上海
漢密爾頓再次沒能進入Q3
是真的老了嘛
新聞始末
8月2日11點左右，2025賽季匈牙利大獎賽排位賽正式分出高下，勒克萊爾出人意料的獲得桿位
但是法拉利的另一位車手漢密爾頓，接連兩站沒能殺入Q3，遺憾僅僅以排位賽第12的成績結束飛馳
賽后采訪階段，漢密爾頓及其罕見的，表現出了沮喪的一面
他在采訪中表示，自己非常無能，法拉利也許是時候考慮更換車手！
這應該是漢密爾頓自2007賽季開啟職業生涯以來，第一次在媒體面前如此沮喪的自我批評。看來最近三次排位賽的表現，讓七冠王的信心大受打擊
為什么會出局
Q2階段，賽道上突然迎來了少量降水，這影響了賽道狀況，當然每個車隊都會因此受到影響
除了賽道條件的變化，法拉利的釋放時機，也導致了這次飛馳圈的尷尬
從直播可以了解到，在第一輪飛馳后，法拉利車手要求車隊盡快駛出維修站，由于賽道情況的惡化，以及糟糕的交通狀況，法拉利車手希望盡可能有足夠多的干凈路段可以飛馳
但是，法拉利最終的釋放時間，仍舊有些尷尬，勒克萊爾在第一計時段遭遇慢車，而漢密爾頓則是在第二計時段
從賽后數據看，法拉利的第一計時段相對具備優勢，漢密爾頓在這階段也確實沒有被帶開差距，但第二計時段漢密爾頓較勒克萊爾慢了0.3秒
正是這0.3秒的巨大差距，影響了漢密爾頓最終的晉級結果，再加上賽車的適應以及越晚釋放越糟糕的賽道狀態，綜上導致了漢密爾頓的出局Q2
漢密爾頓還能回來嗎
雖然一時的沮喪，確實讓漢密爾頓的車迷感到難過，但其實大家也不用太過擔心
作為拿到了七個世界冠軍，跟維特爾、羅斯伯格、阿隆索這類頂尖戰力都掰過手腕的車手，鬧心不代表噶了，這只是一種對自己表現失望的正常反饋
再糟糕的情況，能有比利時的Q1出局糟糕嗎？要知道比利時的SQ1甚至是自己SPIN出局的，沖刺賽可是在后置位苦苦掙扎
但您猜怎么樣，最后正賽階段強無敵的一批，各種沒道理的超車點超車，所以相信漢密爾頓可以找回狀態就完事了！
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