2025年7月對比亞迪來說,顯然是注定無法釋懷的一個夏天,盡管在銷量上比亞迪依舊領(lǐng)跑市場,但“招黑體質(zhì)”的它,卻在短短數(shù)天內(nèi)遭遇2次精準(zhǔn)狙擊,因青訓(xùn)贊助公告和一段機(jī)場剪輯視頻,瞬間成為了車圈輿論風(fēng)暴的中心。
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作為一家堅持長期主義的車企,比亞迪深知打好基礎(chǔ)才是取得良好成績的前提。因此在7月10日,比亞迪宣布贊助民間青訓(xùn)平臺“中國足球小將”,資金專項用于青少年足球培養(yǎng),為民間足球發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量,出發(fā)點和目的都是好的。
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(網(wǎng)絡(luò)營銷號配圖)
然而,短短8天后,自媒體平臺上突然出現(xiàn)抵制國足贊助商的浪潮,有人惡意將“青訓(xùn)贊助”偷換為“贊助國足”,利用公眾對國足的積怨,48小時內(nèi)“抵制比亞迪”就登頂熱搜,善意也被污名化為“蹭熱度”。就像你看到有人落水之后奮不顧身救人,積極做人工呼吸和胸腹按壓,卻被“高高在上”的網(wǎng)友用一句“有咸豬手的嫌疑”評論,加以指責(zé),你說心里能好受嗎?
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禍不單行!7月24日,成都天府機(jī)場一輛比亞迪轎車?yán)@圈的視頻瘋傳。還沒等到官方調(diào)查結(jié)果出爐,視頻已經(jīng)被剪輯發(fā)布,貼上“剎車失靈”等標(biāo)簽,被廣泛傳播,剛好當(dāng)晚正是比亞迪海獅06發(fā)布會,以致于新車發(fā)布會的直播間被大量不明所以的網(wǎng)友攻擊,從而受到嚴(yán)重影響。雖然經(jīng)過調(diào)查證實系司機(jī)情緒失控操作,車輛無故障,但是最終關(guān)注真相的人卻很少了!
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說實話,當(dāng)一家企業(yè)的善意被改寫、真相被惡意剪輯之后,希望中國制造越來越好的人們,心中恐怕只有心痛。當(dāng)然,這2次事件當(dāng)中受傷最嚴(yán)重的還是比亞迪,不過對于比亞迪這樣“招黑體質(zhì)”的車企來說,或許已經(jīng)見怪不怪,畢竟樹大招風(fēng),這已經(jīng)不是它第一次被黑,越是破風(fēng)而行越是直面壓力,比亞迪走向全球的道路上,少不了質(zhì)疑與詆毀,這可能也是變強的必經(jīng)之路吧。
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話說回來,連續(xù)2起“黑熱搜”依舊能引發(fā)我們的思考,為什么聚焦的都是比亞迪?是不是比亞迪真的有問題?如果你也這樣想,說明已經(jīng)被“陰謀論”和“受害者有罪論”洗腦成功。
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但如果你是一個理性的人,稍微深入分析一下這兩起事件就會發(fā)現(xiàn),其實背后的邏輯都差不多:兩場風(fēng)暴的傳播軌跡高度一致,都是區(qū)域性媒體集中發(fā)聲、營銷號統(tǒng)一口徑、短視頻平臺定向發(fā)酵,像一場有劇本的 “輿論表演”,通過情緒化的標(biāo)簽占領(lǐng)輿論場,比如足球事件的“贊助商=國足”,以及機(jī)場事件中的“剎車失靈”。背后很難不讓人聯(lián)想到,這2起事件背后都是有預(yù)謀的詆毀行動。
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觀點:
為眾人抱薪者,不可使其凍斃于風(fēng)雪!無論是上半年因為“紅內(nèi)褲”事件被誣陷的胖東來,還是7月份兩度遭受“輿論絞索”的比亞迪,它們能遭受無端網(wǎng)絡(luò)攻擊,其實就是當(dāng)代中國網(wǎng)絡(luò)的悲哀。對任何一家成長中的中國企業(yè),你可以批評但不能詆毀,可以討論但不能構(gòu)陷。希望在風(fēng)雨襲來的時候,大家都能做一個理性吃瓜的群眾,不盲目跟風(fēng),積極傳播真相和事實才是正確的做法。
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