2噸多的理想i8，把8噸的卡車撞到四輪離地，違反物理定律嗎？

2噸多的理想i8，為什么能把重達8噸的卡車撞到“四輪離地”？有人說這已經違反了物理定律，其實并沒有，畢竟視頻是真的，這里頭的奧秘其實并不難。如果所有數據都真實，而且車輛沒有特殊改動，那么我們可以做出如下分析：

視頻中有個細節：兩車相撞后幾乎是瞬間靜止，理想稍微往后退了一點，但沒有出現我們印象中大車把小車撞出去很遠的情況。

這就可以說明一個問題：相撞前兩車的動量大小幾乎是一樣的。因為根據動量守恒定律，只有動量大小相同方向相反才能出現撞擊后都瞬間靜止的現象。

如果假設成立，那我們就可以得到兩個非常有意思的結論：

1、碰撞中乘龍卡車的速度要比理想i8低，因為動量p=m·v，質量m和速度v的乘積相等，那么質量小的車速度必然要大一些。如果兩車速度一樣，那i8必然會被撞飛出去很遠，而且車損必然更大，否則就真違背物理學定律了。而且從視頻里也能看出來，兩車速度確實有差異。

2、該碰撞，相當于兩車直接撞墻

動量相同的兩車相撞，從物理上來說和它們直接撞墻是一樣的效果。從這個角度出發，這輛卡車更像是氛圍組的。

卡車車頭為什么被撞掉

這個其實是最不意外的現象了，因為卡車發動機變速箱都在車頭下面，所以車頭必須設計成可以上翻的樣子以便后期維修保養。

正常情況下車頭都是鎖定的，輕易不會翻起來。視頻里撞擊瞬間卡車駕駛樓子翻跟頭的速度比孫悟空還快，我覺得會不會是卡扣沒鎖好？

卡車為何四輪離地？

這個也不意外，視頻里的卡車是東風柳汽乘龍M3，一輛6米8的中型貨車。這種車出廠時是這樣的：

因為貨車的貨箱有很多種，欄板式、倉柵式、廂式，廠家也不知道消費者需要哪種，所以出廠時后面都不帶貨箱，買車時你要哪種給你裝哪種。

視頻里是廂式車，廂式車一般都是拉輕貨，貨箱自重大概1.5噸左右。所以一輛大部分重量都集中在車頭、加了個1.5噸貨箱的卡車撞到墻上，車尾抬起來是不是就很正常了？

而前輪抬起來就更容易理解了，因為貨車底盤高，對撞瞬間i8有一部分鏟入貨車下面了，被抬起來也就再正常不過了。