零跑B01起售不到9萬，對(duì)比小鵬M03和日產(chǎn)N7，值得入手嗎？

如你所見，國產(chǎn)新能源車的高速發(fā)展，讓合資燃油車價(jià)格一降再降，這降出來的錢，其實(shí)就是品牌溢價(jià)，那么問題來了，國產(chǎn)車開始制霸新能源車市場，是不是也會(huì)出現(xiàn)品牌溢價(jià)呢？這藏在深水里的問題，其實(shí)答案會(huì)很模糊，但我們可以用同級(jí)車進(jìn)行對(duì)比，從價(jià)格和關(guān)鍵的產(chǎn)品點(diǎn)出發(fā)，找到不會(huì)品牌溢價(jià)、價(jià)格和價(jià)值實(shí)打?qū)嵠ヅ涞能囆汀?/p>

這期對(duì)比車型，剛上市發(fā)布的零跑B01、10萬級(jí)熱門的小鵬MONA M03，再加上一個(gè)合資的東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）；對(duì)比方向包含價(jià)格、空間、配置、續(xù)航等綜合產(chǎn)品力，給大家做一個(gè)購車參考。

零跑B01定位為年輕人的高品質(zhì)智能轎車，整個(gè)車系提供了6個(gè)配置可以選，在昨晚的上市發(fā)布會(huì)上公布了指導(dǎo)價(jià)區(qū)間8.98萬-11.98萬元。新車上市，零跑汽車給到了諸多權(quán)益，包括限時(shí)免費(fèi)車色、增換購現(xiàn)金補(bǔ)貼和交付禮等，可以說是誠意滿滿。

價(jià)格對(duì)比：
我們先看3款車型價(jià)格，零跑B01市場指導(dǎo)價(jià)8.98-11.98萬元，價(jià)格區(qū)間相較于小鵬MONA M03、日產(chǎn)N7要低了2-3萬元不等，同時(shí)給出額外的新車權(quán)益。3款車型中，只有零跑B01提供激光雷達(dá)版，產(chǎn)品競爭力無疑又更高一步。

在我看來，零跑B01的定價(jià)策略，符合零跑汽車一貫的親民路線，而且這款車并非單純依靠低價(jià)打入市場，根據(jù)廠家給出的信息，對(duì)比小鵬MONA M03、日產(chǎn)N7等同級(jí)車，它還具備23項(xiàng)越級(jí)、同級(jí)幾乎沒有的產(chǎn)品優(yōu)勢。

空間對(duì)比：
家用轎車也要考量乘用空間，對(duì)比來看，日產(chǎn)N7作為一款中大型轎車，在車身尺寸方面有較為明顯的優(yōu)勢，小鵬MONA M03次之，零跑B01位居第三。從實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，日產(chǎn)N7的空間優(yōu)勢也更高，小鵬MONA M03和零跑B01對(duì)比，軸距差異被車身高度彌補(bǔ)，所以實(shí)際乘坐空間區(qū)別幾乎沒有區(qū)別，可以滿足一家四五口出行。

配置對(duì)比：
其實(shí)從實(shí)際用車場景出發(fā)，車輛滿員出行的概率極小，一兩人出行頻次占比高，所以從綜合體驗(yàn)出發(fā)，配置比空間更重要。以11萬級(jí)的低配車型作為對(duì)比，零跑B01 550悅享版與小鵬MONA M03 515 PLUS有配置差異，但性價(jià)比基本保持一致，對(duì)比日產(chǎn)N7則有很明顯的配置優(yōu)勢，比如L2級(jí)駕駛輔助等。

在高配車型上，零跑B01激光雷達(dá)版的優(yōu)勢就凸顯出來了，即便3款車均提供城市/高速領(lǐng)航，結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)，以及我們對(duì)多款智駕車型的實(shí)測，車價(jià)雷同的前提下，激光雷達(dá)的穩(wěn)定性和響應(yīng)能力會(huì)更好，尤其是在夜間，激光雷達(dá)的識(shí)別執(zhí)行能力都優(yōu)于視覺方案。安全無小事，如果對(duì)駕駛輔助有剛需，零跑B01激光雷達(dá)版無疑是更好的選擇，市場指導(dǎo)價(jià)11.38萬元起，在這個(gè)價(jià)位的競爭力其實(shí)已經(jīng)不限于本文對(duì)比車型。

除了激光雷達(dá)，在智能車機(jī)方面，零跑B01和日產(chǎn)N7高配提供8295芯片，車機(jī)算力和實(shí)際操作相應(yīng)，要比小鵬MONA M03（8155P芯片）更為流暢。和日產(chǎn)N7相比，零跑B01的Leapmotor OS 4.0 Plus車機(jī)，算力直接決定實(shí)際體驗(yàn)。綜合來看，零跑B01在價(jià)格更低的前提下，智能配置優(yōu)勢高于小鵬MONA M03和日產(chǎn)N7。

對(duì)于純電車而言，智能化已經(jīng)成為重要的產(chǎn)品符號(hào)，一方面在于技術(shù)結(jié)構(gòu)，另一方面，也在于消費(fèi)者需求。我們不能否認(rèn)，現(xiàn)在的年輕用戶更重視信息、娛樂等方面的體驗(yàn)，零跑B01在智駕和智艙上的打造，在這個(gè)價(jià)位里就很亮眼。

續(xù)航能力：
純電車?yán)m(xù)航才是立足之本，誰的續(xù)航更長，誰就更能兼顧出行成本和出行效率。從上圖對(duì)比來看，零跑B01的有較為明顯的續(xù)航優(yōu)勢，650KM續(xù)航版市場指導(dǎo)價(jià)10.98萬元起，可以讓用戶在激光雷達(dá)和長續(xù)航之間，根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。

三款車綜合對(duì)比，零跑B01的優(yōu)勢在續(xù)航、日產(chǎn)N7的優(yōu)勢在快充時(shí)間。從實(shí)際場景出發(fā)，我個(gè)人推薦零跑B01，因?yàn)樗睦m(xù)航能力，可以完全彌補(bǔ)快充時(shí)間（日產(chǎn)N7）上的差距，所以選擇重點(diǎn)還是落在價(jià)格上，以600KM續(xù)航級(jí)為例，你覺得10.98萬元對(duì)比13.99萬元誰更劃算？

駕乘對(duì)比：
15萬內(nèi)純電車不會(huì)追求強(qiáng)加速，但零跑B01有4款高功率車型，動(dòng)力儲(chǔ)備160kW、零百加速6秒級(jí)，要比小鵬MONA M03更快；日產(chǎn)N7并沒有公示加速時(shí)間，我們實(shí)測過200kW高功率車型，零百加速在8秒級(jí)，可以給大家做個(gè)參考。

區(qū)別主要在底盤，零跑B01為多連桿獨(dú)立后懸掛+后輪驅(qū)動(dòng)，小鵬MONA M03是扭力梁非獨(dú)立后懸掛+前輪驅(qū)動(dòng)，這兩種懸掛在孰高孰低已經(jīng)沒有爭論。20萬元以內(nèi)的日產(chǎn)車，清一水的主打舒適，日產(chǎn)N7的后多連桿獨(dú)立懸掛+前輪驅(qū)動(dòng)，乘坐確實(shí)非常舒適，但駕駛質(zhì)感確實(shí)乏善可陳，不僅在于底盤調(diào)教偏軟，也在于車身大而重。

而且零跑B01不僅有懸掛和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，同時(shí)以Stellantis集團(tuán)做背書，由國際大師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行底盤調(diào)教，既有駕駛樂趣也兼具乘坐舒適，也是憑借底盤優(yōu)勢，預(yù)測零跑B01能成為一款熱銷車型。

結(jié)語：
知道零跑B01上市了還會(huì)降，但沒有想到力度這么大，特別是11.38萬元就能入手激光雷達(dá)高階智駕，這是沒有預(yù)料到的，客觀來說，這已經(jīng)不是簡單的卷價(jià)格，而是讓消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)了激光雷達(dá)智駕的標(biāo)準(zhǔn)線。整體來看，零跑B01橫向?qū)Ρ韧?jí)別/價(jià)位純電轎車，它在續(xù)航、駕控、智能和價(jià)格四大維度上，讓我們對(duì)純電轎車的產(chǎn)品力有了新的認(rèn)識(shí)和感受，在我看來，屬于“花多少錢，拿回去多少價(jià)值”新標(biāo)準(zhǔn)，可以預(yù)測到，憑借這些出色的產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢，零跑B01的市場前景應(yīng)該會(huì)一片坦途，成為零跑銷量的新增長點(diǎn)。