現，車輛熄火時則不易察覺。主燈組則位于前包圍兩側，加之底部的多層次設計，兼顧運動感。車尾部分的設計辨識度更高，“鷹爪”造型的貫穿式燈組設計，點亮后個性且不乏精致感，第一眼看到便記在心中。后包圍處的多層次設計，以及擴散器造型設計，搭配雙出排氣及頂部的尾翼，使得整個尾部營造出了非常強的運動感和立體感。

全文總結：通過對現代途勝L的全面解析就可以看出，它整車的產品力和性價比都是挺不錯的。那么為什么現代途勝L的銷量表現很一般呢？我個人認為就是因為韓系車品牌影響力不足而導致，如果現代途勝L換上大眾、本田、豐田等合資品牌的LOGO，相信一定能獲得消費者的認可。

如果您預算10萬左右想購買一臺緊湊型合資SUV，那么現代途勝L這款車還是值得購買的。